市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布調(diào)查數(shù)據(jù):IT業(yè)人員、學(xué)生和金融業(yè)人員最愛騎
(文章轉(zhuǎn)自北京晨報(bào))橙色、黃色、藍(lán)色的共享單車已成為北京街頭市民熟悉的風(fēng)景線。北京市統(tǒng)計(jì)局昨天發(fā)布了北京居民使用共享單車及滿意度專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示,1000名受訪居民中,39.9%的被訪者每天至少騎1次共享單車。最青睞共享單車、騎行比例最高的前三個(gè)職業(yè)是:IT業(yè)人員、學(xué)生以及金融業(yè)人員。
北京市統(tǒng)計(jì)局采用攔截式問卷調(diào)查的方式,對全市16個(gè)區(qū),16-65周歲的1000名城鄉(xiāng)居民開展了調(diào)查。
近八成人出行頻次高
在被訪的1000人中,有794人使用過共享單車,占79.4%。分年齡段看,年齡越輕,使用過共享單車的比例越高,16-20周歲的人群使用共享單車的比例最高,為93.5%。從職業(yè)看,IT業(yè)人員、學(xué)生以及金融業(yè)人員使用共享單車的比例最高,分別為97.8%、93.1%和92.3%。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),近八成的被訪者使用共享單車的頻次較高,其中39.9%的被訪者使用頻率為每天1次及以上,32.5%的被訪者使用頻率為2-3天使用1次,這說明騎車出行已漸漸成為人們的日常選擇。
同時(shí),共享單車已成為居民短途出行的重要交通工具。79.7%的被訪者平均每次使用共享單車的時(shí)長在半小時(shí)內(nèi),其中15-30分鐘占48.6%,15分鐘以內(nèi)占31.1%。
超半認(rèn)為增加運(yùn)動健身機(jī)會
76.2%的被訪居民認(rèn)為共享單車優(yōu)化了出行方式,降低了機(jī)動車出行頻率;67.6%的被訪居民認(rèn)為提高了出行效率,出行時(shí)間明顯縮短;51.9%的被訪居民認(rèn)為豐富了運(yùn)動方式,增加了運(yùn)動健身的機(jī)會。
使用過共享單車的被訪者中,滿意度(包括滿意、比較滿意和基本滿意)達(dá)到97.4%,其中“滿意”和“比較滿意”的比例分別占41.1%和40.1%,“基本滿意”占16.2%。
從分項(xiàng)滿意度評價(jià)結(jié)果看,居民對共享單車的“騎行”滿意度評價(jià)最高,為97.9%;對付費(fèi)/押金和找車/開鎖/還車流程的滿意度分別為96.2%和91.9%;對管理維護(hù)的滿意度較低,為72.2%。
72.2%曾遭遇單車破損
調(diào)查顯示,被訪者對共享單車投放后運(yùn)營管理維護(hù)表示“不太滿意”和“不滿意”的比例分別為17.8%和9.3%;有35%的被訪者希望加大投入,解決投放后的運(yùn)營和維護(hù)。
在使用共享單車遇到的問題中,“車輛有破損”問題最突出,主要表現(xiàn)在:剎車失靈、車胎沒氣、掉鏈子、車把或車座損壞,有72.2%的被訪者遇到過這種情形,其中有25.4%的被訪者把它排在問題首位。
有58.4%的被訪者在早晚高峰期間有過尋車?yán)щy的經(jīng)歷,在所有問題中位居第三位,其中,有19.4%的被訪者認(rèn)為這個(gè)問題最嚴(yán)重。
針對使用者素質(zhì)問題,有70.5%的被訪者遇到過車輛遭惡意損壞,在所有問題中位居第二位,其中,有40.9%的被訪者認(rèn)為這是首要問題。
許多被訪者認(rèn)為共享單車亂停亂放問題十分嚴(yán)重。還有部分被訪者反映使用者隨意將共享單車停放在人行道或盲道上,甚至直接將車停放在機(jī)動車道內(nèi),這些行為不但破壞了市容市貌,也在一定程度上對出行安全造成不利影響。(北京晨報(bào)記者 王海亮)
共享單車調(diào)查
97.4%被訪者對共享單車滿意
79.7%被訪者每次騎行在半小時(shí)內(nèi)
72.2%被訪者曾遭遇單車破損
58.4%被訪者在早晚高峰尋車?yán)щy
40.9%被訪者認(rèn)為使用者素質(zhì)最重要
北京市統(tǒng)計(jì)局
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