說(shuō)起順豐大家能想到什么?速度快、服務(wù)好、安全性高，是快遞界絕對(duì)的“三好生”。但這位品學(xué)兼優(yōu)的“三好生”，一季度考試卻交出了“不及格”答卷。
4月8日晚，順豐公布一季度財(cái)報(bào)，令人大跌眼鏡。今年1至3月份，順豐凈利潤(rùn)虧損9至11億元，扣除非經(jīng)常性損益后，虧損更是多達(dá)10至12億元。
受此影響，次日開(kāi)盤順豐股價(jià)直接跌停，不到兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，順豐市值已蒸發(fā)2000億。要知道，去年同期順豐可是盈利了9.07億，短短1年間里由凈賺到虧損，我們不禁要問(wèn)順豐這是怎么了?
蓋機(jī)場(chǎng)、發(fā)補(bǔ)貼，順豐在大把“燒錢”
去年一季度正是疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，全國(guó)大部分快遞行業(yè)陷入停滯，只有順豐還在照常營(yíng)業(yè)，大部分消毒水、口罩、手套等醫(yī)療用品都依賴順豐投遞。別人不能做只有我能做，沒(méi)有同行搶生意，盈利自然在意料之中。
今年則大不相同，疫情得到有效控制后，全國(guó)快遞業(yè)單量和收入持續(xù)大漲。根據(jù)國(guó)家郵政總局披露數(shù)據(jù)顯示，3月份全國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展指數(shù)達(dá)到了330.4，同比增長(zhǎng)38.7%。一季度全國(guó)快遞業(yè)務(wù)單量和快遞業(yè)務(wù)收入增速，較去年同期分別上漲了72.5%和47.3%。
截止3月24日，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破200億件，較2020年提前了整整45天，再次刷新紀(jì)錄?？爝f行業(yè)復(fù)蘇，其他品牌搶占市場(chǎng)，導(dǎo)致順豐單量和收入遞增只有同行業(yè)水平一半，業(yè)績(jī)下滑也是必然。
今年春節(jié)期間，全國(guó)上下號(hào)召就地過(guò)年，快遞行業(yè)更是不打烊、不休息，堅(jiān)持派件。順豐大量散單業(yè)務(wù)被其他品牌分化，導(dǎo)致單量增長(zhǎng)遠(yuǎn)低預(yù)期。單量下降，補(bǔ)貼還得正常發(fā)放，春節(jié)期間僅員工補(bǔ)貼發(fā)放就多達(dá)10億元。
此外，堅(jiān)持重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的順豐投資興建的鄂州機(jī)場(chǎng)已于去年年底開(kāi)工。據(jù)悉，鄂州機(jī)場(chǎng)半徑1000公里內(nèi)可以覆蓋到我國(guó)80%以上的人口，以及90%以上的GDP來(lái)源地。更重要的是，鄂州機(jī)場(chǎng)錯(cuò)開(kāi)了人口密集城市，可以很好地規(guī)避航空客運(yùn)，這對(duì)堅(jiān)持效率為王的順豐將起到至關(guān)重要的作用。
可建機(jī)場(chǎng)意味著高昂投入，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅前期投入就多達(dá)320億元。而順豐可能使用加速攤銷法分?jǐn)倷C(jī)場(chǎng)建設(shè)成本，從而導(dǎo)致利潤(rùn)承壓。
沒(méi)有背后“靠山”的順豐，只能單打獨(dú)斗
一直以來(lái)，順豐主打高端快遞業(yè)務(wù)，在保證時(shí)效、服務(wù)的同時(shí)，價(jià)格相較于其他品牌也高出一截，走量上自然不如“四通一達(dá)”，但隨著高端快遞市場(chǎng)趨于飽和，2019年開(kāi)始，順豐將目光投向了下沉市場(chǎng)。
原本這塊市場(chǎng)是屬于“四通一達(dá)”以及其他中小快遞企業(yè)的固守陣地，順豐氣勢(shì)洶洶地殺來(lái)后和這些品牌一并打起了價(jià)格戰(zhàn)。而打價(jià)格戰(zhàn)，則意味著瘋狂燒錢。
對(duì)此，深圳會(huì)計(jì)行業(yè)專家?guī)鞂＜?、高?jí)會(huì)計(jì)師陳彬老師認(rèn)為，目前物流行業(yè)整體集中度不高，競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，物流行業(yè)仍停留在價(jià)格戰(zhàn)等低效率競(jìng)爭(zhēng)中。“四通一達(dá)”原本激戰(zhàn)正酣，此時(shí)又殺進(jìn)了順豐和“黑馬”極兔，以及虎視眈眈的京東物流。
但與“四通一達(dá)”以及京東物流相比，順豐沒(méi)有阿里和京東這樣的電商平臺(tái)捆綁，一直只做第三方的順豐在派件數(shù)量上始終沒(méi)有辦法增長(zhǎng)，殺入下沉市場(chǎng)后只能被迫防守。
自己發(fā)展速度放緩，追兵來(lái)勢(shì)兇猛，順豐老大的位置不好坐
根據(jù)國(guó)家郵政總局公布數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)到了830億票，同比增長(zhǎng)了30.8%，而這樣的“喜勢(shì)”也直接反映在了順豐財(cái)報(bào)當(dāng)中。
在順豐公布的2020年財(cái)報(bào)中，全年物流業(yè)務(wù)數(shù)量達(dá)到了81.37億票，與2019年的48.31億票相比，同比增長(zhǎng)達(dá)68.46%。
可問(wèn)題是，你在增長(zhǎng)的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在增長(zhǎng)，而且增長(zhǎng)勢(shì)頭比你還猛。根據(jù)2021年2月快遞經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，圓通、申通、韻達(dá)單量較去年同期漲幅都超過(guò)了100%。在市場(chǎng)占有率方面，順豐相較于“四通一達(dá)”是唯一出現(xiàn)下降的企業(yè)。
曾經(jīng)的順豐靠著配送時(shí)效、高品質(zhì)服務(wù)，單筆費(fèi)用始終傲視群雄，這也直接造就了順豐成為行業(yè)領(lǐng)跑者身份。但在2020年財(cái)報(bào)中，順豐物流業(yè)務(wù)單筆收入17.77元，和2019年同期相比下滑了近19%，毛利率也從17.42%降到了16.35%。
反觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，始終沒(méi)有停下追趕順豐的腳步。以中通為例，通過(guò)2020年在港二次上市，中通募得近百億港元資金。
同時(shí)，中通已是快遞行業(yè)中擁有車輛、自動(dòng)分揀設(shè)備最多的企業(yè)。董事長(zhǎng)賴松海表示，2020年是中通投入最多的一年，超過(guò)了前兩年投入總和，未來(lái)目標(biāo)將在2022年時(shí)達(dá)到25%的市場(chǎng)占有率。
不只是中通，半路還殺出個(gè)“程咬金”極兔。2015年成立于印尼的極兔，在四年時(shí)間里覆蓋了東南亞七國(guó)。2019年底進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，極兔目前日單量穩(wěn)定在2000萬(wàn)左右。
本月初，極兔剛剛獲得了一筆18億美元融資，目前估值已超過(guò)78億美元。這一估值目前已超過(guò)申通、韻達(dá)、圓通等一批“老牌快遞選手”，僅次于順豐和中通。
自己發(fā)展速度放緩，后有追兵來(lái)勢(shì)兇猛，順豐“老大”的位置確實(shí)不好坐。
此外，近年來(lái)順豐一直在嘗試多元化發(fā)展策略，例如布局電商業(yè)務(wù)成立了“順豐優(yōu)選”、布局線下便利店成立的“順豐嘿客”、布局金融產(chǎn)品推出的“順豐金融”，但多元化布局大多瀕臨失敗，這或多或少地影響到了順豐的主體營(yíng)收。
電子發(fā)票改革或是影響順豐營(yíng)收的“潛在風(fēng)險(xiǎn)”
值得一提的是，順豐收入40%以上來(lái)自于時(shí)效件業(yè)務(wù)，而這其中發(fā)票、合同、保單、憑證等占據(jù)絕大多數(shù)。
但是從去年開(kāi)始，保險(xiǎn)公司保單已全部實(shí)現(xiàn)電子化。今年年初，四部門牽頭要擴(kuò)大增值稅電子發(fā)票試點(diǎn)工作，發(fā)票電子化改革已是大勢(shì)所趨。未來(lái)，不論是保單還是發(fā)票等都不需要郵寄了，這對(duì)順豐收入影響又有多大呢?
陳彬老師告訴《財(cái)智無(wú)界》，目前看順豐一季度虧損與電子發(fā)票推廣之間沒(méi)多少直接關(guān)系。但是，國(guó)家強(qiáng)力推進(jìn)改革，不論是電子發(fā)票還是電子歸檔已是經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需，也是企業(yè)所盼，更是大勢(shì)所趨。隨著電子發(fā)票不斷推廣普及，原本郵寄紙質(zhì)發(fā)票的業(yè)務(wù)將以意想不到的速度逐漸消失，這對(duì)以順豐為代表的整個(gè)快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)影響甚大。
同樣，深圳市會(huì)計(jì)協(xié)會(huì)專家?guī)鞂＜?、高?jí)會(huì)計(jì)師夏旭老師認(rèn)為，長(zhǎng)期以來(lái)商務(wù)客戶往往都是順豐的客戶，而商務(wù)客戶中又以郵寄信函、合同、發(fā)票及報(bào)銷憑證為主。此次電子專票推廣，以及電子發(fā)票改革對(duì)順豐的影響確實(shí)非常大。但目前看，這種影響還沒(méi)有完全體現(xiàn)在順豐一季度財(cái)報(bào)中。
而順豐總裁王衛(wèi)在股東大會(huì)上也表示，B2B商務(wù)件曾是順豐主要利潤(rùn)和收入來(lái)源，隨著電子化普及、科技進(jìn)步，大量郵寄合同、發(fā)票的需求消失，導(dǎo)致順豐業(yè)績(jī)承受壓力。
電子發(fā)票波及的行業(yè)遠(yuǎn)不止順豐以及快遞行業(yè)
“小小的”發(fā)票變動(dòng)就給順豐的業(yè)務(wù)、營(yíng)收帶來(lái)了影響，未來(lái)電子發(fā)票全面實(shí)施后哪些行業(yè)受到的沖擊最大呢?
夏旭老師表示，電子發(fā)票到來(lái)后，大部分企業(yè)的商務(wù)和商業(yè)模式都將發(fā)生變化。例如，開(kāi)具發(fā)票可以依賴電子化作為載體，不再依賴紙質(zhì)。這對(duì)今后企業(yè)開(kāi)具稅務(wù)證明、資金證明等方面影響很大。
同時(shí)，發(fā)票打印不再依賴紙質(zhì)后，原本提供打印發(fā)票專用紙張的企業(yè)以及發(fā)票系統(tǒng)維護(hù)的企業(yè)，業(yè)務(wù)量將大大減少。
在陳彬老師看來(lái)，發(fā)票電子化改革首當(dāng)其沖受影響的就是快遞行業(yè)，以往商務(wù)合同、會(huì)計(jì)憑證及紙質(zhì)發(fā)票靠快遞傳遞，現(xiàn)在商務(wù)合同、會(huì)計(jì)憑證及紙質(zhì)發(fā)票電子化了，快遞行業(yè)將少了塊“大蛋糕”。
第二是商務(wù)合同、會(huì)計(jì)憑證及紙質(zhì)發(fā)票的印刷商，以及專業(yè)紙張(如發(fā)票專用紙)的生產(chǎn)商及經(jīng)銷商，甚至快遞專用袋及信封的需求也將銳減。
第三是代理記賬公司的業(yè)務(wù)及電算會(huì)計(jì)的培訓(xùn)需求會(huì)上升。不具備自行記賬的小微企業(yè)會(huì)更依賴中介機(jī)構(gòu)的代理服務(wù);年紀(jì)較大的財(cái)務(wù)人員面臨著或被淘汰，或重進(jìn)校園充電。
同時(shí)，會(huì)計(jì)電算化方面培訓(xùn)需求量將大增主要是因?yàn)椋簳?huì)計(jì)從業(yè)人員隊(duì)伍相當(dāng)龐大，很多會(huì)計(jì)從業(yè)人員，特別是基礎(chǔ)性工作人員以及大齡從業(yè)者，更多會(huì)因時(shí)代的變化被動(dòng)學(xué)習(xí)和改變。
第四是能夠具備電子化管理的財(cái)務(wù)服務(wù)軟件會(huì)迎來(lái)大發(fā)展。無(wú)紙化意味著網(wǎng)絡(luò)化，如已實(shí)現(xiàn)電子化報(bào)銷、入賬、歸檔一體化的報(bào)銷費(fèi)控服務(wù)商【合思·易快報(bào)】，以及其他深耕發(fā)票、檔案電子化等功能的財(cái)務(wù)軟件廠商或?qū)⒂瓉?lái)更大規(guī)模的行業(yè)紅利。
第五是隨著發(fā)票、檔案的電子化，“云計(jì)算”延伸的“云服務(wù)”將向縱深發(fā)展。在中國(guó)人民銀行和“銀聯(lián)”的支撐下，國(guó)家數(shù)字貨幣將會(huì)加速推廣及應(yīng)用，國(guó)家將能夠更好地有效治理。
最后，陳彬老師告訴《財(cái)智無(wú)界》，發(fā)票、檔案電子化的影響將是極其廣大及深遠(yuǎn)的，我們需要身懷敬畏之心來(lái)面對(duì)。
對(duì)于財(cái)務(wù)不健全、不規(guī)范小微企業(yè)，當(dāng)前燃眉之急是盡快規(guī)范管理，以合法合規(guī)的方式主動(dòng)調(diào)整應(yīng)對(duì)，要有“壯士斷腕”的勇氣，主動(dòng)擁抱電子發(fā)票及數(shù)字化轉(zhuǎn)型。與其被動(dòng)參與，不如主動(dòng)擁抱，主動(dòng)適應(yīng)、參與并發(fā)現(xiàn)商機(jī)，這樣才能立于不敗之地。
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