近年來,搭乘順風(fēng)車的出行方式日益受到廣大用戶的歡迎,尤其是在北上廣這些大城市,順風(fēng)車尤為。如果說,順風(fēng)車行業(yè)中哪個(gè)平臺(tái)相對(duì)來說更受用戶歡迎,那就非嘀嗒順風(fēng)車莫屬了。
截至目前,嘀嗒順風(fēng)車已擁有超過1.8億用戶、1900萬注冊(cè)車主,活躍用戶量居于移動(dòng)出行平臺(tái)第二名,并且據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,2019年嘀嗒順風(fēng)車市場份額為66.5%,穩(wěn)居市場第一。
事實(shí)上,嘀嗒順風(fēng)車的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。在順風(fēng)車行業(yè)發(fā)展初期,其他移動(dòng)出行平臺(tái)為了快速搶占市場份額,采用“燒錢補(bǔ)貼”的方式,前期積累下大量用戶和市場份額。此時(shí)的嘀嗒順風(fēng)車不僅沒有跟風(fēng),反而潛心研究“真順風(fēng)車”,堅(jiān)守順風(fēng)車“真順路,低定價(jià)”的行業(yè)本質(zhì)。嘀嗒順風(fēng)車深信依靠“燒錢補(bǔ)貼”積累下的用戶和市場并不牢靠,并且這種畸形的成長方式也會(huì)為出行行業(yè)今后的發(fā)展埋下安全隱患。
此外,嘀嗒順風(fēng)車在發(fā)展中不斷摸索,還探索出“真順風(fēng)”出行的六步走模式:第一步:車主登記注冊(cè)并設(shè)置常用路線;第二步:乘客發(fā)布出行需求;第三步:由平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算,并將乘客需求發(fā)布并推送給順路車主;車主在登記注冊(cè)嘀嗒順風(fēng)車的第一步就必須把自己的常用路線固定下來,否則系統(tǒng)不會(huì)進(jìn)行訂單匹配;第四步:由順路車主根據(jù)時(shí)間是否合適等信息,選擇合適的同行者;第五步:雙方信息匹配成功,乘客通過預(yù)付款進(jìn)行合乘確認(rèn);第六步:約定具體上車地點(diǎn),順風(fēng)車合乘開始。
在定價(jià)體系上,嘀嗒順風(fēng)車采用與公里數(shù)直接關(guān)聯(lián)的“一口價(jià)”模式,不涉及其它附加費(fèi)用,乘客實(shí)際支付車費(fèi)僅約當(dāng)?shù)貙I(yè)運(yùn)營車輛車費(fèi)的50%左右,在滿足私家車主平攤出行成本的需求下將其它營運(yùn)屬性車輛排除在外,保障平臺(tái)車輛“真順風(fēng)”的性質(zhì)。
七年如一日的堅(jiān)守“真順風(fēng)車”,堅(jiān)定不移地在國家相關(guān)政策領(lǐng)導(dǎo)下開展順風(fēng)車業(yè)務(wù),這才有了如今覆蓋國內(nèi)366個(gè)城市、市占率近七成的嘀嗒順風(fēng)車。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
