連跌數(shù)月后,中國(guó)車市在4月首次轉(zhuǎn)正,明顯的復(fù)蘇勢(shì)頭,讓人不由得松了一口氣。不過(guò),現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)到松勁的時(shí)候,一個(gè)令人心驚的事實(shí)是,就在同一個(gè)月,中國(guó)品牌乘用車的市場(chǎng)份額同比下降2.6%,創(chuàng)六年來(lái)新低。在這樣的大浪淘沙中,長(zhǎng)城皮卡卻實(shí)現(xiàn)硬核突圍,以國(guó)內(nèi)市占率同比增長(zhǎng)15.6%、達(dá)至49.2%的亮眼成績(jī),再次擴(kuò)充了國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的自主陣營(yíng)。
單科冠軍組團(tuán)“打怪”
自主品牌、合資品牌、進(jìn)口品牌,三股勢(shì)力在國(guó)內(nèi)車市爭(zhēng)奪份額,廝殺日益殘酷。從消費(fèi)者的角度看,競(jìng)爭(zhēng)自然多多益善;但是對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō),在競(jìng)爭(zhēng)中擴(kuò)大地盤,是活下去的需要,也是捍衛(wèi)尊嚴(yán)的必須。在自主品牌份額持續(xù)走低的背景下,作為自主陣營(yíng)里的頭部品牌,長(zhǎng)城皮卡展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力和話語(yǔ)權(quán)。
4月,長(zhǎng)城皮卡國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)量達(dá)20859臺(tái),同比勁增60.5%。這個(gè)銷售業(yè)績(jī),等于市場(chǎng)上第二名到第五名的銷量之和;從發(fā)揮的穩(wěn)定性看,長(zhǎng)城皮卡是主流皮卡品牌中唯一實(shí)現(xiàn)單月銷量、累計(jì)銷量和市占率均上漲的品牌;從市占率看,長(zhǎng)城皮卡在29個(gè)省的市占率第一,其中在15個(gè)省份的市占率超過(guò)50%,地位舉足輕重。
強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng),讓長(zhǎng)城皮卡成為自主品牌發(fā)展的“穩(wěn)定器”。能夠在車市大考的強(qiáng)壓下一如既往地優(yōu)秀發(fā)揮,源于長(zhǎng)城皮卡“超能戰(zhàn)隊(duì)”的冠軍實(shí)力。4月,長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿7、風(fēng)駿5持續(xù)蟬聯(lián)單車型銷量冠、亞、季軍,是市場(chǎng)中僅有的單月市占率和累計(jì)市占率超過(guò)10%的車型,直觀地體現(xiàn)出長(zhǎng)城皮卡“超能戰(zhàn)隊(duì)”的單兵作戰(zhàn)能力。
長(zhǎng)城皮卡的神奇之處在于,麾下精兵既能在各自的主戰(zhàn)場(chǎng)攻城拔寨,相互之間也配合默契。從數(shù)據(jù)可以看到,4月,長(zhǎng)城炮新增訂單破萬(wàn)、供不應(yīng)求,繼續(xù)在高端皮卡市場(chǎng)高歌猛進(jìn);風(fēng)駿7銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)123.5%,牢牢占據(jù)經(jīng)濟(jì)型皮卡領(lǐng)域榜首位置。這樣分工明確、各司其職的團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)能力,令人艷羨。
降維打擊中的升維超越
經(jīng)過(guò)一季度疫情重創(chuàng)的低谷后,中國(guó)車市將回到此消彼長(zhǎng)的存量競(jìng)爭(zhēng)常態(tài)中。車企競(jìng)爭(zhēng),無(wú)外乎產(chǎn)品、價(jià)格、品牌等因素之間“排列組合”般的較量。為搶奪市場(chǎng),部分品牌以價(jià)格換銷量,意圖形成降維打壓的勢(shì)頭。面對(duì)來(lái)者不善,長(zhǎng)城皮卡主動(dòng)升維,打造中國(guó)首個(gè)全球化皮卡品牌長(zhǎng)城炮,聚全球研發(fā)、全球制造、全球銷售之勢(shì),開啟中國(guó)皮卡乘用化時(shí)代,并將對(duì)手鎖定在豐田、福特等國(guó)際主流皮卡品牌上。
與老牌皮卡霸主叫板的底氣,首先來(lái)自產(chǎn)品實(shí)力。長(zhǎng)城炮基于全新P71平臺(tái)打造,具有更舒適、更安全、拓展性強(qiáng)、輕量化等優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)皮卡首配的多連桿后懸架、8AT等乘用化配置,“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)賦予的強(qiáng)勁動(dòng)力,可丈量珠峰的可靠性與爆發(fā)力,都讓長(zhǎng)城炮有了“渦輪增壓”般的沖勁和迎難而上的超級(jí)“通過(guò)性”。
底氣自然不是蠻干,而是順勢(shì)而為。皮卡目前成為消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)，由于柴油車對(duì)城市環(huán)境污染較大,汽油皮卡的銷量成為車企銷售能力的試金石。從數(shù)據(jù)上看,長(zhǎng)城皮卡4月的汽油產(chǎn)品占比已達(dá)35%,后勁十足。
守住陣地、擴(kuò)充地盤,這是一家企業(yè)綜合實(shí)力的全方位展現(xiàn)。在對(duì)手環(huán)伺的中國(guó)車市,長(zhǎng)城皮卡堅(jiān)持“專業(yè)、專注、專家”的理念,將一次次挑戰(zhàn)變成突破自我的契機(jī),連續(xù)22年坐穩(wěn)皮卡國(guó)內(nèi)、出口銷量第一寶座,方向篤定、腳步穩(wěn)健,已成為自主品牌陣營(yíng)的中堅(jiān)力量。未來(lái),長(zhǎng)城皮卡不只要在國(guó)內(nèi)保持領(lǐng)先,更要“立足中國(guó),走向世界”,打造令世界矚目的中國(guó)汽車品牌,將中國(guó)汽車品牌的全球影響力提升至新高度。
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