昨天距離鐵銹地帶似乎僅有一步之遙，今天就成為了中國智慧城市No.1。十年前，自媒體上一片被互聯(lián)網(wǎng)拋棄之聲，震動地方政商兩界;十年后，新經(jīng)濟權(quán)重赫然已接近三分之一，上海幾乎是在不動聲色之間就完成了產(chǎn)業(yè)更新。別人都把最現(xiàn)代科技用在最潮的地方，上海卻用它來管理“最老”“最麻煩”的老城區(qū)。
黃浦區(qū)是上海歷史最老的中心城區(qū)，不到19平方公里的土地，卻生活了70多萬人，其中三分之一是外來人口或流動人口，人口密度甚至超過紐約曼哈頓，再加上舊城區(qū)里弄堂眾多，社區(qū)治理極其復雜。
上海的做法是借助已有的攝像頭，利用歷史數(shù)據(jù)部署人工智能(AI)算法，大至社會治安，小到店鋪違規(guī)占道經(jīng)營、共享單車亂停放，預防加高效處置一步到位。
如果數(shù)字化已經(jīng)如此“浸入”老城區(qū)普通人的生活，也難怪上海市政府敢在“十四五規(guī)劃”中提出要打造“國際數(shù)字之都”的目標。事實上，上海正無比接近成為一個城市智能體。
上海，不是逆襲的逆襲
2020年11月，上海獲得了一個讓很多中國人覺得有點突兀的獎——世界智慧城市大獎。怎么可能是上海?為什么是上海?
盡管中國人這十年自我感覺良好，但是直到2018年，在國際智慧城市的諸多排名中，前20以內(nèi)都找不到中國城市的名字。
IESE商學院每年會發(fā)布一個城市動態(tài)指數(shù)，其中包括智慧城市的排名，前20名中沒有中國大陸的城市。即使在中國本土城市序列中，上海之前也屬于跡跡無聞的那種。
中國是智慧城市試點最多的國家，上海的近鄰杭州更加名聲在外。即便納入中國城市的一些國際排名，上海也并不占優(yōu)。
2018年，英國市場調(diào)研機構(gòu)Juniper Research發(fā)布的全球最智慧城市排名中，有三個中國城市躋身前20，最靠前的無錫是第17名。
三個城市中沒有上海?。?！
中國城市后發(fā)優(yōu)勢的確明顯，但在現(xiàn)代化方面的積累畢竟時間太短，常常拼不過人家的底蘊。
最早的智慧城市設(shè)想，是由美國IBM公司在1953年提出。最早的實際應(yīng)用就是用一個電子訂票系統(tǒng)(Sabre)替換了美國航空公司的紙質(zhì)系統(tǒng)，這使得Sabre成為當時世界上最大的民用計算機項目。
看似簡陋，但這就是今天全球電子商務(wù)的源頭，也可以看作智慧城市的源頭，而中國出現(xiàn)第一個網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)已經(jīng)是50年后的事了。
先發(fā)國家的積累不容小覷。全球最早的智慧交通系統(tǒng)始于1970年代的紐約。到21世紀初，紐約的智慧交通信號系統(tǒng)已經(jīng)可以管理6600個信號燈和4000個用于測量車流量的探測器。
這套系統(tǒng)最特別之處是可以根據(jù)流量對信號燈進行編組聯(lián)動，即通過即時流量，對相關(guān)的十幾個信號燈進行同時或依次變燈，從而大大提高了車輛的通行效率。
經(jīng)過近70年發(fā)展，今天的智慧城市不能只是跟隨，而是要為城市的發(fā)展、人的生活提供創(chuàng)新性、整體性的解決方案。
所以，你也許就更加好奇，能夠從全球350座申報城市中殺出重圍，成為第一座贏得“世界智慧城市大獎”的中國城市，上海究竟做了什么?它的引領(lǐng)性創(chuàng)新又體現(xiàn)在哪里?
答案其實就在“十四五規(guī)劃”中：“十四五規(guī)劃”指出，城市的發(fā)展方向是：實施城市更新行動，推進生態(tài)修復、功能完善、風險防控;“十四五規(guī)劃”指出，數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展要求是：加強數(shù)字社會、數(shù)字政府建設(shè)，提升公共服務(wù)、社會治理等數(shù)字化智能化水平。
當必須把這兩者結(jié)合起來的時候，上海的底蘊就遮擋不住了，終于脫穎而出。
上?？赡懿皇亲钤绲?，但一定是變聰明速度最快的
作為中國近代化的發(fā)源地，上海曾經(jīng)擁有中國最著名的鐵銹地帶——浦江西岸。過去十年，上海進行了一項大膽的嘗試，要把這個鐵銹地帶變成上海一張新世紀的名片。上海西岸因此成為了一個智慧城市發(fā)展中最具開創(chuàng)性的案例，它展示了所有人是如何參與并影響城市建設(shè)，未來城市又是如何運作的。下圖并非想象中的效果圖，而是今天生活、工作在上海西岸的日常。
但如果你以為這就是“智慧”的全部，那就too simple，too naïve了。這是9.4平方公里的土地上的日常，屬于這片土地上的5千多家企業(yè)、10萬白領(lǐng)、10萬居民、10萬游客……
它又不只屬于這9.4平方公里，它被確定為整個上海的城市核心，它通過一套復雜的系統(tǒng)聯(lián)接上海的市政、交通、治安、公共服務(wù)、醫(yī)療……各個環(huán)節(jié)。
它最最驚艷的地方就是，它擁有一個強大的智能體。
如果說疫情期間新加坡通過電子狗監(jiān)控公共空間人們之間的社交距離，或者深圳借助智能系統(tǒng)不需要嚴格封城就能實現(xiàn)人流疏導、管控等智慧場景已經(jīng)足夠先進，那么你要知道，它們僅僅是上海西岸“智能體”的初級版。
上海西岸的智能體是個活的系統(tǒng)，它無處不在，和這片土地上的政府、企業(yè)、個人共生，它極善于自主學習，能夠像生命一樣成長，讓城市的服務(wù)功能與人的需求無限接近和匹配。
智能體的基礎(chǔ)是華為云，它通過部署的AI、計算、5G等新技術(shù)設(shè)備，實現(xiàn)信息采集、存儲、處理、反饋和執(zhí)行，讓智慧可以覆蓋城市的每一個角落，實現(xiàn)對城市全域的精準分析、系統(tǒng)預測、協(xié)同指揮、科學治理和場景化服務(wù)。
當然，不要以為這個智能體一誕生就可以應(yīng)付城市這個人類最復雜的社會體系。
在這之前，它已經(jīng)經(jīng)歷過無數(shù)應(yīng)用場景的洗禮。比如在深圳氣象局，它幫助打造的云天全景地圖，可以精準預測城市4小時內(nèi)的天氣變化;在德邦快遞，它的監(jiān)控提醒系統(tǒng)把每小時暴力分揀率減少了45%;南方電網(wǎng)通過它實現(xiàn)了輸電巡檢智能化;永豐鋼鐵則借助華為AI將鋼材評級準確率提升到95%以上……
簡單說，正是有了在超過600個項目的落地和智慧應(yīng)用實踐，華為云才能夠擔負起上海西岸智慧建設(shè)的整體架構(gòu)。
上海西岸向我們展示了未來城市的方向——城市的建設(shè)將會變成一個動態(tài)、交互的過程，以人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)，根據(jù)城市定位，實現(xiàn)居住密度、娛樂設(shè)施、路政資源、商業(yè)醫(yī)療教育等城市資源的最合理分配。
要論對現(xiàn)代城市的最大貢獻，就智慧城市而言，得是下面這個量級的貢獻——倫敦向世界輸出了地鐵，巴黎輸出了下水道，紐約輸出了電網(wǎng)。
而上海貢獻的則是一個“活的城市”樣本，一個城市智能體。
上海“智慧”的底蘊
“十四五規(guī)劃”對智慧城市的要求，對城市本身提出了極高的要求。
紐約在智慧城市建設(shè)方面始終排名靠前，也正在于紐約的全方位領(lǐng)先。50年前，曼哈頓地下鋪的光纖超過了非洲大陸的總和;華爾街兩個主要電話交換中心所擁有的線路就比許多歐洲國家全國的線路都要多。
當時在技術(shù)上最現(xiàn)進、最具代表性的企業(yè)美國電話電報公司、國際商務(wù)機器公司、朗訊科技、貝爾公司……都在紐約。更遑論，紐約早擁有全球最頂尖的、以金融為代表的服務(wù)業(yè)。
在中國大陸范圍內(nèi)，上海的底蘊沒有任何城市可以比。
金融就不必說了。上海三產(chǎn)稅收百強企業(yè)中，金融企業(yè)有47家。在上海，外資企業(yè)以2%的企業(yè)數(shù)量貢獻了27%的GDP，它們掌握著眾多能代表中國制造的前端技術(shù);除此之外，中國本土制造業(yè)的明珠，醫(yī)療、航天工業(yè)、半導體芯片、精密儀器制造更是上海制造的特色名片……
馬斯克就充分領(lǐng)略了上海工業(yè)的厚度：3000家泛人工智能企業(yè)，10萬從業(yè)者，700億產(chǎn)值。再比如，半導體芯片，上海一地的產(chǎn)值占了全國的近30%。上海的確沒有威風八面的互聯(lián)網(wǎng)平臺，但是背后卻有一批能代表高端制造的關(guān)鍵性企業(yè)，它的開放性更是對全中國最優(yōu)秀企業(yè)具有致命的誘惑。如果了解智慧城市的發(fā)展，就知道這些關(guān)鍵性企業(yè)才是一個城市升級換代、穩(wěn)健前行的底蘊所在。
事實上，上海智慧城市的發(fā)展正是如此。上海是中國能夠系統(tǒng)性整合政府、企業(yè)、個人以及技術(shù)的中國第一城。
智慧城市是一個復雜的信息反饋、交互的過程，但凡其反應(yīng)速度、學習能力、反饋機制以及安全方面的能力有一點欠缺，都會影響智慧城市的發(fā)展。
街道、社區(qū)、家庭和企業(yè)公共設(shè)施、個人的終端變得可以思考、會說話、會行動，會對城市的需求主動上報，精準化處理，提供“更懂人心”的主動服務(wù)。沒有人能拒絕上海這個舞臺。
華為在上海耕耘超過24年，據(jù)統(tǒng)計，“十三五”期間，華為對上海GDP總體拉動近千億元。作為中國最頂尖的數(shù)字技術(shù)和解決方案的供應(yīng)商，華為對政府、制造業(yè)、社區(qū)、公共設(shè)施、商業(yè)服務(wù)全場景的接入無疑是順暢和安全的。
華為本身就是高端制造的代表，對于產(chǎn)業(yè)的了解顯然高于單純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或技術(shù)服務(wù)企業(yè)。華為的安全解決方案經(jīng)歷了發(fā)達國家最苛刻的審核。
結(jié)語
越來越多的國家即使遭受了疫情的沖擊，依然在加碼智慧城市建設(shè)，這是為什么?在智慧化城市建設(shè)方面，最近十年處于領(lǐng)先地位的往往是一些“小”城市，如新加坡、巴塞羅那。即使紐約的體量，在上海面前也是相形見絀的。
中國城市的規(guī)?？偸悄馨褑栴}的難度提升好幾個數(shù)量級。
全球一二線城市現(xiàn)在正面臨相同的課題，城市的架構(gòu)基本成型，最大的挑戰(zhàn)在于克服“大城市病”，科技將會成為提升治理水平的核心生產(chǎn)力。
12月15日，上海城市峰會2020在浦東舉辦，城市管理者與產(chǎn)業(yè)建設(shè)者、上下游伙伴等共同分享智慧城市建設(shè)的成果和理念，探討智慧金融、智能制造等傳統(tǒng)支柱行業(yè)智能升級之路，探索人工智能賦能千行百業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢。
活動期間，城市建設(shè)各方主體在上海正式聯(lián)合發(fā)布“城市智能體”，旨在集聚能力，聚合生態(tài)，通過打造一體化智能協(xié)同體系，讓城市演進為能感知、會思考、可進化、有溫度的智能體。
上海市委書記李強曾說，誰占據(jù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的先機，誰就掌握未來發(fā)展的戰(zhàn)略主動。
哈佛大學經(jīng)濟學教授愛德華·格萊澤曾在《城市的勝利》中提出過一個大膽的觀點："住在城市的摩天大樓里，才是最環(huán)保的生活方式。"
上海正在努力證明這一點。
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