3月12日，G7物聯(lián)與建龍哈爾濱物流達成合作，黑龍江建龍投資集團副總經(jīng)理楊鵬與G7合伙人兼數(shù)字貨運事業(yè)部營銷中心總經(jīng)理劉海明簽署合作協(xié)議。依據(jù)合作規(guī)劃，雙方將共同打造集車流、物流、貨流信息全部集中的數(shù)字物流平臺，共建東北三省大宗貨運大通道。
「別的省的長途在東北只能算短途」
2003年，建龍集團響應國家「振興東北老工業(yè)基地」的號召，在雙鴨山投資興建黑龍江建龍鋼鐵有限公司，企業(yè)建立18年來，黑龍江建龍鋼鐵已發(fā)展為集礦業(yè)開采、鋼鐵冶煉、煤化工、資源綜合利用及進出口貿易一體化的綜合企業(yè)。
東北三省份地域面積占全國8.4%，是全國最大的區(qū)域之一。在全國大多數(shù)省份，運輸距離超過100公里或許已經(jīng)算是長途，但在東北，300公里以下可能只能算短途，所以如何在幅員遼闊的東北提升運輸水平是當?shù)仄髽I(yè)需要面對的普遍問題。
考慮到運輸成本問題，建龍哈爾濱物流選擇聚焦區(qū)域，滿足區(qū)域供需?！肝覀兿Ｍ罱ㄒ粋€輻射東三省的物流平臺，實現(xiàn)物流、商流、資金流、車流的全數(shù)字化，讓經(jīng)營決策、效率、成本等方面得到有效支撐，為建龍哈爾濱物流在東北地區(qū)打造貨運大通道保駕護航?！箺铢i表示。
平臺建設將全面降本增效
「在G7與鋼鐵、煤炭、水泥等大宗物流企業(yè)合作過程中，看到企業(yè)越來越關注供應鏈，并搭建自己的供應鏈平臺?！箘⒑Ｃ鹘榻B，「而且大宗企業(yè)關注的不只是成本，企業(yè)通過系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)物流所有環(huán)節(jié)線上化、數(shù)字化，從而提高供應鏈上下游整體效率。」
在鋼鐵運輸領域，除了成品鋼鐵，其生產所需要的鐵礦石、焦煤、焦炭等運輸體量更大。楊鵬介紹，「我們要將平臺建設與企業(yè)發(fā)展深度結合，讓平臺成為建龍哈爾濱物流業(yè)務發(fā)展的有力工具，支撐‘經(jīng)營中心’理念去更好、更多的服務集團內外、企業(yè)，形成一個以鋼為核心、以物流數(shù)據(jù)為鏈接的綜合體，打通上下游、服務上下游，最終實現(xiàn)物流效率提高和物流成本降低?！?/p>
未來，建龍哈爾濱物流還將與G7展開更多探索，圍繞建筑行業(yè)搭建全國的物流運輸體系，為建龍鋼鐵全國十多個銷售公司提供服務，打造覆蓋全國的大宗領域貨物運輸大通道。
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