或許在很多人看來,車門是一臺車最不顯山露水的部分,確實(shí),以前的車門,只要能夠遮風(fēng)擋雨,保證行駛過程中乘客的安全無虞,就算完成了任務(wù);但如今,隨著技術(shù)、工業(yè)設(shè)計水平的不斷提高,車門又肩負(fù)起了,吸引眼球,營造儀式感的功能,特別是對于不少豪華汽車來說,車門所以體現(xiàn)的科技感也是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。今天我們來盤點(diǎn)一下如奔馳、蘭博基尼、高合汽車這類豪車們都有哪些獨(dú)特的開門方式。
前開式車門
大多數(shù)汽車上的車門都是前開式車門,這種設(shè)計最開始出現(xiàn)在1897年的奔馳coupe車型上,不僅結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計的成本也比較低,還符合日常生活中大多數(shù)人的習(xí)慣,便一直沿用到今天了。
剪刀式車門
剪刀式車門的代表車型一定是蘭博基尼了,但第一輛使用剪刀式車門設(shè)計的是阿爾法羅密歐,他在1968年設(shè)計的Carabo,后來被挖到了蘭博基尼,這才有了現(xiàn)在蘭博基尼的基本設(shè)計風(fēng)格。
鷗翼式車門
鷗翼式車門的代表一定就是奔馳了,當(dāng)把車門打開的時候,就像要展翅高飛一樣,進(jìn)出汽車非常方便,但如果想關(guān)上車門,你的右手一定要充滿力量,并且要長。特斯拉酷炫的Model X鷹翼門也算是鷗翼門的一個變種啦。
蝴蝶式車門
蝴蝶式車門在打開的時候,會通過鉸鏈向上方開啟,就像展開的蝴蝶翅膀一樣,也因為而得名。現(xiàn)在蝴蝶式車門已經(jīng)成為了超跑的獨(dú)特標(biāo)志,只要你是一輛超跑,就一定要選擇使用蝴蝶式車門。
NT展翼門
當(dāng)特斯拉Model X采用了前順開、后鷗翼車門打開時,著實(shí)讓人驚艷了一把。但是看到中國新創(chuàng)科技出行企業(yè)華人運(yùn)通高合汽車旗下首款量產(chǎn)車高合HiPhi X時,突然感覺,中國汽車品牌高合汽車把開門這個事兒,往科幻的方向又推了一把。
雖然高合汽車旗下高合HiPhi X要等到9月底的北京車展才能現(xiàn)出真身,但是通過現(xiàn)有放出的圖片資料,我們也能知道高合汽車旗下高合HiPhi X在車門這件事兒上,要走一條不一樣的路。
被官方稱為NT展翼門的車門結(jié)構(gòu),由兩部分組成,平開部分采用了尊貴的對開式結(jié)構(gòu),車頂則采用了與鷗翼門類似的展翼結(jié)構(gòu)。高合汽車高合HiPhi X車門周圍配有18個傳感器,可以偵測車內(nèi)乘客和車外行人,任何一扇門都會根據(jù)周圍的環(huán)境,智能地決定開啟角度。所以,你完全不用擔(dān)心自己怎么開車門,反而是車需要“擔(dān)心”怎么給你開車門。
從圖片中我們也可以看出,高合汽車旗下高合HiPhi X的車門部分采用了無框結(jié)構(gòu),配合對開門+頂翼的設(shè)計,既可以在進(jìn)出車輛時,為頭部爭取更大的空間,在翻車時,也沒有鷗翼門無法打開的擔(dān)憂,除了貴,感覺沒什么缺點(diǎn)。
當(dāng)下,隨著信息技術(shù)浪潮的不斷推進(jìn),如何才能在正確的時間、正確的地點(diǎn),營造出恰到好處的儀式感,來迎合車主的身份與品位,成為了國內(nèi)外豪華汽車品牌對車門提出的新課題。據(jù)悉,華人運(yùn)通高合汽車旗下首款量產(chǎn)車高合HiPhi X預(yù)計今年年底實(shí)現(xiàn)小批量試生產(chǎn),2021年正式上市,我們也期待著這臺帶著獨(dú)特開門方式的豪華純電動汽車給我們帶來不一樣的驚喜。
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