日前,長城皮卡發(fā)布4月銷量,全球終端銷售21417臺、同比大增53%的成績,延續(xù)了3月“逆市熱銷”的勢頭。
經(jīng)濟按下“暫停鍵”之后,全社會亟需“榜樣的力量”來提振信心。長城皮卡的成績,與其說是自己的精彩,不如說是大家的驚喜。
驚喜一:推動!拉升皮卡復(fù)蘇
特殊時期,信心比黃金更重要。與各行業(yè)一樣,皮卡也面臨戰(zhàn)疫情、穩(wěn)經(jīng)營的雙重挑戰(zhàn)。剛剛經(jīng)歷疫情的沖擊后,3月皮卡市場銷量較去年同期減少1.4萬輛。
這樣的開局雖然在意料之中,但也必然引發(fā)一定焦慮:商用屬性的皮卡,何時迎來經(jīng)濟回暖?乘用屬性的皮卡,何時盼來“報復(fù)性消費”?
越是在這樣的時候,越需要迎難而上。與其他車企一樣,長城汽車也承擔(dān)著市場壓力;與友商不同的是,占據(jù)頭部地位的長城皮卡必須做好行業(yè)的“主心骨”和“頂梁柱”,帶領(lǐng)行業(yè)挺過非常時期。
通過提前布局、策略調(diào)整和提升產(chǎn)品力等組合措施,長城皮卡率先垂范,外擴市場、內(nèi)挖潛能,以近50%的市占率筑牢半壁江山;全球銷量連續(xù)兩個月超過兩萬輛,不只傲視群雄,更給行業(yè)帶來經(jīng)濟回暖、需求提升的信號,極大振奮了車市信心。
驚喜二:扎實!根脈且廣且深
中國車市需求多元(報價參數(shù)圖片論壇)且復(fù)雜,不同省份有不同的需求特點,后疫情時代的恢復(fù)表現(xiàn)也不盡相同。根據(jù)一季度行業(yè)情況來看,銷量增長與下滑的省份幾乎成對開之勢,想要“橫掃全國”,并非易事。
不過,長城皮卡的朋友圈顯然更廣,4月,長城皮卡在終端30個省份的銷售實現(xiàn)同比正增長,其中7個省份銷量同比增長超100%。在很多車企苦思如何擴大優(yōu)勢區(qū)域的時候,長城皮卡打破車圈“廣種薄收”的魔咒,幾乎將全國都做成了優(yōu)勢區(qū)域,根脈扎得廣且深,實現(xiàn)了“廣種博收”。
也許,在長城皮卡眼中,所謂的高質(zhì)量發(fā)展,就是將全國各省市都發(fā)展為“老鐵”,而這樣“一呼百應(yīng)”的影響力,則讓長城皮卡具備了抗周期甚至逆周期的號召力。
驚喜三:前瞻!持續(xù)制造驚喜
其實,長城皮卡的號召力,由來已久。連續(xù)22年皮卡國內(nèi)、出口銷量第一,市場地位不可撼動,其底層邏輯,在于敏銳的市場洞察力與前瞻性。
在皮卡生產(chǎn)屬性的挖掘上,長城皮卡布局商用特別是基建類市場并牢牢抓住新基建風(fēng)口,打造出以可靠耐用、安全省油著稱的風(fēng)駿系列。其中,搭載“中國芯”十佳發(fā)動機的風(fēng)駿7新冠軍版,更是為新基建提供了超強戰(zhàn)力。
對乘用屬性的深挖與升級,同樣是長城皮卡的拿手好戲。在長城炮面世前,我國高端皮卡市場幾乎是片空白,長城炮以首搭L2級自動駕駛技術(shù)、首搭采埃孚8AT變速器+多連桿后懸架、首配百萬級越野配置等硬核產(chǎn)品力,出道即巔峰,帶來部分地區(qū)“一炮難求”的盛況。4月,長城炮銷售突破7000臺,蟬聯(lián)高端皮卡月銷量最佳業(yè)績并創(chuàng)歷史新高,新增訂單破萬。供不應(yīng)求的長城炮,與風(fēng)駿7、風(fēng)駿5(報價參數(shù)圖片論壇)一道,蟬聯(lián)單車型銷量冠、亞、季軍,“皮卡天團”風(fēng)光(報價參數(shù)圖片論壇)無兩。
隨著國內(nèi)疫情得到控制,一系列穩(wěn)經(jīng)濟、促消費政策接連出臺,再加上云南、河北、河南、湖北、新疆、遼寧、吉林、江西8省全面解禁,皮卡市場長期向好。順利通過壓力測試的長城皮卡,為市場復(fù)蘇和產(chǎn)業(yè)鏈貢獻(xiàn)了壓艙石般的力量。
率先沖出去,加倍贏回來。保持領(lǐng)先身位的長城皮卡,持續(xù)制造驚喜的功力,值得期待。
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