近日，特斯拉市值突破3000億美元，超福特、法拉利、通用和寶馬總和，讓新能源汽車行業(yè)再引關注。而“新基建”加持下的汽車充電樁市場，更將迎來新一波大發(fā)展，如何擺脫過去粗放型經(jīng)營，用數(shù)字化管理推動轉型發(fā)展，正成為8萬多家充電樁企業(yè)的首選功課。
借勢國家新基建戰(zhàn)略，充電樁市場將迎萬億風口
疫情期間，我國經(jīng)濟下行壓力較大，新基建或成為拉動經(jīng)濟的重要推手，其中充電樁產(chǎn)業(yè)作為新基建中的重要一環(huán)，在 2020 年政府工作報告中被提及，預計將迎來投資加速。
業(yè)內(nèi)預測，“新基建”下的充電樁行業(yè)，將有望催生萬億元級別市場規(guī)模。工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿，計劃到2025年，新能源汽車銷量占比達到新車銷量的25%。預計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛，根據(jù)車樁比1：1的建設目標，未來十年，我國充電樁建設存在6300萬的缺口，預計將形成1.02萬億元的充電樁基礎設施建設市場。
在充電樁被納入“新基建”概念后，各地也陸續(xù)出臺了支持充電樁發(fā)展的相關政策，在此東風利好之下，充電樁賽道已經(jīng)吸引了一大批玩家入場。華為、阿里巴巴、特斯拉、滴滴、國家電網(wǎng)等動作不斷，紛紛加碼……
螞蟻金服旗下全資子公司投資充電樁運營商“簡單充”，欲在充電樁的未來智能化競賽中搶占席位;滴滴與高德等本身具有地圖優(yōu)勢的企業(yè)，意圖在充電服務平臺上尋找機會，與國網(wǎng)打造的e充電平臺展開競爭。
寶馬牽手國網(wǎng)電動汽車公司，預計到2020年底為車主提供超過27萬個充電樁。特斯拉計劃今年在中國建造4000多個超級充電樁，這一數(shù)字是過去5年建造總量的兩倍。
“跑馬圈地”后，融合創(chuàng)新、生態(tài)整合將成新趨勢
天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國目前經(jīng)營范圍含“充電樁、新能源智能充電、電動汽車充電”的企業(yè)將近8.4萬家。此外，充電樁相關企業(yè)自2012年起保持穩(wěn)定增長，2018增速到達高峰，為49.43%，2019年全年新增充電樁相關企業(yè)超過2.1萬家，為歷史新增最多。
前期不少企業(yè)重建設、輕運營，野蠻生長后問題開始凸顯。一位充電樁運營商負責人對記者坦言，部分汽車盲目擴張導致大量充電站閑置，充電樁分布不均，出現(xiàn)不少“僵尸樁”。“城市內(nèi)新能源車充電密集區(qū)域，充電樁少需要排隊，而城市外圍區(qū)域充電樁卻無人問津。”他說。此外，他表示，充電樁不兼容、支付方式不統(tǒng)一，也成為充電樁發(fā)展痛點。
有專家指出，早年充電樁的建設以“跑馬圈地”為主，留下很多后遺癥。“新基建”東風能否緩解“僵尸樁”等后遺癥是業(yè)內(nèi)普遍關注問題。作為“新基建”戰(zhàn)略七大方向之一的充電樁，其產(chǎn)業(yè)升級要義在融合創(chuàng)新，包括技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新。國家發(fā)改委首次明確“新基建”概念時表示：充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要義在于創(chuàng)新融合。一是圍繞消費需求的技術創(chuàng)新(主要是需求端，通過技術創(chuàng)新縮短充電時長，改善充電、支付體驗)。二是打破新能源汽車推廣瓶頸的模式創(chuàng)新(擴建充電基礎設施，將充電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)融合在一起，實現(xiàn)“三網(wǎng)融合”，以新能源汽車充電為中心，拓寬應用邊界，建設產(chǎn)業(yè)大生態(tài))。
告別簡單的規(guī)模擴張，充電樁市場將迎來全新升級發(fā)展，即在與5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他新基建的基因融合中，建設更便捷、更智能、更節(jié)能的充電樁，打通汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，構建起全新的數(shù)字化社會的骨架。
數(shù)萬充電樁企業(yè)，如何升級數(shù)字化管理脫穎而出
根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有8家。這8家運營商占總量的88.8%，其余的運營商占總量的11.2%。藍凌研究院專家表示，行業(yè)集中度還有待提升，可以預測頭部企業(yè)將進一步加大投入，除了技術研發(fā)外，上下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)整合也是重點，這一切需要同步升級企業(yè)數(shù)字化管理給予支撐。
作為數(shù)字化工作專業(yè)服務商的藍凌認為，目前新基建-充電樁企業(yè)面臨著以下行業(yè)管理痛點：
藍凌全新的新基建-充電樁行業(yè)數(shù)字化解決方案，將通過標準化管理，防控生產(chǎn)和運營風險，用門戶、流程拉通企業(yè)內(nèi)外管理一體化，用知識賦能專業(yè)人才，構建一流團隊，支撐充電樁企業(yè)提升運營管理、加快模式創(chuàng)新、推動生態(tài)共建，實現(xiàn)更好的發(fā)展。
藍凌研究院專家表示，行業(yè)已經(jīng)認識到要擺脫充電樁使用率低、難以單靠充電服務費盈利的尷尬，充電樁企業(yè)必須探索互聯(lián)互通下的充電網(wǎng)絡布局及盈利模式，如何推動生態(tài)在線與協(xié)作，需要更強大的生態(tài)OA作為支撐。
1、支撐新組織更靈活：支撐包括用戶、客戶、供應商、經(jīng)銷商、潛在員工、外部意見領袖、粉絲……的在線管理，汲及組織架構管理、人員和組織的全生命周期管理、角色配置和權限管理，跨組織與系統(tǒng)的互相交換與互信。
2、接入新能力更便捷：通過中臺化、數(shù)字化、智能化，讓協(xié)作創(chuàng)新融入各類場景;傳統(tǒng)能力中臺化、微服務化，以服務組織內(nèi)、外成員，并無縫集成外部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)服務能力;主數(shù)據(jù)基礎架構+數(shù)字化運營+微服務架構轉型快速的集成&開發(fā)能力;智能框計劃+機器人、RPA應用+知識圖譜。
3、孵化新商業(yè)更高效：打通內(nèi)部員工、客人和供應鏈的全在線化組織，才是未來能生存的生態(tài)型商業(yè)組織，融合AI大數(shù)據(jù)等新技術、構建數(shù)字化、智能化的組織協(xié)同模式，實現(xiàn)在線化洞察，提升組織效率。
基于生態(tài)OA升級的數(shù)字化管理，必將提效企業(yè)精細管理與業(yè)務創(chuàng)新，賦能充電樁企業(yè)智慧轉型，帶動“新基建”全新發(fā)展。
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