近日，百度公司以侵犯著作權及不正當競爭為由，將北京四維智聯(lián)科技有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司訴至法院，要求被告立即停止侵犯百度電子地圖作品著作權及不正當競爭行為，并在權威媒體中刊登聲明以及賠償9000萬元經(jīng)濟損失。在此之前，北京知識產(chǎn)權法院剛剛就百度與四維圖新公司涉電子地圖侵權案作出一審判決，四維圖新暫時勝訴，百度地圖回應將上訴。一時之間，雙方進入侵權“羅生門”。
據(jù)公開資料顯示，百度地圖早在2016年就已實現(xiàn)數(shù)據(jù)全自采，結合強大的AI數(shù)據(jù)生產(chǎn)技術，堅持用科技刻畫現(xiàn)實世界。目前，百度地圖擁有國內規(guī)模最大、AI 技術最強的數(shù)據(jù)采編團隊，現(xiàn)已實現(xiàn)80%數(shù)據(jù) AI 化采集、日均位置服務請求超1200億次、日均軌跡里程20億公里、POI全球覆蓋總數(shù)達1.5億、道路里程覆蓋1000萬公里、注冊開發(fā)者數(shù)量達200萬、全景圖片13億張等數(shù)據(jù)成果。此外，百度方面表示，將始終尊重并保護著作權，遵循合法合規(guī)的原則開展商業(yè)經(jīng)營。
雙方之爭中，可以看出地圖行業(yè)競爭格局日趨白熱化。曾經(jīng)各家地圖企業(yè)大部分時候還處于暗自較勁的狀態(tài)。如今，隨著被視為“下一個十年的”自動駕駛賽道日趨成熟，地圖廠商的競爭開始愈加明顯。
據(jù)全球市場調研機構IHS Market預測，2025年全球自動駕駛汽車銷量將達到60萬輛，2035年將達到2100萬輛;中銀國際認為，5G與自動駕駛是完美搭配，2020年國內市場空間約878億元，到了2030年市場規(guī)模有望突破萬億元。
對于自動駕駛而言，地圖尤其是高精地圖是一大命脈。此前有自動駕駛業(yè)內人士稱，由于是給車“看”的而非給人看的地圖，高精地圖的精度是在厘米級，而非傳統(tǒng)導航地圖的米級。
這也意味著，其投入成本更高，知識產(chǎn)權密度更高，也意味著，一旦在競爭中失去主流標桿客戶，資本信心動搖，其影響是深遠的。
四維圖新目前正面臨著這樣的境況。今年1月17日，特斯拉中國宣布地圖數(shù)據(jù)服務商將更換為百度地圖，此前特斯拉在中國地區(qū)使用的地圖數(shù)據(jù)服務商為四維圖新。而在去年12月31日，四維圖新還在投資者互動平臺上表示，在特斯拉進入中國市場以來，公司一直為特斯拉中國的獨家導航地圖供應商。
作為曾經(jīng)的第二大股東騰訊，如今也開始減持四維圖新。今年9月30日午間，四維圖新公告稱，股東騰訊產(chǎn)業(yè)投資基金于2020年9月中下旬，累計減持公司股份共計1961.57萬股，占公司總股本比例為1%。
根據(jù)四維圖新發(fā)布的2020年三季度業(yè)績報告顯示，前三季度15.3億元，同比下降0.36%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.95億元，同比下滑904.4%。
如今面對激烈的市場競爭，不難理解雙方堅決互訴侵權的行為。侵權一事如何定論還有待進一步審理，但市場的機會往往只在頃刻之間。
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