安進(jìn)：中國(guó)品牌不向上是沒有未來的

本文轉(zhuǎn)自選車網(wǎng) 　

“中國(guó)品牌不向上是沒有未來的”，這是江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)在接受《選車網(wǎng)》采訪時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話。

品牌向上，是近兩年中國(guó)汽車自主品牌業(yè)內(nèi)探討最多的話題。2017年是自主品牌厚積薄發(fā)的一年。中國(guó)汽車自主品牌呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭，延續(xù)了前兩年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年一季度，自主品牌以7.3%的增幅遠(yuǎn)超整體乘用車整體市場(chǎng)的增長(zhǎng)水平，市場(chǎng)份額再次得以提升。

而面對(duì)大市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)卻始終保持著謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度?！拔以缇驼f過，我們不能被在SUV領(lǐng)域短暫的勝利沖昏頭腦，任何一塊市場(chǎng)都不可能保持長(zhǎng)期增長(zhǎng)，當(dāng)SUV熱賣的時(shí)候，我要做的恰恰是心如止水！”安進(jìn)如是說。

江淮不做偏科生

“做強(qiáng)做大商用車、做精做優(yōu)乘用車、大力發(fā)展新能源車”是安進(jìn)為江淮提出的戰(zhàn)略方向。安進(jìn)將商用車看做是江淮的“根”，只有把“根”扎穩(wěn)，反哺乘用車、新能源車，才能做到無論市場(chǎng)如何變化，江淮至少能在一個(gè)點(diǎn)上保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，為隨時(shí)到來的惡仗做好準(zhǔn)備。抓重點(diǎn)，不偏科，以點(diǎn)帶面，全面統(tǒng)籌發(fā)展，是安進(jìn)作為一名企業(yè)家對(duì)于江淮的戰(zhàn)略思考。

而作為江淮之“根”一般存在的商用車，進(jìn)入2017年可以說是大放異彩，一季度共售出89990輛車型，同比增長(zhǎng)23.89%，躋身商用車銷量排行榜前五。此外，國(guó)際出口業(yè)務(wù)較去年同期的增幅更是達(dá)到90.32%，并以19871輛的出口量位列行業(yè)領(lǐng)先地位。

不過，相比起短期的銷量提升，安進(jìn)思考得更遠(yuǎn)，他關(guān)心的是將“根”扎穩(wěn)的同時(shí)，如何快速發(fā)展乘用車、新能源車并將之做精做優(yōu)，以及品牌該如何實(shí)現(xiàn)破局?！捌凭植皇侵赣卸啻蟮囊?guī)模，而是指品牌向上。什么時(shí)候讓客戶意識(shí)到我們的品牌可與世界知名品牌相媲美了，那才是破局。”安進(jìn)說道。

如果說中國(guó)汽車自主品牌需經(jīng)歷從無到有、野蠻生長(zhǎng)、經(jīng)歷挫折、調(diào)整轉(zhuǎn)型后才能進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展，那么安進(jìn)認(rèn)為，前三個(gè)階段都已經(jīng)走完了，且最痛苦的時(shí)候也已經(jīng)挺過去了。如今的江淮，自主開發(fā)了渦輪增壓+直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、6速雙離合器變速器，這些技術(shù)已經(jīng)成為確保江淮乘用車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的利器。在新能源汽車方面，江淮也已經(jīng)掌握了電池、電機(jī)、電控技術(shù)，最新推出的iEV6E以及iEV7，獲得了業(yè)界的一致好評(píng)。

現(xiàn)在，江淮已經(jīng)全面建立了正向研發(fā)能力，生產(chǎn)體系也不斷得到完善，接下來需要的將是進(jìn)一步通過技術(shù)向上、品質(zhì)向上，從而實(shí)現(xiàn)品牌向上。

不以價(jià)換量

在自主品牌整體拓展產(chǎn)品線，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，尋找新的利潤(rùn)空間的大環(huán)境下，一向走“經(jīng)濟(jì)型”路線的江淮汽車也展開了通過價(jià)格上探，升級(jí)產(chǎn)品來為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和品牌轉(zhuǎn)型尋求更大的利潤(rùn)空間和溢價(jià)能力。

“從市場(chǎng)層面看，需求向上、品位向上已是趨勢(shì)，如果自主品牌還停留在以價(jià)格便宜來吸引消費(fèi)者的話，那就是本末倒置”。而在拒絕價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，江淮將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了價(jià)值上，“我們先提供價(jià)值，讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到價(jià)值，只有認(rèn)同了產(chǎn)品，大家才會(huì)用合適的價(jià)格來交易?！?/p>

對(duì)于如今消費(fèi)主體，80后、90后的年輕一代消費(fèi)群體有著越來越理性的消費(fèi)觀，低價(jià)已不是唯一判斷標(biāo)準(zhǔn)，“性價(jià)比”不斷被提及，價(jià)值成為了一款車是否廣大群體接受的基本要素。因此如何將產(chǎn)品的價(jià)值被廣泛認(rèn)可是江淮汽車近年來不斷努力的方向。

整車廠與經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)全面共贏

經(jīng)銷商和汽車廠商的關(guān)系向來是唇亡齒寒，經(jīng)銷商是汽車廠家最重要的渠道，廠家的產(chǎn)品則是經(jīng)銷商參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必要條件。對(duì)于汽車生產(chǎn)廠家來說，向經(jīng)銷商壓庫(kù)成為實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)的一條“捷徑”，經(jīng)銷商的庫(kù)存就是廠家的堅(jiān)實(shí)后盾。這樣的結(jié)果就是，無論市場(chǎng)如何變化，汽車生產(chǎn)企業(yè)均可旱澇保收，輕松實(shí)現(xiàn)盈利；而對(duì)于汽車流通環(huán)節(jié)的經(jīng)銷商來說，遇有市場(chǎng)需求放緩或低迷時(shí)，則因?yàn)楸池?fù)大量庫(kù)存而導(dǎo)致資金流動(dòng)能力降低，經(jīng)營(yíng)環(huán)境惡化。

在這一點(diǎn)上，江淮汽車堅(jiān)持雙方共贏狀態(tài)才能完成產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。充分考慮經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況，不追求表面上的數(shù)據(jù)，并不向經(jīng)銷商施加過多的壓力，給予經(jīng)銷商充分的施展空間，用最健康的狀態(tài)來提升江淮整體的銷量局面，從而更快實(shí)現(xiàn)品牌的向上。

對(duì)于正處爬坡階段的江淮而言，品牌向上是一條必然之路，安進(jìn)也已經(jīng)深刻意識(shí)到目前中國(guó)品牌正處于不向上就將被淘汰的關(guān)鍵點(diǎn)上。也正因如此，安進(jìn)將品牌向上落實(shí)在研發(fā)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)中。“在中國(guó)本土品牌質(zhì)量已經(jīng)無限接近合資品牌的當(dāng)下，唯有通過品牌向上才能獲取更為良性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們才有未來”安進(jìn)再次強(qiáng)調(diào)。未來，相信江淮汽車將以更加清晰的品牌調(diào)性去主導(dǎo)企業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，同時(shí)更加完善、健康的產(chǎn)品體系、管理體系、服務(wù)體系也支撐江淮不斷向上攀升的基石。

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