3月26日，行業(yè)年度盛會(huì)天津展，隆重開(kāi)幕。對(duì)于電動(dòng)車(chē)行業(yè)而言，天津展是每一年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，是一窺今年產(chǎn)品外觀、技術(shù)等發(fā)展趨勢(shì)的重要平臺(tái)。每年各大參展的整車(chē)品牌，也都會(huì)在天津展上推出最新的產(chǎn)品或技術(shù)。
但參展一天下來(lái)，卻發(fā)現(xiàn)今年的天津展值得記憶的新品實(shí)在是寥寥。電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)自發(fā)展以來(lái)，本身就充斥著大量的模仿與跟風(fēng)。雖然曾經(jīng)繁雜的產(chǎn)品線，在新國(guó)標(biāo)的推進(jìn)下得以精簡(jiǎn)，但或許是受去年一年殘酷的價(jià)格戰(zhàn)影響，整車(chē)品牌似乎都將產(chǎn)品的重心放在對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的把控與比拼。
雖然隨著工藝的進(jìn)步與配件技術(shù)的提升，今年的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品有著更遠(yuǎn)的續(xù)航，更靚麗的烤漆，但大量產(chǎn)品依然還處于以堆配套、造概念來(lái)打噱頭，靠拼價(jià)格、跟大牌來(lái)走銷(xiāo)量。價(jià)格戰(zhàn)的影響，讓今年行業(yè)的產(chǎn)品越發(fā)側(cè)重于價(jià)格與性價(jià)比，難有質(zhì)變，以價(jià)格為核心的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)依然難以改變。
同質(zhì)化嚴(yán)重，是任何一個(gè)產(chǎn)能過(guò)剩的產(chǎn)業(yè)，都會(huì)發(fā)生的“通病”。那如何打破這二十余年的僵局?還是得從產(chǎn)品本身出手。
出行領(lǐng)域的產(chǎn)品發(fā)展有兩個(gè)方向：
一是堆配置，這也是行業(yè)眾多企業(yè)在做的事，通過(guò)堆砌優(yōu)質(zhì)的配套件來(lái)提升整個(gè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力與差異化，但難點(diǎn)是行業(yè)配套“你有我有大家有”的現(xiàn)實(shí)，以及高效率的模仿跟風(fēng)，往往某品牌的一款新車(chē)剛上市，用不了多久，市場(chǎng)就會(huì)充斥著大同小異的同類(lèi)產(chǎn)品。
另一個(gè)方向就是用軟件驅(qū)動(dòng)硬件，也就是目前眾多汽車(chē)廠商的產(chǎn)品思路，依靠車(chē)機(jī)系統(tǒng)來(lái)重新定義產(chǎn)品，讓車(chē)輛更智能、更聰明。不過(guò)這是目前電動(dòng)車(chē)行業(yè)所不具備的。
但是，日前哈啰出行官方網(wǎng)站上更新了一張海報(bào)，令人嗅到一絲這個(gè)方向的氣息與變化。整張海報(bào)雖然不過(guò)寥寥數(shù)個(gè)字，但隱藏著極大的信息量，讓我們注意這張海報(bào)的一些重要關(guān)鍵詞，“車(chē)機(jī)系統(tǒng)”、“超連網(wǎng)”、“新賽道”、“首創(chuàng)”、“進(jìn)化”，這些關(guān)鍵詞，足以形象的體現(xiàn)哈啰接下來(lái)的動(dòng)作，或是以“汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)”的思維，來(lái)打造全新的電動(dòng)車(chē)出行方式。
什么是“車(chē)機(jī)系統(tǒng)”?保時(shí)捷的Connect Plus、寶馬的iDrive 、奧迪的MMI、奔馳的MBUX，還有不是造車(chē)企業(yè)，但卻專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)提供整套全場(chǎng)景互聯(lián)解決方案的阿里的斑馬智行等第三方車(chē)機(jī)系統(tǒng)。
隨著5G技術(shù)的快速普及，萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代正在飛速降臨。而車(chē)機(jī)系統(tǒng)，就是未來(lái)智慧出行的重要趨勢(shì)與市場(chǎng)的一大核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。如今，在哈啰出行的推動(dòng)下，屬于電動(dòng)車(chē)行業(yè)的首個(gè)“車(chē)機(jī)系統(tǒng)”已經(jīng)如箭在弦。
相信很多人都了解汽車(chē)“車(chē)機(jī)系統(tǒng)”的眾多功能，如在語(yǔ)音操控下實(shí)現(xiàn)高效導(dǎo)航，打開(kāi)空調(diào)、音樂(lè)，遠(yuǎn)程控制車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)燈、空調(diào)等。如阿里的斑馬智行，除了以上提到的功能還能通過(guò)手機(jī)端APP提供智能車(chē)況控制、智能出行提醒、線上養(yǎng)車(chē)服務(wù)等功能，甚至還能接入淘寶、支付寶、釘釘?shù)雀嗌鷳B(tài)，賦予車(chē)機(jī)系統(tǒng)更多功能。
那么哈啰電動(dòng)車(chē)的“超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)”對(duì)比汽車(chē)“車(chē)機(jī)系統(tǒng)”，是否也會(huì)具有類(lèi)似的功能呢?例如騎車(chē)時(shí)，能語(yǔ)音控制車(chē)輛的解鎖上鎖。騎行中來(lái)首嗨歌，代替手機(jī)成為聰明的騎行導(dǎo)航，或者騎行中電話進(jìn)來(lái)，可以選擇接聽(tīng)電話?
同為出行工具，電動(dòng)車(chē)本身的技術(shù)發(fā)展與工業(yè)發(fā)展，多少都會(huì)借鑒汽車(chē)制造業(yè)的工藝與技術(shù)，更何況汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品發(fā)展本就有著明顯的技術(shù)高度，所以“車(chē)機(jī)系統(tǒng)”的概念與技術(shù)，是能夠在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域得以實(shí)現(xiàn)的。哈啰電動(dòng)車(chē)“超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)”的公布，或?qū)⒆?ldquo;車(chē)機(jī)系統(tǒng)”這個(gè)概念正式開(kāi)始在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)蔓延。
無(wú)論是5G時(shí)代的到來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，系統(tǒng)平臺(tái)的功能革新，還是智慧生態(tài)的全面發(fā)展，“車(chē)機(jī)系統(tǒng)”都是未來(lái)出行領(lǐng)域智能化、智慧化的大勢(shì)所趨。
作為專(zhuān)業(yè)的移動(dòng)出行平臺(tái)，擁有數(shù)億用戶基礎(chǔ)的哈啰出行，一直是行業(yè)與時(shí)俱進(jìn)的重要典范。也正是因?yàn)樗皇莻鹘y(tǒng)整車(chē)制造品牌，所以不拘泥于傳統(tǒng)市場(chǎng)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與產(chǎn)品理念。此次“超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)”，是否能成為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的“進(jìn)化劑”，真正推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的變革與進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)?讓我們拭目以待吧。
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