近兩年，無人駕駛這項(xiàng)“黑科技”逐漸走進(jìn)了人們的生活，如今無人駕駛出租車已經(jīng)在上海、廣州等地投入了運(yùn)營，未來無人駕駛也許會(huì)改變城市交通的面貌。不過生活在城市的人們可能想不到，無人駕駛設(shè)備也在逐漸改變我國廣大農(nóng)村的生產(chǎn)形態(tài)。7月28日，極飛科技在廣州發(fā)布了全球首款量產(chǎn)的農(nóng)業(yè)無人車平臺(tái)——極飛R150 農(nóng)業(yè)無人車，將農(nóng)村的無人駕駛設(shè)備和無人化智慧農(nóng)業(yè)生態(tài)又推上了一個(gè)新的臺(tái)階。
圖1：極飛科技創(chuàng)始人彭斌講解極飛農(nóng)業(yè)無人車性能
高效率的生產(chǎn)伙伴，農(nóng)田里的變形金剛在中國農(nóng)業(yè)連年增產(chǎn)的背后，有一個(gè)我們必須面對(duì)的嚴(yán)峻問題：從2000年到現(xiàn)在,我國農(nóng)業(yè)人口下降了約25%，如今55歲以上的農(nóng)業(yè)人口已經(jīng)超過34%，中國正處在農(nóng)村缺乏勞動(dòng)力的前夜。而由于大部分走出農(nóng)村的年輕人不愿意再回到農(nóng)村，農(nóng)村缺乏勞動(dòng)力也許會(huì)是我國農(nóng)業(yè)將面臨的長期挑戰(zhàn)。無人化農(nóng)業(yè)是應(yīng)對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn)的重要方案，而挑戰(zhàn)也給無人化農(nóng)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間。在此次發(fā)布會(huì)上，極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽透露，由于無人化農(nóng)業(yè)設(shè)備需求旺盛，2020年上半年成為極飛科技營收增長最快的一段時(shí)間。然而無人化農(nóng)業(yè)目前依舊面臨一個(gè)很大的難題：人在農(nóng)田里能完成的那些精細(xì)操作，無人化農(nóng)業(yè)設(shè)備是否也能自主精準(zhǔn)完成?如果不能回答這個(gè)問題，無人化農(nóng)業(yè)相當(dāng)于紙上談兵。
圖2：極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽指出當(dāng)前無人化農(nóng)業(yè)設(shè)備需求旺盛
發(fā)布會(huì)上，極飛科技創(chuàng)始人彭斌講述了近幾年極飛工程師們努力探索出的一條新路：極飛花費(fèi)數(shù)年時(shí)間,設(shè)計(jì)并制造出全球首款量產(chǎn)的農(nóng)業(yè)無人車平臺(tái)——極飛R150 農(nóng)業(yè)無人車。今天，R150農(nóng)業(yè)無人車已經(jīng)可以做到智能精準(zhǔn)控制與自主行駛，多種作業(yè)模式和強(qiáng)大擴(kuò)展?jié)摿ψ屗筛鶕?jù)不同農(nóng)事需求，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)植保、農(nóng)資運(yùn)輸、防疫消殺等多種無人化精準(zhǔn)作業(yè)。在此次發(fā)布會(huì)上，極飛科技共發(fā)布了三個(gè)版本的R150農(nóng)業(yè)無人車，分別是噴霧版、運(yùn)輸版和拓展版。極飛R150農(nóng)業(yè)無人車噴霧版，專為農(nóng)林植保和防疫消殺設(shè)計(jì)。極飛獨(dú)創(chuàng)的氣流霧化噴灑系統(tǒng)是該版本的亮點(diǎn)。系統(tǒng)中的高壓風(fēng)機(jī)能將液體霧化成微米級(jí)顆粒，而且大小靈活可調(diào)，不怕雜質(zhì)堵塞。高速氣流攜帶霧滴直達(dá)目標(biāo)區(qū)域，噴灑精準(zhǔn)又均勻。內(nèi)置陀螺儀和無刷直驅(qū)電機(jī)的云臺(tái)，讓R150農(nóng)業(yè)無人車噴霧版即使行進(jìn)在顛簸路面，也可以時(shí)刻保證對(duì)準(zhǔn)目標(biāo),實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)/全方位的自主精準(zhǔn)噴灑，最高作業(yè)效率約80畝/小時(shí)。
圖3：極飛農(nóng)業(yè)無人車噴霧版可用于果園管理
極飛R150農(nóng)業(yè)無人車運(yùn)輸版載重為150千克，續(xù)航 4 小時(shí)。搭載運(yùn)輸托架后，通過簡(jiǎn)單操作即可輕松將生產(chǎn)物資送達(dá)目的地。在自動(dòng)駕駛技術(shù)的加持下，R150農(nóng)業(yè)無人車運(yùn)輸版還能實(shí)現(xiàn)智能往返運(yùn)輸，終結(jié)了過往田間地頭靠人力拉小車的時(shí)代。
圖4：極飛農(nóng)業(yè)無人車運(yùn)輸版
為了滿足有個(gè)性化需求的用戶，此次極飛科技還發(fā)布了一個(gè)另類版本——極飛R150農(nóng)業(yè)無人車拓展版。該版本配備了IO模塊，能支持更多類型的設(shè)備，拓展?jié)摿薮?。用戶可在R150農(nóng)業(yè)無人車拓展版自由加裝各種農(nóng)具，創(chuàng)造出更多可能。
全自主農(nóng)業(yè)無人車量產(chǎn)，全地形越野為了達(dá)到自主行駛、精準(zhǔn)作業(yè)的目標(biāo)，極飛的工程師們?cè)赗150農(nóng)業(yè)無人車上應(yīng)用了很多新技術(shù)。極飛R150農(nóng)業(yè)無人車全系配有一套強(qiáng)悍的行走平臺(tái)，動(dòng)力采用了1000 牛米高扭矩?zé)o刷直驅(qū)電機(jī)，最大爬坡角度可達(dá)30度，能實(shí)現(xiàn)全地形越野。由于采用了模塊化設(shè)計(jì)，用戶可以快速換裝輪組，也可以調(diào)節(jié)車身離地間隙。車身采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼,堅(jiān)固耐用,維修保養(yǎng)省心。借助RTK精準(zhǔn)導(dǎo)航,R150農(nóng)業(yè)無人車可以達(dá)到厘米級(jí)行駛精度，能在田間地頭實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。而在操作上，此次 R150 農(nóng)業(yè)無人車的操作系統(tǒng)繼承了極飛農(nóng)業(yè)無人機(jī)操作系統(tǒng)智能化的優(yōu)點(diǎn)。手機(jī) App上自動(dòng)生成作業(yè)路徑后，R150 農(nóng)業(yè)無人車即可全自主作業(yè)，多種模式適應(yīng)多種場(chǎng)景，讓用戶省心省力。除了App，隨車配備的單手操縱桿也能輕松操控，進(jìn)一步降低了使用門檻。用戶可以手持操縱桿走在車前，R150 農(nóng)業(yè)無人車就能在后面自動(dòng)跟隨，也可使用操縱桿直接進(jìn)行遙控，像遙控電視機(jī)一樣簡(jiǎn)單，5 分鐘就能輕松上手。
除了智能化操作系統(tǒng)，在研制R150農(nóng)業(yè)無人車過程里，極飛的工程師們還把許多原本用于飛行設(shè)備的技術(shù)，顛覆性地移植到農(nóng)業(yè)無人車上，開創(chuàng)無人化農(nóng)業(yè)設(shè)備的新維度，例如AI 行車控制，這項(xiàng)控制技術(shù)原本用于糾正農(nóng)業(yè)無人機(jī)不穩(wěn)定的飛行狀態(tài)，而當(dāng)技術(shù)從天空到了陸地,就可以指導(dǎo)R150農(nóng)業(yè)無人車智能預(yù)判路況,讓它在行駛過程中更加平穩(wěn)安全。引領(lǐng)構(gòu)建無人化智慧農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)作為許多人眼中的“無人機(jī)公司”,極飛科技多年來一直專注于構(gòu)建無人化智慧農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng),從耕、種、管、收四個(gè)角度，全面提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。從農(nóng)業(yè)無人機(jī)到農(nóng)業(yè)無人車，再到農(nóng)機(jī)自駕儀、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智慧農(nóng)業(yè)系統(tǒng)等全生態(tài)智慧農(nóng)業(yè)體系，極飛科技正在逐步打破人們的既有認(rèn)知，轉(zhuǎn)型成為一家先進(jìn)的農(nóng)業(yè)科技公司。
未來，無人化農(nóng)業(yè)將不只是某一種農(nóng)機(jī)實(shí)現(xiàn)無人操作，而是搭建起一整套無人化智慧農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。在極飛科技創(chuàng)始人彭斌看來，隨著 R150農(nóng)業(yè)無人車的加入，極飛的 6 大產(chǎn)品線矩陣互相配合，已經(jīng)可以基本實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)無人化。也許在不久的將來，無人化農(nóng)場(chǎng)將成為廣大農(nóng)村的標(biāo)配。
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