2020年北京車展上福特首款純電SUV Mustang Mach-E完成中國首秀。在福特汽車(中國)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧看來，Mustang Mach-E將成為引爆中國高端電動車市場的黑馬，而Mustang Mach-E的意義不僅于此。電動化是福特在華加速推動業(yè)務模式轉(zhuǎn)型的窗口，從Mustang Mach-E開始，福特會更大步伐的進入電動車時代，這一舉措必然會推動福特銷量穩(wěn)健提升。
業(yè)務模式轉(zhuǎn)型帶動福特銷量增長
對福特中國而言，電動化無疑是承壓轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之舉。今年8月，長安福特零售銷量為16623輛，環(huán)比增長10.2%，同比仍未回正。即便算上剛剛本土生產(chǎn)不久的林肯汽車，其8月份銷量也僅為20,229輛，福特品牌仍在“回血”中。可以看到的是，自去年4月提出“福特中國2.0”戰(zhàn)略以來，福特在華業(yè)務逐步走向“更福特、更中國”，福特銷量突破至暗時刻。
過去一年多時間里，尤其是今年，福特在華克服新冠疫情困難，在二季度實現(xiàn)正增長。數(shù)據(jù)顯示，福特中國二季度累計銷量約15.86萬輛，同比增長3%、環(huán)比增長近80%，三季度福特銷量延續(xù)增長態(tài)勢，為全球車企樹立標桿。同時，福特中國繼續(xù)推進業(yè)務模式轉(zhuǎn)型，貫徹執(zhí)行福特中國2.0業(yè)務提升計劃，完成從‘以產(chǎn)品為中心’向‘一切以消費需求為中心’的業(yè)務模式轉(zhuǎn)型。”
福特品牌推進電氣化布局
無論是純電產(chǎn)品布局還是商業(yè)模式搭建，福特都已摁下啟動鍵，也做好了應對一切挑戰(zhàn)的準備。Mustang Mach-E作為福特中國接下來行動的首個“關(guān)鍵詞”，相信一定能夠在智能化、電氣化浪潮中助推福特品牌高端化，實現(xiàn)福特銷量的巔峰時刻。
福特品牌轉(zhuǎn)型升級
顯然，扮演著“救火”隊長的陳安寧，完全不滿足于對現(xiàn)狀的改善，他更在乎福特品牌的“重建”與“復興”。隨著以“更福特，更中國”為核心的品牌體驗、產(chǎn)品布局落地，相信福特在華將迎來品牌煥新時刻，以福特銷量的快速增長邁向高速發(fā)展的新賽道。
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