昨日,天津市政府舉辦了“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)撮合對接會”,包括騰訊車聯(lián)、京東物流、大唐高鴻等60余家上下游配套企業(yè),以及20余家相關金融機構(gòu)代表參加了此次活動。
從會議上了解到,汽車產(chǎn)業(yè)是天津市最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2019年,在全國整體產(chǎn)銷量整體下滑10%的背景下,天津市汽車產(chǎn)業(yè)逆勢上揚,全年產(chǎn)銷量達到129萬輛,同比增長42%。特別是今年上半年,全市汽車產(chǎn)業(yè)頂住疫情壓力,實現(xiàn)產(chǎn)量累計49.3萬輛,銷售額509.1億元,同比增長16.0%。
車聯(lián)網(wǎng)是汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向,今年伴隨著“新基建”部署加速,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也走上了快車道。天津市擁有第二個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)——天津(西青)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū),對車聯(lián)網(wǎng)應用十分重視,而大唐高鴻在今年宣布商用C-V2X車規(guī)級模組DMD3A,將與產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作伙伴一起,打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車,讓“聰明的車”走“智慧的路”。
新基建部署,車聯(lián)網(wǎng)“鋪路”
今年中央多次提及新基建部署,發(fā)力新基建,驅(qū)動國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級,已經(jīng)成為整個社會的共識。車聯(lián)網(wǎng)也是新基建的重要組成部分,3月初,國家發(fā)改委、工信部聯(lián)合組織實施2020年新型基礎設施建設工程,“基于5G的車路協(xié)同車輛網(wǎng)大規(guī)模驗證和應用”成為7大5G創(chuàng)新提升工程之一,明確要在2020年建設C-V2X規(guī)模示范網(wǎng)絡。
此外,工信部在3月24日印發(fā)《關于推動5G加快發(fā)展的通知》,提出促進“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展。推動將車聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎設施建設工程,促進LTE-V2X規(guī)模部署。
作為汽車制造大市,天津市在2019年印發(fā)了《天津市車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》,規(guī)劃到2025年形成車聯(lián)網(wǎng)成熟的商業(yè)模式和完善的產(chǎn)業(yè)鏈條。此次西青車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設計劃投資4.2億元,將在基礎設施、數(shù)據(jù)服務、標準支撐和應用推廣等方面加大建設力度,為國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)相關企業(yè)開拓市場提供新的商機。
大唐高鴻副總經(jīng)理趙德勝在會議上發(fā)表演講表示,天津具備規(guī)模部署車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)并開展相關應用測試的優(yōu)勢。一方面,西青區(qū)2017年就提出了發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè),并在全國范圍內(nèi)首次提出建設集虛擬測試場、封閉測試場、開放測試道路為一體的、高精度地區(qū)全域覆蓋的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū),具有先發(fā)優(yōu)勢;另一方面,天津擁有中國汽車技術研究中心,是根據(jù)國家對汽車行業(yè)管理的需要,經(jīng)國家批準成立的科研院所,業(yè)務涵蓋政策研究、標準推動、檢測試驗、技術研發(fā)、認證業(yè)務、規(guī)劃咨詢等,在國內(nèi)外汽車行業(yè)具有廣泛影響力。
在接受媒體采訪時,趙德勝指出,“5G+車聯(lián)網(wǎng)”是新基建發(fā)展的主要方向之一,先導區(qū)可以圍繞技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、政策紅利等方面開展全方位的標準推動、測試規(guī)范驗證及技術服務工作,在新基建政策的指引下,搭建具有權威代表性的車路協(xié)同領域城市級應用平臺,打造具有天津特色的國家級先導區(qū),讓天津市民早日可以駕駛著“聰明的車”行駛在“智慧的路”上,體驗車聯(lián)網(wǎng)帶來的安全出行和高效出行。
“在此過程中,大唐高鴻將會不遺余力提供全方位支持,助力5G+車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模應用落地。”趙德勝表示。
大唐高鴻C-V2X支撐車聯(lián)網(wǎng)邁向商用
出席本次會議并作為C-V2X代表企業(yè)現(xiàn)場簽約的背后,是大唐高鴻與天津先導區(qū)建設團隊的合作有著很深的淵源。早在2018年,雙方就建立起了緊密的聯(lián)系,并共同探討了先導區(qū)申請和建設相關事宜,2019年2月大唐高鴻與中汽研智能網(wǎng)聯(lián)技術(天津)有限公司簽署完成戰(zhàn)略合作協(xié)議,在技術研究、政策標準、示范應用、項目開展和成果輸出方面展開全面合作;2019年8月,大唐高鴻作為第一批會員順利加入由中汽中心牽頭組織成立的天津車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心。
今年4月,作為聯(lián)合體成員企業(yè)之一,大唐高鴻配合中汽中心成功申請工信部“101車聯(lián)網(wǎng)先導應用環(huán)境構(gòu)建及場景測試驗證平臺建設項目”;在前不久結(jié)束的第四屆世界智能大會上,中國信科集團副總經(jīng)理陳山枝強調(diào),集團將全力支持大唐高鴻全面服務天津先導區(qū)的建設。目前,大唐高鴻已經(jīng)參與了一期規(guī)劃和部署,接下來將會配合西青區(qū)和中汽中心盡快開展相關工作。
資料顯示,大唐高鴻是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的代表性企業(yè)之一,從2012年即全面參與我國擁有自主知識產(chǎn)權的C-V2X技術標準研究、產(chǎn)品開發(fā)和市場推廣工作,目前已經(jīng)參與了全國十多個城市和示范區(qū)的建設,產(chǎn)品和方案經(jīng)受住了驗證和考驗,獲得了客戶的廣泛認可。
而在產(chǎn)品層面,大唐高鴻此前已經(jīng)在多項國家級示范區(qū)建設中提供了工業(yè)級模組DMD31和C-V2X解決方案,今年隨著車規(guī)級模組DMD3A量產(chǎn),將全力支撐包括天津先導區(qū)在內(nèi)的全國智能網(wǎng)絡汽車示范區(qū)建設。DM3DA具備優(yōu)異的功能特性,一是采用高集成度封裝,具有小尺寸,低功耗,易集成,通信接口豐富等優(yōu)點,可充分滿足車載前裝要求;二是采用“All-In-One”一體化設計,可為客戶提供最優(yōu)性價比及最優(yōu)尺寸盒體設計的可行性解決方案;三是可為用戶提供SDK,支持二次開發(fā),滿足豐富的C-V2X應用場景需求。
趙德勝評價,本次會議搭建了開放平臺,并邀請生態(tài)鏈企業(yè)在平臺上合作,實現(xiàn)共贏,對于天津車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展很有意義。而通過撮合對接,大唐高鴻有機會更深入地與合作伙伴和上下游企業(yè)產(chǎn)生直接互動,形成合作,共同助力天津先導區(qū)的建設,推進先導區(qū)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的規(guī)模應用,打造具有特色的國家級先導區(qū)。
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