秦力洪：互聯(lián)網(wǎng)汽車概念是比較片面的

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁 秦力洪的講話實(shí)錄：

上個(gè)月5月份在上海舉行的中國(guó)汽車論壇，我們看到基本上傳統(tǒng)是掌門人的，負(fù)責(zé)人的到場(chǎng)比較多，新創(chuàng)的比較少，那個(gè)時(shí)候汽車工業(yè)協(xié)會(huì)還是代表新創(chuàng)的人相對(duì)來(lái)說(shuō)少一點(diǎn)。這次全球論壇要比中國(guó)汽車論壇又深了一個(gè)，所以我們看到很多新創(chuàng)的電動(dòng)車企的掌門人都踴躍參加，當(dāng)然也是貿(mào)促會(huì)汽車峰會(huì)的感召力比較大，可能王會(huì)長(zhǎng)的個(gè)人魅力比較強(qiáng)。當(dāng)我們要看到可能全球很多的國(guó)外的境內(nèi)外的媒體，對(duì)中國(guó)新崛起的力量可能都比較感興趣，所以可以通過(guò)這次談判的發(fā)聲，因?yàn)樗坏谴碇袊?guó)的新創(chuàng)的電動(dòng)車企的聲音，他們也代表全球的聲音。大家知道全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)在中國(guó)，新能源汽車新創(chuàng)市場(chǎng)也在中國(guó)，所以他們的聲音全球很會(huì)關(guān)注他們的聲音。

我就切入正題，今天下午大概一個(gè)半小時(shí)，可以讓諸位暢所欲言，盡情發(fā)揮，使得中外媒體和其他行業(yè)人能夠分享他們新的理念和新的想法。

第一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)傳統(tǒng)車企在被迫向新能源汽車靠攏的時(shí)候，新創(chuàng)電動(dòng)車將面臨何種挑戰(zhàn)，新創(chuàng)電動(dòng)車企將成為鯰魚(yú)，還是大魚(yú)。我們的主題是電動(dòng)新勢(shì)力：崛起、定義和重構(gòu)。這是一個(gè)開(kāi)放性的問(wèn)題，大家可以暢所欲言。我們先從秦總這邊順過(guò)去。

秦力洪：感謝鐘老師向現(xiàn)場(chǎng)的各位朋友問(wèn)好，今天很榮幸能夠參加這個(gè)論壇，并且和這么多同行們坐到一起來(lái)探討一下這個(gè)行業(yè)變革發(fā)展的一個(gè)方向。剛才鐘老師這個(gè)問(wèn)題是一個(gè)比較大的問(wèn)題，我先拋磚引玉說(shuō)一說(shuō)，我們作為未來(lái)汽車的思考，首先我要表達(dá)的觀點(diǎn)，汽車行業(yè)在過(guò)去一百多年以來(lái)，其實(shí)一直都在迭代，都在進(jìn)化的，一直都有新的力量加入，也一直都有垂老的企業(yè)倒下，這個(gè)過(guò)程一直沒(méi)有停止過(guò)。

最近幾年是因?yàn)樾履茉?，加上智能化，加上城市交通到了一定擁堵條件之后，新的孕育模式，這幾個(gè)新的力量同時(shí)出現(xiàn)，讓我們看到了行業(yè)大的契機(jī)的展現(xiàn)。尤其聚焦中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)已經(jīng)是全世界最大的一個(gè)汽車市場(chǎng)了，也是全世界最大的新能源汽車市場(chǎng)，而且依然保持著最高的增長(zhǎng)速度。因此有創(chuàng)新的勢(shì)力集中的天時(shí)地利人和。我過(guò)去跟一些媒體朋友討論的時(shí)候，我也跟他們說(shuō)，說(shuō)現(xiàn)在大家習(xí)慣用的互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念，可能是比較片面的。

怎們?cè)倩氐街袊?guó)這個(gè)行業(yè)來(lái)，我們今天看到中國(guó)改革開(kāi)放以后三十多年歷史里面，第三波汽車創(chuàng)新的時(shí)代。第一波從三十年代開(kāi)始，上海大眾合資開(kāi)始，中國(guó)汽車引進(jìn)國(guó)外的品牌和技術(shù)，并且立足于本土的市場(chǎng)，建立起了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，建立起了完整的研發(fā)能力，建立起了龐大的人才團(tuán)隊(duì)，并且培育出了全世界最大的市場(chǎng)，第一波的創(chuàng)新，在目前來(lái)看碩果累累，第二波創(chuàng)新大概出現(xiàn)在十幾年前，以自主品牌，奇瑞，吉利，長(zhǎng)城，等等一批企業(yè)宣告著中國(guó)的企業(yè)進(jìn)入到汽車企業(yè)里面，大部分企業(yè)越來(lái)越活躍，并且干得越來(lái)越好。

剛才我們看到中國(guó)汽車企業(yè)第三波浪潮的興起，在座各位朋友，我們有幸成為這個(gè)潮流里面的一員。潮流里面依然有現(xiàn)在已經(jīng)成型的，規(guī)模更大的，更有歷史的，主流的車企，大家一起在捕捉關(guān)于新能源，關(guān)于之化，關(guān)于智慧交通，我個(gè)人認(rèn)為出身不重要，最后誰(shuí)能夠走過(guò)這個(gè)關(guān)口，誰(shuí)能夠繼續(xù)存在下去，誰(shuí)能夠在將來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展里面占有一席之地，可能更加重要。

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