關(guān)注豪華中級轎車市場的朋友，對于寶馬3系和凱迪拉克CT5這兩輛車并不陌生。作為曾經(jīng)的操控之王，寶馬3系有著非常不錯(cuò)的口碑，而凱迪拉克CT5則是豪華中級轎車領(lǐng)域的一枝獨(dú)秀，直列式閃電燈組讓它的顏值既個(gè)性又時(shí)尚，同時(shí)本身在豪華性、行駛質(zhì)感以及乘坐舒適性方面的優(yōu)秀表現(xiàn)更是征服了年輕情侶、年輕小夫妻等人群。
寶馬3系不曾有的空間體驗(yàn)，在凱迪拉克CT5上實(shí)現(xiàn)
兩個(gè)人的生活總有無限精彩，一起探知美好的世界，有一個(gè)舒適的駕乘空間便尤為重要。凱迪拉克CT5的車身尺寸為4924/1883/1453mm，鉑金運(yùn)動型高度為1445mm，軸距為2947mm。凱迪拉克CT5的車身寬度比較有優(yōu)勢，因此不管是坐在前排還是后排，絲毫不會有擁擠的感覺。對比寶馬3系4829/1827/1463mm的車身尺寸，以及2961mm的軸距來看，凱迪拉克CT5較長的車身與寶馬3系較長的軸距，都保障了后排乘坐空間的充足性。不論是她選擇坐在副駕駛還是后排，凱迪拉克CT5與寶馬3系都能帶來寬敞空間，保證舒適性。即便節(jié)假日約上好友幾人一起自駕游，也不用擔(dān)心遇到坐不下的窘狀，讓旅程倍感舒適。
寶馬3系都沒有的底盤配置，在凱迪拉克CT5上實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，讓行駛質(zhì)感超乎想象
凱迪拉克CT5在舒適平穩(wěn)駕乘享受上優(yōu)于寶馬3系，主要還得歸功于其在鉑金運(yùn)動型中搭載的超跑級MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)。這一懸掛系統(tǒng)以往只在法拉利這樣的百萬級跑車身上才使用，凱迪拉克CT5這一越級配置，足以看出其誠意滿滿。不論是紅綠燈下反復(fù)地啟停還是過不平路段，MRC都能夠及時(shí)調(diào)節(jié)阻尼力，讓車輛運(yùn)行更平穩(wěn)。除此之外，城市中大大小小的井蓋不計(jì)其數(shù)，在經(jīng)過時(shí)不可避免會產(chǎn)生比較強(qiáng)烈的顛簸感。每秒響應(yīng)可達(dá)1000次的MRC系統(tǒng)，在駕駛員眨眼之間就已經(jīng)將前方的路況偵測完畢，并將實(shí)時(shí)調(diào)整四輪懸掛軟硬度，增加輪胎抓地力有效過濾顛簸感，即使家人在車內(nèi)休息也不會被打擾，帶來平穩(wěn)的舒適乘坐感受。
由于寶馬3系并未搭載此系統(tǒng)，在經(jīng)過不平路段時(shí)，明顯的顛簸感會讓車內(nèi)駕乘人員感到不適，在豪華舒適的駕乘體驗(yàn)上著實(shí)略顯不足。
比寶馬3系更靜音，凱迪拉克CT5為你打造屬于個(gè)人的靜謐空間
年輕夫妻們之所以選擇豪華品牌，肯定是對生活品質(zhì)有著很高追求。此時(shí)若擁有一個(gè)尤為靜謐的車艙環(huán)境，便更能獲得年輕夫妻們的青睞。各方面都十分優(yōu)秀的凱迪拉克CT5，在靜謐車艙空間的營造上，可謂不遺余力。凱迪拉克CT5采用雙層隔音玻璃，以及Bose® ANC主動降噪靜音技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的全車高級隔音工藝，關(guān)上車門，便是自己的世界。再加上 15顆揚(yáng)聲器的BOSE至臻系列高級音響的存在，在車內(nèi)也能有小型音樂會的既視感。
寶馬3系搭載的帶16揚(yáng)聲器的哈曼卡頓揚(yáng)聲器，雖然足夠豪華，但沒有主動降噪技術(shù)的加持，在視聽享受上還是略有遜色的。
不僅如此，面對實(shí)力不俗的寶馬3系，各方面都表現(xiàn)很優(yōu)異的凱迪拉克CT5，還將移動互聯(lián)體驗(yàn)CUE和無線CarPlay進(jìn)行主動全新升級，在鉑金運(yùn)動型更是新增百度智能語音互聯(lián)交互系統(tǒng)，只為給用戶帶來更加全面精準(zhǔn)的智能互聯(lián)體驗(yàn)。在寒冷到來之前便通過語音直接控制空調(diào)的開關(guān)，無需低頭尋找按鍵，讓年輕夫妻感受更為自由的駕馭體驗(yàn)。
通過寶馬3系和凱迪拉克CT5各個(gè)方面的對比，哪輛車更有實(shí)力不言而喻，這也是凱迪拉克CT5能夠獲得年輕情侶、年輕小夫妻等人群的喜愛的原因。作為豪華中型轎車中的標(biāo)桿車型，凱迪拉克CT5的實(shí)力光環(huán)之下還有直列式閃電燈組造就的個(gè)性顏值。不論是顏值還是實(shí)力，凱迪拉克CT5都能夠輕松滿足年輕用戶群體的用車需求。
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