2020年下半年以來，中央電視臺經(jīng)濟頻道、新聞頻道，央視財經(jīng)分別對新國標(biāo)落地后的電動車市場表現(xiàn)進行了深度報道，其中，雅迪電動車總銷量實現(xiàn)高速增長，天津雅迪產(chǎn)品遠銷海內(nèi)外，雅迪冠能系列新品打破行業(yè)里程碑等亮點獲得了央視的報道與肯定。無論從規(guī)模實力、經(jīng)營能力、未來發(fā)展?jié)摿Φ确矫鎭砜矗诺隙荚谥饾u成為新國標(biāo)下半場的領(lǐng)跑者。
在央視報道中，雅迪科技集團高級副總裁王家中先生曾表示，2020年1-6月份，雅迪電動車同比銷量增長超過50%，4-7月，單月銷量更是突破100萬臺。雅迪某地經(jīng)銷商在接受采訪時也表示，2020年的電動車銷量比去年同期增長超過50%，基本上每天都需要補貨70、80臺電動車，才能滿足消費者的購車需求。
截至2020年11月底，雅迪電動車的總銷量已經(jīng)達到1000萬輛，相比2019年，增幅高達64%。而在雅迪電動車的無錫總裝車間，每30秒就會下線一輛電動車，呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好發(fā)展勢頭。
“動力和里程兼顧”的雅迪冠能系列電動車推出后，迅速引發(fā)消費者追捧。一位外賣小哥在央視采訪中直言，普通電動車續(xù)航能力短，騎著騎著就容易沒電，影響接單。這也是全國成千上萬外賣、快遞小哥共同面臨的問題。所以，在雅迪冠能系列電動車推出后，便有長續(xù)航需求的客戶“慕名而來”。
中國是世界上的電動車大國，行業(yè)中更是強者云集，為什么獨有雅迪能任憑行業(yè)洗禮，始終保持高速增長的姿態(tài)?
以天津雅迪旗下的主力車型雅迪冠能系列為例，該系列車型搭載雅迪潛心多年研發(fā)的TTFAR 7級增程系統(tǒng)，包括TTFAR電機、TTFAR石墨烯電池、TTFAR能量回收控制器等7大“黑科技”，涉及的發(fā)明專利、實用專利多達15項，包括領(lǐng)先行業(yè)的凸極電機技術(shù)、石墨烯電池技術(shù)等。核心技術(shù)帶來了更出色的用戶體驗，據(jù)江蘇省無錫市江南公證處實測公證數(shù)據(jù)顯示，雅迪冠能電動車在搭載60V20AH規(guī)格TTFAR石墨烯電池的情況下，跑出了122KM的續(xù)航成績，而搭載同規(guī)格普通電池的普通電動車，續(xù)航僅為69KM。
隨著行業(yè)競爭日益激烈，眾多研發(fā)能力不足的中小企業(yè)正在不斷退出市場，市場份額進一步向頭部品牌集中。以此為契機，雅迪發(fā)揮自主技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，提出“更高端的電動車”品牌定位，進一步推動產(chǎn)品和服務(wù)向多元化、高端化、國際化的方向發(fā)展。
不僅如此，通過加碼生產(chǎn)和深挖市場，雅迪電動車在產(chǎn)能和渠道上建立了堅實的壁壘。天津雅迪等地方性制造業(yè)龍頭更是連連發(fā)力，斬獲大量的海外出口訂單，帶領(lǐng)品牌進一步突破營收和利潤的天花板，為這位電動車巨頭尋找到了成功之匙。
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