這幾天,秋天的第一杯奶茶突然爆火,在這個(gè)秋天里,大家都想要一份全新的儀式感來給自己打氣鼓勁。同樣在2020年夏秋交接之際,斯柯達(dá)品牌正式將服役4年的品牌名稱上汽斯柯達(dá)更名為上汽大眾斯柯達(dá),全新的變化,是否預(yù)示著斯柯達(dá)品牌在華戰(zhàn)略的新動(dòng)向呢?
更名上汽大眾斯柯達(dá),用意何在?
2005年,斯柯達(dá)正式入華和彼時(shí)的上海大眾開展合作,把上海大眾這張名片在自己的品牌上打下了深刻烙印。當(dāng)時(shí)正值上海大眾品牌強(qiáng)勢(shì)期,與上海大眾的合作,更有利于斯柯達(dá)提升品牌影響力。
2016年,上汽斯柯達(dá)更名后第一次亮相,去掉了大眾的光環(huán),這是對(duì)于該品牌這么多年耕耘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成果的證明,2017年,上汽大眾斯柯達(dá)第200萬(wàn)輛車系交付,此時(shí)上汽斯柯達(dá)已經(jīng)打造出了一片屬于自己的天地,憑借著百年歷史積淀以及精湛的造車工藝,斯柯達(dá)自身的高品質(zhì)產(chǎn)品已經(jīng)深入人心。
2020年更名為上汽大眾斯柯達(dá)、回歸大眾,預(yù)示著越加強(qiáng)大的斯柯達(dá)將發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì),與合資一哥上汽大眾進(jìn)一步強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,借助上汽大眾這個(gè)家喻戶曉的品牌來鞏固了自身已有的品牌競(jìng)爭(zhēng)力,幫助上汽大眾斯柯達(dá)在競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的合資品牌陣營(yíng)中擴(kuò)大市場(chǎng)份額,再一次提升品牌影響力。
百年品牌斯柯達(dá),攜手大眾,穩(wěn)扎穩(wěn)打布局中國(guó)市場(chǎng)
斯柯達(dá)汽車歷史悠久得甚至可能會(huì)讓人感到有些意外。自1895年,一位機(jī)械師和商人在布拉格創(chuàng)立了斯柯達(dá)品牌,時(shí)至今日已經(jīng)有125年的歷史。
1991年4月,大眾汽車收購(gòu)斯柯達(dá),斯柯達(dá)開啟了它的全球化發(fā)展道路,借助大眾汽車的管理及技術(shù)支持,斯柯達(dá)迅速成為全球知名汽車品牌,并得到了全球用戶的認(rèn)可。
而斯柯達(dá)與中國(guó)市場(chǎng)的淵源是從2005年開始的。斯柯達(dá)自攜手上汽大眾進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來,一直是新技術(shù)的積極導(dǎo)入者。2007年斯柯達(dá)首款國(guó)產(chǎn)車型明銳是大眾集團(tuán)在國(guó)內(nèi)第一款搭載了EA888系列1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。在上汽大眾內(nèi)部,第一款MQB平臺(tái)的車型是2014年上市的第三代明銳。近年,斯柯達(dá)品牌結(jié)合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、語(yǔ)音對(duì)話方面的需求,率先在產(chǎn)品中導(dǎo)入了斑馬系統(tǒng)等頗受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可的資源,并率先投放了針對(duì)國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)趨勢(shì)的GT型SUV等更為動(dòng)感、個(gè)性化的車身形式。
在具有里程碑式意義的2020年,斯柯達(dá)在中國(guó)第300萬(wàn)輛車——柯珞克下線。“300萬(wàn)輛汽車交付背后,是一個(gè)更年輕、積極的斯柯達(dá)品牌的成長(zhǎng)和突破。”安瑞格表示。上汽大眾斯柯達(dá)品牌市場(chǎng)營(yíng)銷高級(jí)總監(jiān)任云預(yù)計(jì),斯柯達(dá)品牌將更趨向年輕化,以此與大眾品牌形成區(qū)隔,更好的協(xié)同發(fā)展。
發(fā)展至今,上汽大眾斯柯達(dá)旗下?lián)碛锌碌蟻喛薌T、柯迪亞克、柯珞克、柯米克GT、柯米克、新速派、明銳、明銳旅行車、全新昕銳、全新昕動(dòng)等車型供消費(fèi)者選擇,產(chǎn)品陣營(yíng)覆蓋SUV、轎車以及旅行車市場(chǎng)。
此時(shí)的斯柯達(dá),已經(jīng)完全有資格與能力成為上汽大眾大眾品牌的合作伙伴,這也是斯柯達(dá)在2020年正式更名為上汽大眾斯柯達(dá)的底氣所在。
回歸之后,上汽大眾斯柯達(dá)的雄心壯志
“在大眾集團(tuán)諸多品牌中,斯柯達(dá)的增長(zhǎng)潛力最大。”2019年10月,大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)接受路透社采訪時(shí)曾表示過對(duì)斯柯達(dá)的信心。
歐洲血統(tǒng)、大眾品質(zhì)是斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)能夠成功的基石,而年輕與個(gè)性是斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的全新品牌定位,也讓斯柯達(dá)擁有了區(qū)別大眾品牌的魅力,進(jìn)一步振興全新品牌,這也是上汽大眾斯柯達(dá)的雄心壯志。
大眾技術(shù),斯柯達(dá)共享
好產(chǎn)品的背后,上汽大眾斯柯達(dá)同樣離不開的是大眾品牌的德系工藝與質(zhì)量管理。
就拿目前膾炙人口的柯迪亞克家族產(chǎn)品來說,它誕生于上汽大眾長(zhǎng)沙工廠,這間是工業(yè)4.0背景下的智能制造代表工廠,它自動(dòng)化和節(jié)能環(huán)保水平處于行業(yè)領(lǐng)先地位,具有業(yè)界領(lǐng)先的四大整車制造工藝以及嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測(cè)體系,從這間工廠走出來的產(chǎn)品不僅有斯柯達(dá)柯迪亞克家族,還有大眾途安L和全新朗逸車型。
從產(chǎn)品基因、工藝制造、質(zhì)量管理幾個(gè)因素,已經(jīng)驗(yàn)證了斯柯達(dá)品牌具有頗為上乘的德系品質(zhì),與上汽大眾大眾品牌并無二致。斯柯達(dá)入華15年已取得的非凡成績(jī),未來斯柯達(dá)在依托上汽大眾體系的基礎(chǔ)上,需要發(fā)揮斯柯達(dá)品牌自身設(shè)計(jì)及理念、大眾品牌技術(shù)、上汽集團(tuán)科技及資源的優(yōu)勢(shì),多方聯(lián)合造就了斯柯達(dá)的獨(dú)特品牌魅力。
斯柯達(dá)與大眾一樣,又不一樣
眾所周知,斯柯達(dá)在核心技術(shù)運(yùn)用上跟大眾一脈相承,共享平臺(tái),共線生產(chǎn)。大眾有的MQB平臺(tái)、EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG變速箱,斯柯達(dá)也都有,乃至底盤質(zhì)感和操控感受,斯柯達(dá)也像極了大眾。
然而,為了走出一條自己的路,斯柯達(dá)在設(shè)計(jì)上始終堅(jiān)持源自布拉格,別具一格的水晶設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這也是為什么斯柯達(dá)旗下的車型都具備與眾不同的水晶切割式造型,獨(dú)特、有趣而富有魅力。
在2020年,上汽大眾斯柯達(dá)潮酷SUV柯米克GT榮獲了德國(guó)“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”,這是上汽大眾斯柯達(dá)用自主設(shè)計(jì),延續(xù)斯柯達(dá)品牌水晶制品設(shè)計(jì)語(yǔ)言的成功嘗試。
所以,如今的上汽大眾斯柯達(dá)盡管有著大眾集團(tuán)的背書,但它更有著自身的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì),在秉承了大眾汽車一貫的優(yōu)秀品質(zhì)的同時(shí),更能彰顯它獨(dú)有的個(gè)性,這對(duì)于追求德系品牌的年輕消費(fèi)者來說,斯柯達(dá)車型算得上是充滿個(gè)性的年輕化產(chǎn)品。
產(chǎn)品升級(jí),高速前進(jìn)
路子對(duì)了,就該擼起袖子加油干。斯柯達(dá)透露的發(fā)展規(guī)劃顯示,在新產(chǎn)品方面,斯柯達(dá)將在2年內(nèi)陸續(xù)發(fā)布30款新車,以達(dá)成2030年銷售200萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。在推進(jìn)電氣化改革方面,斯柯達(dá)也表示2030年前將推出10款新能源車型。未來這段時(shí)間,消費(fèi)者將會(huì)密集地看到斯柯達(dá)新款車型以及新能源車型落戶中國(guó)。
將數(shù)字化融入機(jī)械品質(zhì)
而在另一方面,上汽大眾斯柯達(dá)有很多服務(wù)舉措進(jìn)行了數(shù)字化改進(jìn),將數(shù)字化融入機(jī)械品質(zhì)。比如線上預(yù)約和上門服務(wù)。在經(jīng)銷商端,斯柯達(dá)也將之前在線下經(jīng)銷商店投的一些活動(dòng)轉(zhuǎn)化到線上,同時(shí)啟動(dòng)上門試乘試駕服務(wù);在售后服務(wù)端,斯柯達(dá)推出了e通道服務(wù),實(shí)現(xiàn)整個(gè)售后服務(wù)流程的無紙化操作,提高服務(wù)效率。
上汽集團(tuán)利用自身資源與技術(shù)優(yōu)勢(shì),對(duì)上汽大眾斯柯達(dá)品牌進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)及傾斜,上汽大眾斯柯達(dá)車型將搭載迭代的斑馬智行系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控車、車內(nèi)支付、場(chǎng)景化地圖、在線短視頻等數(shù)字化駕乘體驗(yàn)與車聯(lián)網(wǎng)生態(tài),這方面,同樣也是上汽大眾斯柯達(dá)相比較大眾品牌的與眾不同之處。
和而不同,1+1>2
經(jīng)過數(shù)十年的高速發(fā)展,中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了殘酷的存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式,與之相對(duì)應(yīng)的是主流車企都開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向,以期找到更具潛力的增量市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)顯示,18~30歲的年輕用戶購(gòu)車需求最為強(qiáng)烈,是各大車企需要著重抓住的潛在消費(fèi)者,斯柯達(dá)品牌年輕的品牌設(shè)計(jì)魅力,更契合年輕消費(fèi)者的需求。
有理由相信,上汽大眾集團(tuán)在戰(zhàn)略變革上看中了斯柯達(dá)品牌的與眾不同,將會(huì)拿出更多的資源投入到斯柯達(dá)品牌建設(shè)上,讓斯柯達(dá)走出一條與大眾和而不同的發(fā)展道路,成為上汽大眾未來企業(yè)增長(zhǎng)的重中之重,實(shí)現(xiàn)1+1>2的共贏目的。
總結(jié)
此次更名,顯示出上汽大眾公司將大眾與斯柯達(dá)雙品牌協(xié)同提到了戰(zhàn)略高度,以此作為中國(guó)車市的破局之招。上汽大眾斯柯達(dá)堅(jiān)定而踏實(shí)地走向新的變革,定位年輕化,全系官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了下調(diào),依托同樣的工藝品質(zhì)、更低的價(jià)格,將與大眾品牌更好互補(bǔ),覆蓋主流市場(chǎng),成為銷量增量的突破口。
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