很長一段時(shí)間里,因?yàn)榫W(wǎng)約車剛強(qiáng)性帶來的訂單數(shù)據(jù)可觀,有觀點(diǎn)認(rèn)為粗暴地將即時(shí)出行的網(wǎng)約車?yán)斫鉃楣蚕沓鲂惺袌龅娜?。但在行業(yè)巨頭幾乎覆蓋全部目標(biāo)群體的產(chǎn)品上線后,網(wǎng)約車訂單增速仍未見明顯增長。當(dāng)下,即時(shí)出行產(chǎn)品增速見頂,各移動(dòng)出行平臺(tái)開啟拓新,嘀嗒順風(fēng)車選定的垂直賽道卻顯露出巨大潛力。
至2019年底,全國17家順風(fēng)車平臺(tái)的注冊車輛共3000萬臺(tái),注冊乘客3億人,這一數(shù)字對應(yīng)的是,每年1.2億個(gè)共享座位和36.4億人次的合乘出行。同期,全國私人轎車數(shù)1.37億輛,每天上路一次產(chǎn)生行程近1.4億次,而僅需要其中10%的行程參與共享出行,順風(fēng)車市場的日訂單量就能達(dá)到1400萬?？梢源_定地說,順風(fēng)車是個(gè)當(dāng)前小而美而未來卻潛力巨大的市場。
據(jù)了解,嘀嗒順風(fēng)車的市占率接近七成,過去六年累計(jì)共享座位超24億次,目前車主在30秒內(nèi)接單的超1億次,3分鐘內(nèi)接單超2億次。這樣的數(shù)據(jù)意味著,通過運(yùn)用前沿技術(shù),嘀嗒出行已經(jīng)成功克服了大眾市場接受順風(fēng)車的諸多障礙,正將零星順路拼車行為轉(zhuǎn)變?yōu)橄嗤蛳嘟肪€的大規(guī)模合乘出行行為。
未來3-5年私人小客車上路次數(shù)中參與順風(fēng)出行的比例有望提升至20%。不管是對城市公共交通的補(bǔ)充,還是對道路壓力的緩解,都一定程度上代表了順風(fēng)車在未來交通中的重要性和市場增長潛力。
存量巨大的同時(shí),車乘兩端對順風(fēng)車的接受度也越來越高。嘀嗒出行1.8億注冊用戶、近2000萬注冊車主中,超過60%的新增順風(fēng)車用戶是朋友推薦。2019年,嘀嗒順風(fēng)車注冊用戶數(shù)和注冊車主數(shù)同比增加了5000萬和400萬人,增速分別達(dá)到38.5%與26.7%,與網(wǎng)約車的增速疲軟狀態(tài)恰恰相反。
當(dāng)下,嘀嗒順風(fēng)車的峰值應(yīng)答率已超過70%,隨著應(yīng)答率的提升,用戶口碑和習(xí)慣也不斷累積,獲得車主和用戶推薦的機(jī)會(huì)也越來越大,以此形成正向循環(huán)。
這樣的嘀嗒出行已然成為業(yè)內(nèi)巨頭,相信,今后的嘀嗒順風(fēng)車會(huì)利用自身規(guī)模優(yōu)勢,不斷提升應(yīng)答率,讓用戶出行更便捷。
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