隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的落地，人們的車上生活變得越來越智能，但同時也平添了許多煩惱，如過度依賴手機、人車交互不流暢、車上內(nèi)容貧瘠、操作系統(tǒng)死板……正是這些問題的存在，很多車主都患上了“駕駛焦慮綜合征”。
那么，如何有效地緩解駕駛焦慮呢?
近日，2020款哈弗F5上市發(fā)售。這是長城汽車、騰訊、仙豆智能三方合作的首款車型，針對網(wǎng)生一代的駕駛焦慮，重點打磨了智能網(wǎng)聯(lián)功能。值此之際，仙豆公開課“駕駛焦慮專家門診”正式開講，騰訊車聯(lián)產(chǎn)品副總經(jīng)理邢輝、長城汽車項目總監(jiān)李志金、仙豆智能產(chǎn)品研發(fā)副總裁謝平生就用戶面臨的五大駕駛焦慮給出了“診療方案”。
(仙豆公開課-駕駛焦慮專家門診)
焦慮一：開車不能看手機，與世界“失聯(lián)”，錯過一個億
診療方案：全語音交互的“微信車載版”，安全溝通不掉線
由于害怕錯過重要消息，或者已經(jīng)對手機產(chǎn)生嚴(yán)重的依賴，一旦斷網(wǎng)很多人就會產(chǎn)生嚴(yán)重的焦慮心理，這就是通訊焦慮。
騰訊車聯(lián)產(chǎn)品副總經(jīng)理邢輝表示：“錯過信息意味著溝通成本的增加，我們希望將用戶的社交關(guān)系鏈，用更安全的方式搬入汽車。騰訊從科技向善的角度出發(fā)，有責(zé)任讓大家更安全地獲取信息，但我們不鼓勵在車上主動發(fā)信息，所以微信車載版僅保留了基本的通訊功能，目的是降低獲取信息的成本，滿足大家在開車過程當(dāng)中進(jìn)行最必要、最安全的通訊操作。”
從2020款哈弗F5上可以看到，微信車載版采用全語音交互，結(jié)合方向盤上的微信專屬控制按鍵，只需說話或者按動方向盤就能使用，微信上收到的位置也可以立即在車機上發(fā)起導(dǎo)航，既能保持實時在線，又能讓駕駛員最大程度地專注于開車本身。
(微信車載版)
焦慮二：界面設(shè)計不夠傻瓜式，車上交互操作繁復(fù)
診療方案：小窗口、多任務(wù)、快觸達(dá)的交互方式+智能輔助操控系統(tǒng)
車機操作復(fù)雜、汽車無法“理解”用戶需求讓不少車主苦不堪言導(dǎo)致棄用，即便是天天都在與汽車“交流”，但仍覺得汽車上的那些功能玩不轉(zhuǎn)。
邢輝認(rèn)為，從根源上解決用戶的交互焦慮，要從完整的駕駛行為來看。第一層是降低駕駛成本，第二層是通過語音降低一系列成本，第三層是要降低用戶在一步直達(dá)上的交互成本。
基于“服務(wù)即桌面”的產(chǎn)品理念，仙豆智能在2020款哈弗F5上打造了小窗口、多任務(wù)、快觸達(dá)的交互方式：常用功能一步觸達(dá)，一個界面承載多項任務(wù)，讓交互的效率達(dá)到最大化。
此外，長城汽車項目總監(jiān)李志金認(rèn)為，用戶的交互焦慮來源于操作過程中的心理恐懼或焦慮。“作為產(chǎn)品研發(fā)，我們會盡可能地減少駕駛者在行車過程中的操作，提升心理安全感。”他說，“2020款哈弗F5優(yōu)化了倒車輔助、車道保持、盲點監(jiān)測等功能，盡可能減少因為復(fù)雜操作導(dǎo)致的焦慮感。”
(2020版哈弗F5采用小窗口、多任務(wù)、快觸達(dá)的交互方式)
焦慮三：導(dǎo)航不靠譜，駛?cè)肟拥肪€遭遇“鬼打墻”
診療方案：雙導(dǎo)航系統(tǒng)，實時準(zhǔn)確
對未知地域的恐懼、城市道路的飛速更新、導(dǎo)航信息的不準(zhǔn)確讓用戶在使用車載導(dǎo)航時產(chǎn)生了極大的焦慮感。
仙豆智能產(chǎn)品研發(fā)副總裁謝平生感慨道：“用戶的導(dǎo)航焦慮讓我覺得產(chǎn)品經(jīng)理多了一種使命，就是要用科技手段建立、修復(fù)用戶的不安全感。”他認(rèn)為，移動出行的屬性決定了導(dǎo)航是一個必備且高頻使用的工具，車載導(dǎo)航之所以會被9.9元的手機支架打敗，是因為實時數(shù)據(jù)、引導(dǎo)的準(zhǔn)確性、交互友好性均不如手機。
所以，2020版哈弗F5打造了“騰訊+高德”雙導(dǎo)航。用戶可在車內(nèi)根據(jù)場景與使用需求無縫切換兩種地圖，道路、路況實時更新，任何時候都能獲得準(zhǔn)確的導(dǎo)航信息，緩解導(dǎo)航焦慮。微信上收到的位置，能夠自動切換至騰訊地圖發(fā)起導(dǎo)航。
(2020版哈弗F5“雙導(dǎo)航”系統(tǒng))
焦慮四：語音交互太智障，猶如“對牛彈琴”，人車對話太尷尬
診療方案：王者榮耀英雄語音包，情感式、互動式的語音交互
提起車機語音，語氣生硬呆板、語音識別能力差、語音操控可實現(xiàn)的功能有限困擾著不少用戶。另外，車機始終是個嚴(yán)肅的機器，面對它講話，還是有些張不開口，令人尷尬。
語音其實是一個傳遞信息，和車輛產(chǎn)生連接、建立情感非常重要的一個觸點。語音在車?yán)锊粌H承載著完成常規(guī)操控的動作，還是連接人與車之間關(guān)系的紐帶。
就拿Fun-life系統(tǒng)來說，騰訊云小微提供了《王者榮耀》妲己、李白語音包，對于《王者榮耀》的玩家而言，游戲角色的聲音一下子拉近了汽車與自身的距離，也是治愈心靈的一種方式。
邢輝說：“解決用戶的語音焦慮不僅要提升語音識別的準(zhǔn)確性，提升頭部領(lǐng)域的效率，還要降低大家使用語音助手時的陌生感和生硬感。我們還希望在語音引導(dǎo)上或者語音快捷使用上下工夫，進(jìn)一步解決用戶語音焦慮的問題。”
利用全雙工語音技術(shù)，騰訊云小微只需要喚醒一次，就能時刻待命。“它會聰明地通過語義識別技術(shù)判斷你哪句話是在叫它，你可以隨時打斷，隨時插話，它不僅應(yīng)對自如，還能給出比較合適的回答。”邢輝說。
(騰訊云小微提供《王者榮耀》妲己語音包)
焦慮五：娛樂內(nèi)容單調(diào)，開車時想換個口味，操作太復(fù)雜？
診療方案：騰訊愛趣聽聚合騰訊系豐富內(nèi)容生態(tài)，一個賬號打通
隨著車上娛樂成為出行剛需，娛樂內(nèi)容有限、品質(zhì)差、手機和車機體驗斷連等問題也讓用戶倍感焦慮，最終還是掏出手機來聽歌、聽課。
談到娛樂焦慮的來源，邢輝認(rèn)為，交互本身就是一個消耗精力，產(chǎn)生疲勞感的過程。用戶使用娛樂功能的本源訴求是放松，但如果在使用過程中遇到了障礙，就會產(chǎn)生困擾，形成焦慮。同時，用戶使用什么內(nèi)容，取決于人，取決于設(shè)備，不取決于環(huán)境。
2020款哈弗F5上搭載了騰訊愛趣聽2.0，能夠打通手機與車機兩端設(shè)備的賬號，不僅打通會員的權(quán)益，還要打通用戶個性化偏好，讓用戶在手機上喜歡的娛樂內(nèi)容，在車機上也能無縫銜接下去。另外，愛趣聽2.0還一站式聚合了騰訊系豐富的生態(tài)資源，包括QQ音樂、微信讀書、騰訊新聞、喜馬拉雅、騰訊體育等等，幾乎你日常喜歡聽的內(nèi)容，都在這里了。
(騰訊愛趣聽聚合豐富娛樂內(nèi)容)
應(yīng)對以上五大駕駛焦慮，邢輝認(rèn)為“享受”才是通用的藥方。他表示：“今天是一個變革的時代，汽車行業(yè)也在逐漸變化，這不僅僅是使用成本的降低，所有的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)都在改變我們的生活。我希望大家能夠享受改變，因為只有學(xué)會去享受才能感受到變化帶來的體驗，才能接受新的變化。騰訊一直在做的事情就是希望塑造讓大家感到愉悅、輕松的產(chǎn)品體驗，讓開車成為一種真正的享受。”
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