2020年汽車市場中，高端EV絕對是黑馬。
在汽車行業(yè)智庫易車研究院發(fā)布的《高端純電動車洞察報告(2021版)》(以下簡稱報告)中，對2021~2025年中國高端EV車市的基本走勢進行了分析。
高端EV車市正加速爆發(fā)，多路車企紛紛布局
2020年前三季度，Model 3的終端銷量突破8萬輛，2020全年將突破10萬輛，領軍中國高端EV車市排行榜。而蔚來汽車的ES6、小鵬汽車P7等新勢力的純電動車型也頻頻發(fā)力，2020年前三季度紛紛躍居中國高端EV車型TOP5行列。
隨著特斯拉、蔚來在華銷量的快速崛起，越來越多的車企也紛紛加速電動化進程，加速把研發(fā)、新車、資金等向高端EV集中。
未來5年，奔馳新電動車投放將覆蓋從入門級到旗艦車型;寶馬計劃2023年前推出25款新能源車型;奧迪為2025電動計劃增加投資，擴充電動化車型約30款;通用最近宣布到2025年把電動汽車和自動駕駛汽車預算增至270億美元。
除此之外，嵐圖、ARCFOX等新品牌也在持續(xù)涌入，嵐圖沖擊高端市場力圖每年投放一款新車，極狐ARCFOX主打中高端領域，首款產(chǎn)品ARCFOX αT已率先攻打SUV市場;智己汽車主打高端智能新能源汽車，未來將以全新模式搶占市場，也將于2021年1月在上海、倫敦、拉斯維加斯CES現(xiàn)場舉辦三地全球同步連線發(fā)布會，發(fā)布旗下全新高端汽車品牌及旗下2款車型，轎車和SUV各一款。
市場預期樂觀，2025年銷量或突破100萬輛
近年來，全球資本市場都對生產(chǎn)高端EV為主的車企青睞有加。特斯拉近期股價不斷上漲，已突破6000億美元;蔚來、小鵬汽車股價也是一路走高。資本的不斷加持，有利于高端EV車企全球融資;未來5年，高端EV在華產(chǎn)能也將持續(xù)釋放。
除此之外，隨著各家2025戰(zhàn)略重心向電動車傾斜，產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，電動車技術不斷成熟與增換購用戶不斷增加，以及新主體的涌入等各種因素影響，高端EV也將持續(xù)上量。
目前，各家車企對高端EV保持樂觀態(tài)度，2021年特斯拉在華產(chǎn)能達50萬輛，2025年將突破100萬輛;未來5年，奧迪、奔馳、寶馬的電動化預期銷量占比將升至25-30%，理論上，屆時三者在華的各自電動車銷量將達20-30萬輛;而蔚來如能保持良好走勢，2025年銷量也將突破20萬輛。
一方面，目前多數(shù)車企對高端EV市場發(fā)展過于樂觀，不符合實際車市波浪式演進的節(jié)奏，戰(zhàn)略重心失衡;另外傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型升級的問題相對比較嚴峻，動力、續(xù)航等關鍵指標遏待提升;最重要的是，高端EV是典型的價值型細分車市， 2021-2025年如沒有獨特價值的一哄而上，免不了會一地雞毛。
整體而言，2020年高端EV車市加速爆發(fā)，前三季度銷量13.15萬輛，全年有望突破18萬輛沖擊20萬輛。易車研究院預計，到2025年，高端EV車或突破100萬輛。
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