沈海寅：汽車不是一個(gè)贏者通吃的行業(yè)

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為智車優(yōu)行科技有限公司CEO、聯(lián)合創(chuàng)始人，奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅講話實(shí)錄：

大家剛剛說過來的，就是用不同的語言去表達(dá)同一個(gè)觀點(diǎn)，基本上大家都是獲得一個(gè)共識(shí)。但是我想從我自己的角度來看這個(gè)問題。首先，的確我是唯一的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)闖入到汽車行業(yè)的，以前被稱為叫“野蠻人”，現(xiàn)在我的樣子應(yīng)該其實(shí)不算“野蠻人”，還是一個(gè)書生。

但是我覺得我是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的逃兵，為什么說逃兵呢？因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)其實(shí)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)特別特別激烈的行業(yè)。大家都知道，不管是億萬富翁還是我就是一個(gè)小學(xué)生，我們用的搜索引擎都是一樣的，都用百度，你用的微信也是一樣的，它的競(jìng)爭(zhēng)是非常非常大的，只有第一名才能夠活下來。但汽車這個(gè)行業(yè)，中國這么多車企，我看大家都活得也還湊合，活得都還行，所以它不是一個(gè)贏者通吃的行業(yè)。所以我就想進(jìn)到這個(gè)行業(yè)，看看到底這一個(gè)新的行業(yè)是什么樣的。

我們公司每次開會(huì)我都會(huì)講八個(gè)字，叫敬畏傳統(tǒng)，大膽創(chuàng)新。什么叫敬畏傳統(tǒng)？因?yàn)閯倓偳懊嬷v，汽車行業(yè)這么多年，上百年的積累，你如果從戰(zhàn)術(shù)上不去重視它的的話，未來您會(huì)死得非常慘，真的是要戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰地去看待這個(gè)行業(yè)。另外一個(gè)方面真的要大膽創(chuàng)新，因?yàn)槟銖哪撤矫嬉ッ暌晫?duì)手，這樣你才能從新的角度，新的層面上，或者新的維度去看這個(gè)行業(yè)，然后找到你能夠戰(zhàn)勝對(duì)手的這樣一個(gè)切入點(diǎn)。

我自己經(jīng)常講說我們要從過去看現(xiàn)在，也要從未來去看現(xiàn)在，從這兩個(gè)維度驗(yàn)證以后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多事情其實(shí)還是比較容易去理解的。我們現(xiàn)在講生物學(xué)的一個(gè)最重要的理論是什么呢？基因變異，適者生存。適者生存的前提就是大環(huán)境在發(fā)生特別大的變異。今天汽車行業(yè)就如同自然界大變異的點(diǎn)，這些點(diǎn)剛剛很多老總也都講過。我們從汽車的技術(shù)在發(fā)生改變，你原來很多傳統(tǒng)技術(shù)，用曹總的話講就是歸零了，你的商業(yè)模式也在發(fā)生變化，用戶在發(fā)生變化，用戶對(duì)于你共享汽車，汽車所有權(quán)等等這些認(rèn)知都在發(fā)生變化，哪怕連最簡(jiǎn)單的銷售模式都在發(fā)生變化。在這么強(qiáng)烈的外界環(huán)境發(fā)生突變的情況下，你不發(fā)生基因突變，你怎么能夠適者生存下去呢？

對(duì)于傳統(tǒng)車企來講，你是否能夠在原有體制范圍內(nèi)，你是一個(gè)合資企業(yè)也好，像剛剛沈暉沈總說的國企也好，發(fā)生基因突變的概率還是比較低的，因?yàn)槟愕睦习寤蛘吣愕墓蓶|不允許你發(fā)生基因突變，所以在這種情況下，你服氣不服氣其實(shí)都無所謂，因?yàn)榈阶詈竽銜?huì)發(fā)現(xiàn)你適應(yīng)不了這么激烈的變化。但是只有像民企，很多時(shí)候它的體制決定了它更容易從基因上發(fā)生突變以后，自我變革以后，才能進(jìn)入到下面一個(gè)時(shí)代，才能夠去適應(yīng)今天這樣一個(gè)時(shí)代。這是從過去生物學(xué)的角度看我們今天發(fā)生的事情。

還有一個(gè)角度是從未來的角度，我們的品牌叫奇點(diǎn)汽車，第一個(gè)含義是宇宙大爆炸，在之前沒有時(shí)間、空間的概念。還有一個(gè)在數(shù)學(xué)上的定義是什么呢？就是你不是能用一個(gè)方程式去定義的，突然發(fā)生的一個(gè)變化。其實(shí)我們覺得在今天很多事情它是會(huì)發(fā)生突變的。

我們經(jīng)常講，在我們開玩笑的時(shí)候說有個(gè)指數(shù)叫什么呢？叫嚇尿指數(shù)。什么叫嚇尿指數(shù)呢？就是多少年前的人突然間穿越到今天，他看到今天的這個(gè)社會(huì)會(huì)嚇得尿褲子了。大家可以想想看，2000年前的人穿越到1000年前，他也不會(huì)發(fā)生嚇得尿褲子。比如說200年前的人到100年前，也很難發(fā)生，所以你的嚇尿指數(shù)要大于1000，大于100。但是今天這個(gè)時(shí)代，可能10年前的人穿越到今天，就已經(jīng)覺得這個(gè)世界變得已經(jīng)讓我看不懂了。

那么我們?cè)賮砜次磥恚鋵?shí)世界變化的速度會(huì)越來越快，在這個(gè)里面，我們覺得從未來看今天的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)未來的汽車到底是一種什么樣的形態(tài)？10年以后當(dāng)我們不再去需要人來駕駛的時(shí)候，其實(shí)汽車的定義就絕對(duì)是跟今天不一樣的。在今天我們覺得很習(xí)以為常的東西，或者說今天我們認(rèn)為汽車它該有定義，不管你是一個(gè)百年機(jī)械產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)晶也好，它是一個(gè)四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)也好，其實(shí)這個(gè)定義都已經(jīng)不再去適用了。

所以，在一個(gè)行業(yè)或者在整個(gè)社會(huì)，它發(fā)生變化，越來越快的今天，如果不是一種新的方式去做一個(gè)傳統(tǒng)事情的話，其實(shí)你所面臨的挑戰(zhàn)可能會(huì)更大。它已經(jīng)不是一個(gè)技術(shù)上的難題，而是真正在你思維模式上面的一個(gè)難題。所以我覺得從這點(diǎn)上來講，我們跟很多傳統(tǒng)企業(yè)，不是指所有，其實(shí)面臨的一個(gè)特別大的不一樣的地方，有可能你是在一個(gè)思想的維度上是高出一位的，然后來去做一個(gè)判斷，而不是說我在同一個(gè)層面上，我都是二維，地面部隊(duì)對(duì)地面部隊(duì)的，或者說怎么樣。而是從你空中部隊(duì)能夠?qū)Φ孛娌筷?duì)打。所以這個(gè)是思想上的一個(gè)特別大的改變。

其實(shí)在汽車這么多年變化當(dāng)中，連今天這次，其實(shí)就有三次的變化潮流。所以我覺得從這個(gè)意義上來講，并不是說你是新型的就一定會(huì)活下去，說你是傳統(tǒng)的就一定會(huì)死，這個(gè)邏輯是不對(duì)的。所以從我們的角度上來講面臨的挑戰(zhàn)的確非常大。如何能夠在這么大挑戰(zhàn)當(dāng)中去打贏這仗，我想我們?cè)谧魑坏拇_是需要聯(lián)合起來建立起一個(gè)更好的聯(lián)盟。

主持人：現(xiàn)在再提第二個(gè)問題，目前大家對(duì)新創(chuàng)的電動(dòng)車企業(yè)，也不懷疑他們會(huì)造出一個(gè)設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，顏值很高，或者性能很強(qiáng)的電動(dòng)車廠。但是潛在的消費(fèi)者或者社會(huì)上對(duì)這種新企業(yè)的新車型，將來的可靠性和耐久性到底怎么樣心中也沒底，所以傳統(tǒng)車企也是積累了上百年長(zhǎng)期耕耘的經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫的積累。所以在產(chǎn)品制造和品質(zhì)管理上，你覺得新創(chuàng)企業(yè)到底多大程度上能夠縮?。?/p>

我覺得對(duì)于智能互聯(lián)的理解其實(shí)還是挺不一樣的，你真正理解透了，傳統(tǒng)車也好，電動(dòng)車也好，核心還是一樣的，這個(gè)我同意鐘老師的觀點(diǎn)。但是什么是智能？智能是不是說這個(gè)東西能夠上網(wǎng)就叫智能呢？其實(shí)智能本身的含義是在于這輛車能不能隨著我不斷軟件的迭代，不斷的軟件的增加，使得這輛車具備了它不斷升級(jí)，不斷成長(zhǎng)的能力。這一點(diǎn)其實(shí)我覺得定義在行業(yè)里大家還是有不同認(rèn)識(shí)的。

把這個(gè)思路理清楚了以后，然后你用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去看什么是智能車或者非智能車，或者偽智能車，這里面就能夠分得清楚了。

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