店寶寶:雙十一“快”字背后的物流新變化

今年雙十一,5分鐘收到包裹,6分鐘收到口紅,10分鐘快遞到了菜鳥驛站;

順豐:11分鐘時(shí)間,上海區(qū)首單簽收成功;

申通:第一單僅僅用時(shí)10分鐘;

張女士12點(diǎn)付完尾款,12:05快遞小哥敲門送貨;

……

付尾款前快件已開始運(yùn)輸,想改地址發(fā)現(xiàn)已經(jīng)發(fā)貨了……

店寶寶:雙十一“快”字背后的物流新變化

今年“雙11”已開始第一波發(fā)貨,不少消費(fèi)者反映物流速度有了明顯提升。有消費(fèi)者在付完尾款5分鐘后就收到了菜鳥送達(dá)的包裹,“雙11”物流速度再被刷新。有網(wǎng)友在微博上“吐槽”稱:“想退款改地址,發(fā)現(xiàn)居然已經(jīng)發(fā)貨了。”

今年有快遞企業(yè)為了“雙11”新增了大量駕駛員、運(yùn)輸工具等,預(yù)付款的方式還使得部分快件得以提前配貨。多方預(yù)測(cè),快遞行業(yè)第四季度將維持高景氣,但在前三季度快遞盈利空間持續(xù)承壓的背景下,多個(gè)機(jī)構(gòu)提醒,部分快遞企業(yè)在旺季增加的成本或?qū)⒔档推溆芰Α?/p>

每年雙十一這樣的新聞都會(huì)在第一時(shí)間撲面而來。讓我們覺得快遞更快了,快到不可想象。不過,快遞為什么要這么快,真的有客戶大半夜不睡覺在等收快遞嘛?

如果一個(gè)已經(jīng)睡著的客戶大半夜被快遞叫醒,這是什么樣的體驗(yàn),是收快遞的興奮還是被吵醒的惱火……?

店寶寶:雙十一“快”字背后的物流新變化

當(dāng)然大多數(shù)快遞是不可能半夜去送貨的,不但客戶受不了,快遞員也受不了,這一切莫非是各家快遞公司和電商想體現(xiàn)一下他們的發(fā)貨和送貨速度是如何之快而已。

如今的電商物流快遞真的是很快了,這點(diǎn)毋庸置疑。我們今天不討論快遞有沒有必要這么快,而是聊一下電商購(gòu)物“分鐘級(jí)”到達(dá)背后物流模式的變化,以及這樣的變化對(duì)一些傳統(tǒng)物流企業(yè)會(huì)帶來哪些沖擊和改變。

店寶寶電商研究院負(fù)責(zé)人張總表示:物流模式的變化可以從三個(gè)大方向來解讀。

  1信息化(大數(shù)據(jù))、自動(dòng)化加速了物流快遞

物流本來是不快的,但在電商的帶動(dòng)下,或者在電商企業(yè)的強(qiáng)烈要求下,物流企業(yè)的信息化水平這幾年得到了很大提高,大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、電子面單、驛站、快遞柜、快遞及電商的高效率自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在快遞行業(yè)已經(jīng)普遍使用,這些變化大大提升了快遞的送貨速度。

也因?yàn)檫@些變化,10年內(nèi)讓快遞單件的送達(dá)速度從一般需要 3-7天,變成到現(xiàn)在普遍的隔天達(dá)和當(dāng)天達(dá),而過去雙十一的普遍爆倉(cāng)現(xiàn)象,現(xiàn)在也變得很少見,大數(shù)據(jù)和物流的信息化和自動(dòng)化加速了快遞,也改變了快遞公司。

  2運(yùn)輸組織和快遞運(yùn)輸工具在發(fā)生改變,在不斷提速快遞

快遞速度的不斷加快,除了信息化的功勞外,還得益于快遞行業(yè)運(yùn)輸組織和運(yùn)輸工具的變化,過去傳統(tǒng)快遞干線運(yùn)輸環(huán)節(jié)是以單一的貨車運(yùn)輸為主,后來空運(yùn)力量加入,讓一些貴重物品快遞做上了包機(jī),讓很多快遞件可以隔日達(dá).

而在運(yùn)輸組織上,快遞公司自有運(yùn)輸車輛比列這幾年一直在增加,加上更多的專門為快遞服務(wù)的大車隊(duì)出現(xiàn),而現(xiàn)在甚至專線公司已加入了快遞運(yùn)輸行列,這一切都是為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)“快”字。

另外,高鐵快遞比例的提升,可能也會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額發(fā)生變化,率先拿到快遞資源的快遞公司將會(huì)獲得更多的市場(chǎng)份額。

店寶寶:雙十一“快”字背后的物流新變化

  3電商倉(cāng)庫(kù)前置,讓收貨變快,物流快遞模式發(fā)生改變

電商總倉(cāng)、前置倉(cāng)、網(wǎng)格倉(cāng),驛站備貨倉(cāng)、門店倉(cāng)……,現(xiàn)在各種倉(cāng)層出不窮。電商為了增加消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn),促進(jìn)銷售,讓倉(cāng)庫(kù),讓貨品離消費(fèi)者越來越近,這也讓消費(fèi)者感覺快遞越來越快。

所以,電商改變了銷售模式,這也讓物流模式發(fā)生改變,而在這種改變中衍生了很多新的物流服務(wù)。這從某種意義上來說,快遞企業(yè)的功能在被弱化,甚至部分功能被同城配送和及時(shí)配企業(yè)所代替。

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