隨著疫情的減弱，各大企業(yè)紛紛復工復產(chǎn)，而營業(yè)后首要考慮的就是在這樣的環(huán)境下如何讓企業(yè)盈利才是關鍵問題。金固股份表示，自2016年起，公司扣非后歸屬母公司股東的凈利潤持續(xù)為負主要受公司汽車后市場業(yè)務發(fā)展投入影響，若剔除汽車后市場業(yè)務對整體的影響，公司汽車零部件制造業(yè)務板塊自2016年以來扣非后歸屬母公司股東的凈利潤盈利基本穩(wěn)定。根據(jù)金固股份披露數(shù)據(jù)顯示，2016年至2019年，除汽車后市場以外扣非后歸屬母公司股東凈利潤分別為2084萬元、1.09億元、9518萬元和7502萬元，處于穩(wěn)定盈利狀態(tài)，且在行業(yè)內具有較大競爭優(yōu)勢。
表：金固股份2016年-2019年除汽車后市場以外扣非后凈利潤
與此同時，根據(jù)金固股份2019年報數(shù)據(jù)，其汽車后市場業(yè)務2019年毛利率為16.28%，相較于2018年2.67%的毛利率出現(xiàn)大幅增長。對此，金固股份回復稱，2019年汽車后市場業(yè)務主要為門店業(yè)務，通過服務溢價實現(xiàn)毛利率的提升。
今年，為了應對疫情沖擊，金固股份的高管們響應號召，從2月開始集體降薪50%，中層集體降薪30%，而對于一線員工，既沒有降薪，也沒有裁員。得益于充足的準備，金固股份制造板塊(鋼制車輪制造、EPS環(huán)保設備)一季度產(chǎn)銷量恢復在此前的70%左右，汽車后市場板塊則表現(xiàn)亮眼，目前業(yè)績恢復已超疫情前水平。
“左手汽車超人，右手新康眾”，“兩條腿”走路的金固股份，不論是在汽車超人還是在新康眾業(yè)務方面都取得了不小的進步。
據(jù)，金固股份稱，公司自2015年起進行戰(zhàn)略轉型，逐步從汽車零部件制造業(yè)務為主轉型到汽車零部件制造業(yè)務與汽車后市場業(yè)務并重的格局。2018年8月，金固股份公司旗下汽車超人供應鏈板塊與阿里巴巴、康眾汽配進行強強聯(lián)合，重組成立了“新康眾”，金固為第二大股東。截至2020年3月，新康眾已在全國設立配件供應網(wǎng)點900多個，在汽配供應鏈業(yè)務上處于相對領先地位。與此同時，截至2020年3月，汽車超人品牌門店22家，參股(含參股公司加盟)門店413家，公司的智慧門店系統(tǒng)能使傳統(tǒng)汽修服務業(yè)“線上化、數(shù)字化”，是國內汽修行業(yè)較為完善的數(shù)字化門店系統(tǒng)工具。
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