近日,一份測(cè)評(píng)媒體舉行的純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航大賽引發(fā)熱議,8位純電車(chē)主駕駛愛(ài)車(chē),經(jīng)過(guò)12小時(shí)的嚴(yán)苛決戰(zhàn),亮出一份實(shí)際續(xù)航力終極排行榜:這張榜單上,智能豪華純電車(chē)型——ARCFOX極狐阿爾法T最終以621km的成績(jī),奪得實(shí)際續(xù)航里程第一名,把特斯拉等一眾品牌甩在身后!
作為高端電動(dòng)車(chē)的代表,ARCFOX極狐阿爾法T超長(zhǎng)的續(xù)航在圈內(nèi)早有聲名,此次續(xù)航力比拼拔得頭籌,并大幅度超越特斯拉Model Y,著實(shí)秀了一把肌肉。如果你正在考慮購(gòu)買(mǎi)一款智能豪華純電汽車(chē),不妨客觀地把這兩款車(chē)的實(shí)力做個(gè)對(duì)比,或許會(huì)改變你對(duì)現(xiàn)今電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)格局的認(rèn)知!
“趴趴趴大賽”是電動(dòng)邦組織的“續(xù)航力真人秀”。它的規(guī)則完全“去水分”:是通過(guò)招募真實(shí)車(chē)主,在同等條件下出發(fā),將車(chē)從滿電一直跑到“趴窩”。從而來(lái)評(píng)價(jià)它的實(shí)際續(xù)航里程,并綜合官方續(xù)航標(biāo)定,來(lái)得出整體排名。
正因真實(shí),大量電車(chē)用戶將其作為車(chē)型“真實(shí)續(xù)航里程”的重要依據(jù)。這次比賽,于3月底在深圳舉辦,當(dāng)?shù)靥鞖馕⑽⒀谉?,比賽時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12小時(shí),午間的高速公路甚至已有暴曬感,因此所有車(chē)輛都打開(kāi)了空調(diào),這對(duì)續(xù)航性能也提出了一定挑戰(zhàn)。
原本看官方數(shù)據(jù),ARCFOX極狐阿爾法T和Model Y續(xù)航里程先天資質(zhì)實(shí)力相當(dāng)。其中,特斯拉Model Y的 NEDC續(xù)航里程594公里,電池組容量76.8kWh;而ARCFOX極狐阿爾法T電池組容量為93.6 kW·h,工信部NEDC續(xù)航里程達(dá)到了653公里。但兩車(chē)實(shí)測(cè)續(xù)航差距卻很大,ARCFOX極狐阿爾法T為621km,在高速、開(kāi)空調(diào)的情況下僅與NEDC續(xù)航相差32km,而Model Y實(shí)際續(xù)航里程僅476.1km,與NEDC續(xù)航相差100km以上。
那么很多人會(huì)問(wèn),ARCFOX極狐阿爾法T為何能在續(xù)航力上一騎絕塵呢?從一組比賽數(shù)據(jù)對(duì)比圖中我們可以窺見(jiàn)端倪。很明顯,比賽實(shí)測(cè)中兩車(chē)平均能耗截然不同。ARCFOX極狐阿爾法T在車(chē)身更大的情況下,平均能耗僅15.07千瓦時(shí)/百公里,而且整體能耗消耗非常線性。而model Y平均能耗則為16.13千瓦時(shí)/百公里。
造就這一差異的原因是三電技術(shù)。ARCFOX極狐阿爾法T在這方面實(shí)力非常強(qiáng)大,其動(dòng)力總成源自于西門(mén)子、法雷奧、博格華納三家國(guó)際頂尖企業(yè)聯(lián)合打造,采用三合一高集成技術(shù)方案,本身重量更輕,體積更小,性能指標(biāo)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。
其在能耗效率上也有自己的“功法”,一方面其電驅(qū)總成系統(tǒng)效率高達(dá)93%,帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)能耗更低;另一方面其匹配iBooster電子剎車(chē)助力系統(tǒng),可提供0.3G值能量回收減速度,與ESP®hev系統(tǒng)配合,使電動(dòng)車(chē)輛的續(xù)航里程增加高達(dá)20%。這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)令極狐阿爾法T扎扎實(shí)實(shí)做到了“真續(xù)航、不虛標(biāo)”,無(wú)論高速行駛,還是“空調(diào)火力全開(kāi)”,都不會(huì)太影響其續(xù)航表現(xiàn),真正擺脫對(duì)續(xù)航的焦慮。
而一直致力于減輕續(xù)航焦慮的特斯拉,始終將“電池和能源利用效率”作為關(guān)鍵優(yōu)勢(shì),這在Model Y之上同樣不例外。這款車(chē)搭載了永磁開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī),以及兼具高能量密度和低成本的2170電池配合特斯拉新一代BMS。盡管如此,Model Y的真實(shí)續(xù)航里程仍然相對(duì)“玄幻”。日前,海外媒體Edmunds的純電熱門(mén)車(chē)型測(cè)試中,特斯拉2020款ModelY高性能版同樣沒(méi)有達(dá)到其宣傳的續(xù)航里程數(shù)。
事實(shí)上通過(guò)用戶的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,“超長(zhǎng)真續(xù)航”也是他們對(duì)ARCFOX極狐阿爾法T最滿意的地方之一。在論壇有車(chē)友反饋“平常通勤距離最少30公里,一個(gè)月里最多充兩次電,還省了去加油站排隊(duì)的時(shí)間”、“很多純電動(dòng)車(chē)跑高速掉電很厲害,我開(kāi)ARCFOX阿爾法T北京天津來(lái)回兩趟非常輕松,跑高速對(duì)續(xù)航也基本沒(méi)什么影響,心里完全不帶慌的”。有了強(qiáng)大續(xù)航優(yōu)勢(shì)的加持,用戶可以放心開(kāi)空調(diào),跑高速也更有底氣,不用擔(dān)心續(xù)航里程問(wèn)題。
結(jié)語(yǔ):
對(duì)于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),續(xù)航能力永遠(yuǎn)是考量的第一位。售價(jià)27.69萬(wàn)元的ARCFOX極狐阿爾法T 653S+在實(shí)際測(cè)試中續(xù)航遠(yuǎn)超34.79萬(wàn)的特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版,更別說(shuō)在空間、做工和配置上的超越。經(jīng)過(guò)對(duì)比,在30萬(wàn)左右選擇一款智能豪華純電產(chǎn)品,相信你心中已經(jīng)有了自己的選擇。
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