項(xiàng)興初:堅(jiān)持創(chuàng)新 是江淮向上突破不二路徑

中國已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車安全、環(huán)保與霧霾、交通擁堵、停車、加油充電的問題日益凸顯，如何建立和諧的汽車社會(huì)越來越尖銳地?cái)[在整個(gè)產(chǎn)業(yè)面前。2017年的中國汽車產(chǎn)業(yè)是充滿變數(shù)的一年。5月15日，2017中國汽車論壇在上海嘉定正式開幕。論壇中吸引一大批國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、跨國公司專家、企業(yè)家共同探索產(chǎn)業(yè)最新趨勢。2017中國汽車論壇就當(dāng)前產(chǎn)業(yè)核心焦點(diǎn)和熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入討論。以下為江淮汽車集團(tuán)總經(jīng)理 項(xiàng)興初的發(fā)言實(shí)錄：

項(xiàng)興初： 尊敬的吳會(huì)長、尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、媒體朋友、各位與會(huì)的嘉賓，大家下午好！

很榮幸有這樣的機(jī)會(huì)，代表江淮汽車跟大家分享一下今后的發(fā)展規(guī)劃。在此非常感謝大會(huì)的盛情邀請。我報(bào)告的內(nèi)容分為兩個(gè)部分，第一部分是我們?nèi)绾慰创磥碇袊钠囀袌?，第二部分是江淮汽車下一步重要工作方向。首先宏觀層面，我們認(rèn)為未來幾年雖然中國汽車市場將進(jìn)入微增長時(shí)代，但是仍然處于發(fā)展的黃金期。主要得益于我國的GDP發(fā)展未來幾年仍然保持6.5%到7%左右。各種新技術(shù)的不斷領(lǐng)先和應(yīng)用，以及客戶群體消費(fèi)行為的變化，會(huì)對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。概括起來，汽車市場的外在環(huán)境有以下八大變化和發(fā)展趨勢，值得高度關(guān)注。

第一，消費(fèi)需求剛性及消費(fèi)升級，利于乘用車市場繼續(xù)增長。消費(fèi)者結(jié)構(gòu)明顯變化，個(gè)性產(chǎn)品、定制化產(chǎn)品更受歡迎。

第二，宏觀經(jīng)濟(jì)下行的壓力對商用車影響明顯，但未來增長受限。

第三，新能源汽車仍然會(huì)獲得較大的政治支持，包括從現(xiàn)在的補(bǔ)貼政策，到未來的新能源的積分政策等，將會(huì)獲得持續(xù)的高增長。

第四，節(jié)能減排政策更具剛性，推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車技術(shù)進(jìn)步。

第五，整體的產(chǎn)能過剩，汽車產(chǎn)品供大于求，價(jià)格競爭更加激烈。市場縱深外延擴(kuò)展成為必然，兼并重組將會(huì)不斷的發(fā)生。

第六，互聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)日新月異，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為潮流，并對傳統(tǒng)的營銷理念和方式，提出新的變革要求，促進(jìn)營銷模式變革。

第七，汽車后市場越來越成熟，其中服務(wù)市場和二手車市場，將成為產(chǎn)業(yè)鏈重要的利潤增長點(diǎn)。

第八，“中國制造2025”成為實(shí)施強(qiáng)國制造戰(zhàn)略的新綱領(lǐng)，為汽車行業(yè)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。

在上述影響下，汽車的產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)因素將發(fā)生明顯變化。未來幾年汽車行業(yè)呈現(xiàn)出至少五大市場機(jī)會(huì)。

一是消費(fèi)市場個(gè)性張揚(yáng)。新一代消費(fèi)群體對于時(shí)尚追求成為潮流。乘用車機(jī)會(huì)巨大，機(jī)會(huì)明顯。目前是A級車和緊湊型SUV，隨著這些的發(fā)展，其他的品種也會(huì)迎來新的機(jī)會(huì)。

二是區(qū)域市場分化明顯。一二線市場規(guī)模大、增速低，但受限購、限行趨勢明顯；三四線市場增速快，且潛在市場空間大；東部區(qū)域市場增速放緩，中西部地區(qū)需求擴(kuò)大；

三是物流市場規(guī)?；l(fā)展。城市物流、城際物流和城鄉(xiāng)物流均呈現(xiàn)增長，也包括像物流行業(yè)的集團(tuán)化的發(fā)展。

四是海外市場再度啟航，市場空間巨大?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的推進(jìn)，推動(dòng)中國的產(chǎn)業(yè)加快走向海外。昨天“一帶一路”高峰論壇開幕式上，習(xí)主席有一個(gè)重要的講話，提出向絲路基金新增基金1000億人民幣，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)開展人民幣海外基金業(yè)務(wù)，規(guī)模在3000億元人民幣。國家開發(fā)銀行、進(jìn)出口銀行專項(xiàng)貸款達(dá)到3800億。

五是新能源技術(shù)進(jìn)入新階段，消費(fèi)者與新能源產(chǎn)品的接受程度不斷提升。政策累計(jì)效應(yīng)將促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展進(jìn)入新階段。

在這樣的政策環(huán)境和市場發(fā)展背景下，最近幾年自主品牌市場銷量和市場份額雙雙提升。2016年自主品牌乘用車銷量同比增長20.5%，市場份額提高了2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到43.2%。今年一季度自主品牌乘用車共銷售了272萬輛，同比增長6.5%。市場份額達(dá)到45.7%，比上年同期提高了0.8個(gè)百分點(diǎn)。在這里面特別是像長安汽車、長城汽車、吉利汽車、廣汽、上汽等汽車，為江淮汽車樹立了很好的榜樣，值得我們學(xué)習(xí)。

要想不斷地向上，對于自主品牌汽車來說，首先是生存。就是在淘汰賽中能生存下來，其次是發(fā)展，做強(qiáng)做大成為一流品牌。源動(dòng)力就是持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新，以執(zhí)著的技術(shù)創(chuàng)新推進(jìn)迭代研發(fā)，以堅(jiān)韌的工匠精神拉長品質(zhì)短板，以全新的產(chǎn)品和消費(fèi)體驗(yàn)提升品牌形象。這是一條以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展之路，也正是江淮汽車向上突破的不二路徑。

江淮汽車未來發(fā)展的主基調(diào)可以用“轉(zhuǎn)型升級、穩(wěn)中求進(jìn)”這八個(gè)字來概括。就是要不斷貫徹“以效益為中心，以戰(zhàn)略為導(dǎo)向，以發(fā)展為主線，以變革為動(dòng)力”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持“有效益，有技術(shù)，有品質(zhì)，有特色，有規(guī)?！钡慕?jīng)營方針，以“品牌向上化、技術(shù)領(lǐng)先化、產(chǎn)品平臺化、開發(fā)迭代化、制造精益化、市場國際化”為總遵循。深入推進(jìn)四個(gè)轉(zhuǎn)變，就是競爭導(dǎo)向向客戶導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變，技術(shù)導(dǎo)向向價(jià)值導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變，制造導(dǎo)向向營銷導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變，銷售導(dǎo)向項(xiàng)服務(wù)導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變。做強(qiáng)做大商用車、大力發(fā)展新能源車。具體而言就是要做到六個(gè)堅(jiān)持。

一是堅(jiān)持客戶導(dǎo)向。以目標(biāo)客戶的核心價(jià)值為出發(fā)點(diǎn)，構(gòu)建價(jià)值發(fā)現(xiàn)、價(jià)值設(shè)計(jì)、價(jià)值實(shí)現(xiàn)、價(jià)值交付、價(jià)值分享的價(jià)值經(jīng)營環(huán)體系。建立完善的客戶滿意理念、體系、方法和標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)提升客戶滿意度，從而追求客戶忠誠。

二是堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)。以節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、舒適為研發(fā)方向，加大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)力度。加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)工藝裝備的推廣利用，大力發(fā)展節(jié)能汽車和新能源汽車，實(shí)現(xiàn)節(jié)能汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的有序發(fā)展。我們每一年都會(huì)把銷售收入拿出3%到5%拿出來搞研發(fā)，增強(qiáng)發(fā)展后勁。

這里我重點(diǎn)講一下新能源。大家知道，江淮汽車是較早涉足新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)之一，近年來保持了高速增長的態(tài)勢。歷時(shí)十年，我們通過迭代研發(fā)，識別、攻關(guān)和積累了決定電動(dòng)車產(chǎn)品成熟的核心技術(shù)，形成了產(chǎn)品正向開發(fā)能力。江淮iEV系列產(chǎn)品已經(jīng)從一代發(fā)展到了七代，產(chǎn)品線不斷完善，可以說實(shí)現(xiàn)了以差異化產(chǎn)品滿足不同層次消費(fèi)者的需求。在上個(gè)月的上海車展我們展出了iEV7S，第七代電動(dòng)車。這款車?yán)m(xù)航350公里，慢充7個(gè)小時(shí)，快充1個(gè)小時(shí)能達(dá)到80%。

在上海車展展示了瑞風(fēng)S7深度混合動(dòng)力車型，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，一經(jīng)亮相就受到了廣泛的關(guān)注。這跟傳統(tǒng)的燃油車比，油耗的節(jié)約在30%左右。同時(shí)，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，特別是商用車領(lǐng)域，我們的節(jié)能減排工作也在大力度推進(jìn)。在全面布局國Ⅳ產(chǎn)品的同時(shí)，我們就提前啟動(dòng)了對國Ⅴ技術(shù)及產(chǎn)品的規(guī)劃布局。自主研發(fā)的銳捷特2.0CTI、2.7CTI和江淮納威司達(dá)生產(chǎn)的MF3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)均達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，具備升級國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的潛力。目前，江淮汽車已經(jīng)全面推進(jìn)國六產(chǎn)品的開發(fā)工作。2016年7月，江淮全系國Ⅴ卡車及國Ⅴ核心動(dòng)力已全面推向市場，比國家要求提前了一年。

三是堅(jiān)持質(zhì)量效益，大力弘揚(yáng)制造精神。持續(xù)提升產(chǎn)品力，特別重視產(chǎn)品目的可靠性、耐用性。以品牌來提升效益，這個(gè)我們已經(jīng)開展了三年以上可靠性的研究，有很好的一些成果已經(jīng)在現(xiàn)有的車型上得以體現(xiàn)。

四是堅(jiān)持渠道進(jìn)步，我們要順應(yīng)消費(fèi)趨勢和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是隨著新的汽車銷售管理辦法的發(fā)布，積極創(chuàng)新模式和服務(wù)模式，系統(tǒng)提升終端營銷能力，不斷提升廠商合作共贏水平。

五是堅(jiān)持開放發(fā)展，強(qiáng)化國際化意識，構(gòu)建全球化的經(jīng)營機(jī)制。江淮汽車目前已在海外建立了19家工廠和2個(gè)研發(fā)中心，大力推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，從單一的產(chǎn)品輸出逐漸向資本、技術(shù)、品牌輸出轉(zhuǎn)變。目前我們的業(yè)務(wù)遍及全球130多個(gè)國家，今年一季度，江淮出口各類汽車近兩萬輛，排名行業(yè)第三；其中輕卡出口排名行業(yè)第二、重卡出口排名行業(yè)第五、乘用車出口排名行業(yè)第三。近幾年江淮汽車積極把握“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，在沿線60多個(gè)國家中，出口量大幅攀升。按照規(guī)劃到2020年我們海外銷售比重力爭突破15%。

六是堅(jiān)持結(jié)構(gòu)調(diào)整。持續(xù)鞏固商用車領(lǐng)先優(yōu)勢，加快提升乘用車規(guī)模，全力擴(kuò)大新能源市場。加強(qiáng)突破海外新興市場、城市物流市場和國內(nèi)三、四級等機(jī)會(huì)市場，發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)，培育新的增長點(diǎn)。

通過以上六大方面的重點(diǎn)舉措，江淮汽車將持續(xù)推進(jìn)品牌向上，形成以汽車整車業(yè)務(wù)為主體，汽車零部件與汽車服務(wù)業(yè)為兩翼，乘用車、商用車、零部件業(yè)務(wù)同步發(fā)展，國內(nèi)、國際市場競相發(fā)展的總體發(fā)展態(tài)勢。確保到2020年底，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)節(jié)能汽車產(chǎn)品技術(shù)水準(zhǔn)達(dá)到國際先進(jìn)水平，新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)水準(zhǔn)與國際同步，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)階段性自動(dòng)駕駛目標(biāo)的戰(zhàn)略要求。力爭在十三五末，發(fā)展成為百萬輛級的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)！為中國汽車品牌的奮力崛起做出江淮汽車人的努力和貢獻(xiàn)！

我的報(bào)告到此結(jié)束，謝謝大家！

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