新冠狀肺炎病毒給所有行業(yè)來了一腳急剎車，無論是成熟的傳統(tǒng)實(shí)體企業(yè)，抑或是依托互聯(lián)網(wǎng)誕生的新興產(chǎn)業(yè)，都沒能躲過暫時停擺的命運(yùn)，新冠病毒疫情得到階段性有效控制，各行業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，不過疫情對車市帶來的損傷也開始顯現(xiàn)。
就在今年一月，全國乘用車綜合銷量僅為169.9萬輛，環(huán)比下滑20.8%，同比下滑21.5%，另根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新一期汽車銷量報告顯示，2月截止23日，全國乘用車銷量共計7.4萬輛，去年同期銷量為67.27萬輛，同比下滑高達(dá)89%。
突破210萬輛銷量大關(guān)
不過作為銷售規(guī)模最大的車企，作為一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠通過強(qiáng)化新車攻勢、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、新增入門品牌，一汽-大眾成為合資第一陣營中唯一一個保持正增長的車企，2019年全年銷量達(dá)到2,129,976輛，高于去年同期的2,051,976輛，同比增長3.8%，值得一提的是，一汽-大眾也成為國內(nèi)有史以來首家突破210萬輛銷量大關(guān)的車企，并實(shí)現(xiàn)了近5年來首次奪冠。
在整體環(huán)境不利的時刻，一汽-大眾思路清晰，決策果斷，盡管市場下行壓力大，但對于一汽-大眾而言，體量較大，抗風(fēng)險能力也比較大，而得益于體系的穩(wěn)定，其新產(chǎn)品也能在這樣的市場環(huán)境下得到穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。一汽-大眾用快速的反應(yīng)，在市場中及時調(diào)整，而處理好經(jīng)銷商的關(guān)系，保持經(jīng)銷商經(jīng)營穩(wěn)定被董修惠認(rèn)為是當(dāng)前最重要的工作。
在疫情當(dāng)前，一汽-大眾始終以安全生產(chǎn)經(jīng)營為首要原則，不斷調(diào)整并制定特殊時期的營銷管理策略，最大化地為經(jīng)銷商“松綁”，減輕他們的運(yùn)營壓力，將疫情帶來的損失降至最低。
不管是當(dāng)前的特殊時期還是日常經(jīng)營，除了幫助經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)經(jīng)營的穩(wěn)定，抵抗風(fēng)險，對于一汽-大眾董修惠來講，經(jīng)銷商不僅是合作伙伴，更是患難與共、攜手同行的家人，同時，在疫情期間，汽-大眾積極踐行客戶第一理念，滿足用戶需求的同時提供最大的安全保障，致力提供給新老客戶“安全安心安享”的購車用車環(huán)境!
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