談到國內(nèi)手機的絕對霸主，大家首先想到的會是華為，常年領先其他國產(chǎn)手機品牌，而且2019年出貨量還超越蘋果。如果在汽車產(chǎn)業(yè)尋找一個與華為擁有相同地位的品牌，長城皮卡絕對是首選。長城皮卡已經(jīng)連續(xù)22年穩(wěn)坐國內(nèi)皮卡市場冠軍寶座，而且今年銷量更是已突破20萬輛，市占率近50%，占據(jù)行業(yè)半壁江山，用中國制造的魅力不斷實現(xiàn)品牌向上，征服全球用戶。
長城皮卡的勢頭有多猛
一直以來，銷量都是衡量品牌最直觀的標準。11月，長城皮卡全球銷售22610輛，同比增長19%，國內(nèi)市占率近50%，這代表著皮卡市場每賣出2輛皮卡，就有1輛是長城。1-11月，長城皮卡累計銷售203365輛，同比大漲53%，再樹行業(yè)標桿。
眾所周知，皮卡在中國屬于小眾車型，身上還承載著進城有限制、車身還要被貼上反光條、標明承載人數(shù)等這些既影響美觀又有心理暗示的“歧視符號”，幾乎很少有人會考慮買一輛皮卡當家用車，所以皮卡的20萬銷量不亞于乘用車100萬的達成難度。
長城皮卡兇猛的勢頭背后，長城炮貢獻了絕對的火力支持。根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，長城炮11月份共賣出12080輛，連續(xù)7個月銷量破萬，領先合資皮卡10倍以上，穩(wěn)居高端皮卡銷量冠軍寶座。更厲害的是，從零到十萬輛，長城炮僅用了一年時間，再次實力演繹“長城速度”，刷新高端皮卡市場紀錄。
工欲善其事必先利其器
1996年，隨著第一輛皮卡迪爾下線，長城依靠皮卡賺得了第一桶金，同時在這個領域不斷地做大做精做強，連續(xù)誕生了賽鈴、賽酷、風駿系列皮卡。一直以來，技術和品質被深深印在長城的DNA中，皮實耐用的產(chǎn)品特質也讓長城皮卡的知名度從保定傳到了全中國。
而伴隨著生活水平提升，用戶對美好生活的需要日益增長，普通轎車、SUV已經(jīng)不能滿足二孩時代、自駕游時代的用車新形勢。長城精準判斷了未來消費趨勢，推出了中國首個乘用化皮卡品牌長城炮，并采用“一炮三響”的產(chǎn)品策略，先后發(fā)布了長城炮乘用皮卡、長城炮商用皮卡和長城炮越野皮卡。
長城炮不僅力求滿足日益多元的市場變化，更是以“跨界、出圈、共創(chuàng)”的全新玩法，助力2020珠峰高程測量、打造長城炮路亞國際錦標賽及機車文化節(jié)、護航北京自行車賽與喜馬拉雅極限越野跑、玩轉阿拉善等，為用戶構建了包括旅行、房車、露營、垂釣、越野等全場景皮卡車生活，將皮卡的應用場景推向了新的高度。
長城汽車也深知銷量的潛臺詞是用戶的認可，圍繞“以用戶為中心”的理念，其用戶運營思維也在不斷迭代和變化。長城炮成立“炮火聯(lián)盟”官方車友會，組建京津冀魯晉省隊、黑吉遼蒙省隊、鄂豫蘇浙皖滬省隊、粵桂瓊閩湘贛省隊等，并結合用戶服務平臺馭炮而行APP，線上線下雙棲發(fā)力，全場景皮卡車生活的凝聚力愈發(fā)強大。不僅如此，在今年的廣州車展，長城皮卡還發(fā)布了全新用戶運營戰(zhàn)略，將攜手用戶構建共創(chuàng)、共建、共享的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)，與用戶真正玩在一起。
當然你會因為一個廣告對一款產(chǎn)品產(chǎn)生興趣，你會因為一個宣傳語去了解一個產(chǎn)品，但是最終讓你選擇購買的永遠是產(chǎn)品的強大產(chǎn)品力，特別是汽車這樣一個大宗消費品。
上市一年來，長城炮成功開拓乘用、商用、越野3大細分品類市場，拓展N類改裝車，黑彈、旅裝炮、救援炮、咖啡炮、野釣炮、穿越炮等一系列拓展車型紛紛登場，全面覆蓋各圈層用車需求。
就拿讓越野愛好者欲罷不能的越野炮來說，其首次裝配了十余項中國皮卡獨有的發(fā)燒級越野裝備，如7種駕駛模式、越野圈里風靡的三把鎖、坦克掉頭、百路馳K02全地形輪胎等，都給越野愛好者帶來了非比尋常的越野樂趣，成為他們的越野大玩具。
不僅如此，長城炮的每款產(chǎn)品都是高質量交到用戶手中。在長城看來，在中國皮卡市場從工具車向乘用車，從低端市場向高端市場轉變的過程中，想要打造不同以往的高端皮卡產(chǎn)品，必須在制造環(huán)節(jié)就做到脫胎換骨。正因如此，作為長城汽車全球第五個、中國南方首個全工藝整車生產(chǎn)基地，長城汽車重慶智慧工廠在制造技術方面達到了世界先進水平。重慶工廠“絕不接收不良，絕不制造不良，絕不流出不良”的生產(chǎn)理念更是長城炮高端品質的保證。
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可以說過去一年多以來，無論是長城炮營銷、傳播的軟實力，還是產(chǎn)品力，科技智能的硬實力，都當之無愧是目前皮卡市場中最閃耀的一顆明星。
引領中國皮卡品牌向上
何為專業(yè)?一方面能把自己拿手的事情做到極致的好，另一方面還能夠開宗立派，不斷創(chuàng)新，引領行業(yè)發(fā)展，成為一個時代的領導者。長城皮卡就是中國皮卡時代的領導者，引領中國皮卡品牌向上發(fā)展。
中國皮卡發(fā)展可以說分為三個時代，在1.0工具車時代，皮卡主要用于貨運，而2.0多用途商用時代，皮卡以商用為主兼顧乘用，進入3.0多用途乘用時代，消費升級和新技術的出現(xiàn)，讓皮卡呈現(xiàn)出乘用化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化和清潔化的“五化新生態(tài)”。
而長城炮搭載“2.0T+8AT”的黃金動力組合，動力表現(xiàn)不輸給任何主流的城市SUV。而后多連桿懸架的配備，讓長城炮的舒適性和公路性堪比轎車。此外，長城炮在智能科技與安全方面也很厚道，L2級別自動駕駛、交通標志識別、360度全景影像、車規(guī)級CN95空濾等均有配備，全面向乘用車看齊，以卓越品質改變了國人對皮卡車的傳統(tǒng)認知，讓皮卡成為一種潮流，引領中國皮卡文化的發(fā)展。作為目前唯一年銷突破20萬臺的中國皮卡品牌，是長城炮將皮卡推向了新的高度，開啟了中國皮卡3.0乘用化時代。
當然長城炮的任務遠不止此，其還擔負著加速長城汽車全球化進程的重任。長城皮卡提出了發(fā)展的“1-2-3”戰(zhàn)略，即保持國內(nèi)、出口銷量第一，2020年實現(xiàn)年銷突破20萬，到2025年，全球累計銷量突破300萬，躍升為“世界前三皮卡品牌”。截至目前，長城皮卡出口量已高達33萬，連續(xù)22年出口銷量第一，足跡遍布五大洲，不斷彰顯中國品牌實力與全球影響力。
產(chǎn)品全球化之外，長城汽車也實現(xiàn)了研發(fā)與生產(chǎn)的全球化。目前，長城汽車已先后在中國保定、上海，以及日本、美國底特律、洛杉磯、德國法蘭克福、慕尼黑、印度、奧地利和韓國等七個國家、十個地區(qū)設立海外研發(fā)中心，并在全球建立了11個全工藝整車生產(chǎn)基地，擁有5個KD工廠，全球競爭力不斷強化。
強大的“海外背景”和自身出眾實力，讓長城炮的出海之路走得格外順利。截至目前，長城炮已在四大洲的6個海外國家上市，包括澳大利亞、智利、南非、伊拉克、約旦、沙特等，直接與世界級一流皮卡品牌正面競爭，并憑借領先對手的出色配置和極高的性價比毫不怯場，贏得外媒紛紛點贊。
寫在最后：
長城皮卡氣勢如虹，不斷打破行業(yè)記錄，一年超20萬銷量，不僅帶動了整個皮卡行業(yè)發(fā)展，對于更好地促進我國汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定向上發(fā)展，滿足消費升級，都具有重大意義。毫無疑問未來站在“20萬輛”的全新起點上，長城皮卡還將推動中國皮卡行業(yè)高質量發(fā)展，加速走向全球進程，與國際主流皮卡品牌同臺競技，劍指世界前三，讓中國皮卡在全球流行起來。
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