本文轉(zhuǎn)自新車新技術(shù)
SpaceX在剛剛過去的周一成功發(fā)射了一個(gè)間諜衛(wèi)星，并在陸地上實(shí)現(xiàn)火箭回收。埃隆馬斯克的公司首次參與美國軍事行動(dòng)的報(bào)道才搶占各大頭條，他的另一條新聞則再次引起了汽車及交通領(lǐng)域的關(guān)注。
為解決交通擁堵，他又開了一家新公司——The Boring Company，專門“挖洞”。
此“Boring”非彼“Boring”，這里是“鏜孔、鉆洞”的意思。具體“挖洞”何以解決交通擁堵呢？你必須看看下面這個(gè)視頻。
視頻展示了一個(gè)類似電動(dòng)雪橇的載體，幫助車輛從二維的地面下降到三維的地下交通網(wǎng)絡(luò)，由于地下不限速，且按既定軌道行駛，因此“電動(dòng)雪橇”時(shí)速可達(dá)200公里、全程自動(dòng)駕駛，而周圍其它車輛也都有自己的行程，互不干擾。并且這一神奇的“電動(dòng)雪橇”不僅運(yùn)車還可以運(yùn)人。
試想，當(dāng)你坐在車?yán)?，快被堵車逼瘋的時(shí)候，如果能有此“遁地術(shù)”，生活簡直不能更美好。
沒錯(cuò)，這就是馬斯克的最新瘋狂計(jì)劃——建立地下交通網(wǎng)絡(luò)。“我們正嘗試在洛杉磯建立這樣一個(gè)3D地下交通網(wǎng)絡(luò)，以此緩解交通擁堵。未來，從韋斯特伍德到洛杉磯機(jī)場只要5到6分鐘就夠了?！瘪R斯克在近日一場TED演講中詳細(xì)闡述了他的計(jì)劃。
老板不喜歡堵車，就開了家公司解決堵車
2016年12月17號(hào)，洛杉磯星期六的早晨，馬斯克被堵在路上，心情很差，發(fā)了條推特說：“Traffic is driving me nuts。 Am going to build a tunnel boring machine and just start digging”（堵車快把我逼瘋了，我要造一個(gè)挖隧道的機(jī)器）。
一小時(shí)后，又發(fā)了條推特：“It shall be called ‘The Boring Company’”（這個(gè)公司應(yīng)該叫“挖洞公司”）。
兩小時(shí)過去了，他再次推特“Boring， it’s what we do.I am actually going to do this。”（挖洞，這就是我們要做的，我真的準(zhǔn)備干了）。
不是玩概念，真的已經(jīng)開挖了
或許很多人還覺得這不過是推特上的一個(gè)玩笑，但根據(jù)彭博社的報(bào)道及拍攝的照片來看，在SpaceX總部的停車場內(nèi)，一個(gè)至少深15英尺、寬50英尺的“大井”已經(jīng)開挖了，SpaceX 公司的一名工程師，還在網(wǎng)上發(fā)了一張大型設(shè)備圖，印著 “ The boring company ” 的 Logo， 人們這才真的相信了馬斯克是真的已經(jīng)在挖隧道了。
他希望建立一個(gè)速度更快的挖隧道機(jī)，并用它挖掘數(shù)千英里，最終創(chuàng)建一個(gè)龐大的地下網(wǎng)絡(luò)，包括汽車和高速列車，如號(hào)稱超級(jí)高鐵的Hyperloop等共同使用的、多達(dá)30層次的隧道。
先在公司停車場開挖，因?yàn)樽罘奖?，不需要獲得政府的許可。
不過，這樣天馬行空的計(jì)劃自然遭到了很多質(zhì)疑，對此，馬斯克也一一回?fù)簟?/span>“飛行汽車比挖隧道更扯淡”
馬斯克特別指出，相比挖隧道，來自硅谷的另一個(gè)交通解決方案更為瘋狂：飛行汽車。
Google的創(chuàng)始人Larry Page已經(jīng)為兩家飛機(jī)創(chuàng)業(yè)公司提供資金，但馬斯克認(rèn)為對于城市而言，飛行汽車是一個(gè)愚蠢的想法，它不會(huì)是可擴(kuò)展的解決方案。因?yàn)楦鶕?jù)物理學(xué)規(guī)律，任何一輛飛行器都需要產(chǎn)生大量的下壓力，以阻止它從天空中掉下來，這意味著這些飛行器會(huì)對地面生產(chǎn)巨大的風(fēng)和噪音，更不用說來自空中的碎片了。
他說：“如果有人沒有維護(hù)他們的飛行器，那么它可能會(huì)丟掉一個(gè)輪轂蓋和斷頭臺(tái)，”，“你的焦慮絕對不會(huì)因?yàn)樵谀泐^上嗡嗡作響的東西而減少。”
另一種反對意見是：幾百英尺的空洞隧道是否會(huì)破壞地面的穩(wěn)定？“不，”馬斯克說，“采礦業(yè)一直都是這樣做的。地球很大，我們很小，小到你難以置信。這方案不僅是可以實(shí)現(xiàn)的，而且還能避開交通事故”。
“我們擁有各種高度的摩天大樓，但只有一個(gè)平坦的二維道路系統(tǒng)。（此處，馬斯克沒有把城市立交橋考慮在內(nèi)）當(dāng)所有人都進(jìn)入這些建筑，然后同時(shí)出來時(shí)，你自然會(huì)被堵死。”因此運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也必須是3D的。
此外，馬斯克還提到了著名的“波士頓大地震”，盡管地震使得93號(hào)地鐵的建設(shè)被推遲了大約八年，并比原計(jì)劃多了120億美元，但事情總要想著好的方向發(fā)展。
在洛杉磯，地鐵紫線延長2.6英里將花費(fèi)超過24億美元，需要將近10年。 馬斯克說，“這基本上是一億美元一英里，太瘋狂了。”言下之意，馬斯克的新設(shè)備及挖隧道方案相較于現(xiàn)有技術(shù)，將會(huì)大大降低成本并提高速度。
最后，外媒報(bào)道引用了牛津大學(xué)商學(xué)院的研究：橋梁或隧道工程的成本往往都會(huì)超預(yù)期。這個(gè)過程很慢，部分原因是機(jī)器不可避免地會(huì)碰到諸如巨石之類的不可預(yù)見的障礙物。 “無論你做了多少測試，采集多少個(gè)樣本，都不能準(zhǔn)確地知道你正在鉆研的內(nèi)容?！贝_實(shí)，有別于造電動(dòng)車和造火箭，這一次，馬斯克還要需要好好研究地質(zhì)學(xué)。
最后說兩句
相比部分車企，每逢車展、CES都要比賽誰家科幻片拍得好，幾輛月球車、無人車來回糊弄了好幾年，馬斯克確確實(shí)實(shí)是個(gè)行動(dòng)派。
外國網(wǎng)友制作了一張圖，說：“這很伊隆·馬斯克”。
馬斯克想要一種新的網(wǎng)絡(luò)支付方式，PayPal 出現(xiàn)了；馬斯克想要開電動(dòng)車，特斯拉建立了；
馬斯克想要太空旅行便宜些，SpaceX 公司也有了；
馬斯克想要出行更快些，Hyperloop 面世了；
他從不抱怨世界，而是直接改變世界。
當(dāng)然，現(xiàn)在還可以加一句，馬斯克覺得路面擁堵，所以The Boring Company出現(xiàn)了。
不過，也有很多人擔(dān)憂，腦洞又一次大開的馬斯克現(xiàn)在每天想著挖隧道，那Model3是不是又要跳票了？SpaceX呢？超級(jí)高鐵Hyperloop呢？投資人收本是不是又遙遙無期了？對此，任務(wù)繁重的鋼鐵俠表示，他“現(xiàn)在每天只花2-3%左右的時(shí)間用在隧道計(jì)劃上”?；镜扔诶脴I(yè)余時(shí)間發(fā)掘一下新愛好，還沒放大招呢~
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