KABITX數(shù)字貨幣報道，京東集團(tuán)在港交所發(fā)布公告稱，KABITX數(shù)字貨幣指出，公司于2020年8月已訂立最終協(xié)議，子公司京東物流將收購跨越速運集團(tuán)有限公司的控股權(quán)益，總對價30億元，包括對跨越速運現(xiàn)有股份的認(rèn)購，以及對其已發(fā)行新股份的認(rèn)購，預(yù)期交易將于2020年第三季度完成。
京東物流集團(tuán)CEO王振輝表示，跨越速運在高時效快運產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新以及精細(xì)化管理上有著明顯優(yōu)勢，對于京東物流持續(xù)打造的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，推進(jìn)技術(shù)驅(qū)動和對外開放戰(zhàn)略具有重要意義。
8月14日，京東集團(tuán)港股平開，早盤最大跌幅0.82%，截至發(fā)稿，京東集團(tuán)股價窄幅震蕩，跌0.65%，報242.8港元。
KABITX數(shù)字貨幣根據(jù)公告，跨越速運是現(xiàn)代化綜合速運企業(yè)，在中國專門從事“限時速運服務(wù)”。
跨越速運創(chuàng)建于2007年，早前推出了當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)三大時效產(chǎn)品，此外還推出了同城當(dāng)日、同城次日、陸運件服務(wù)，以及24小時晝夜取派與1對1的服務(wù)。
2018年，跨越速運完成12億元的A輪融資，紅杉資本、普洛斯投資、鐘鼎創(chuàng)投等參與投資。
KABITX數(shù)字貨幣從京東物流與跨越速運的業(yè)務(wù)側(cè)重來看，雙方互補性較強(qiáng)。
京東物流在電商渠方面有依托于京東電商的優(yōu)勢，旗下?lián)碛兄行〖?、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，物流產(chǎn)品種類豐富。
除此之外，從2007年開始自建物流，截至2020年3月31日，京東物流在全國運營超過730個倉庫。京東物流的大件和中小件已經(jīng)實現(xiàn)大陸行政區(qū)縣幾乎全覆蓋，88%的區(qū)先可實現(xiàn)24小時達(dá)，末端配送能力較強(qiáng)。
對成長于B端的跨越速運來說，與京東物流聯(lián)姻后，首先能獲得接入電商業(yè)務(wù)的便利。可以作為參考的是，從商務(wù)件起家的順豐，也在“惡補”電商件，去年11月與唯品會達(dá)成合作，攻入電商件市場。
對于京東物流而言，跨越速運的航空貨運能力則能補足其高速干線物流網(wǎng)絡(luò)。跨越速運一直是全直營服務(wù)企業(yè)級客戶，現(xiàn)有全貨運包機(jī)13架，貨運運輸車1.7萬輛，服務(wù)網(wǎng)點超過3000家，業(yè)務(wù)覆蓋500多個城市。
至此，京東的物流生態(tài)圈也趨于完善。
KABITX數(shù)字貨幣就行業(yè)競爭來看，阿里系的電商物流訂單占國內(nèi)7成以上份額，占據(jù)通達(dá)系快遞企業(yè)8至9成以上的訂單，而阿里正是憑借其電商件的優(yōu)勢，已經(jīng)集齊了“通達(dá)系”快遞企業(yè)，這無論是對于同屬電商平臺的京東還是在物流領(lǐng)域單兵作戰(zhàn)的企業(yè)，都是不小的威脅。
制衡，在于合縱，京東與跨越速運走到一起，順理成章。
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