近日,一段車輛在上海城區(qū)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的視頻刷爆了車圈,主角正是ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版。如今“智慧出行”正成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高地,極狐阿爾法S華為HI版作為全球首款搭載3激光雷達(dá)的量產(chǎn)車,更是城市通勤智能駕駛量產(chǎn)車,可以說推動(dòng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)科技向前邁進(jìn)了一大步。
極狐與華為“最強(qiáng)CP”再升級(jí),阿爾法S 華為HI版走在自動(dòng)駕駛最前列
近半年來,新能源汽車的“軍備競(jìng)賽”的風(fēng)口正悄然發(fā)生改變,從電機(jī)功率,電池容量等三電系統(tǒng)硬實(shí)力的比拼,轉(zhuǎn)移到了激光雷達(dá)攝像頭數(shù)量,算法,數(shù)據(jù)庫(kù)等自動(dòng)駕駛核心科技的比拼。此番ARCFOX極狐品牌與華為組成最強(qiáng)“CP”,推出阿爾法S 華為HI版,代表著其在自動(dòng)駕駛和智能座艙領(lǐng)域的諸多先進(jìn)技術(shù)已成熟落地,走在了時(shí)代前沿。
極狐阿爾法S 華為HI版搭載的華為ADS高階自動(dòng)駕駛?cè)珬=鉀Q方案,是華為推出為中國(guó)道路和交通環(huán)境設(shè)計(jì)、以提升用戶駕乘體驗(yàn)為目標(biāo)的全棧自動(dòng)駕駛系統(tǒng),全天候全場(chǎng)景賦予私家車每日通勤連續(xù)體驗(yàn)?;诖斯δ苄枨?,華為ADS高階自動(dòng)駕駛?cè)珬=鉀Q方案構(gòu)筑了“超級(jí)全棧算法+超級(jí)數(shù)據(jù)湖+超級(jí)計(jì)算與傳感器硬件“這三個(gè)ADS“鐵人三項(xiàng)”的完美閉環(huán)。極狐阿爾法S 華為HI版具備了覆蓋城區(qū)、高速、停車場(chǎng)的全場(chǎng)景點(diǎn)到點(diǎn)通行能力,讓用戶可以擁有從小區(qū)車庫(kù)到公司車庫(kù)的連續(xù)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。技術(shù)深挖,極狐阿爾法S 華為HI版究竟有何內(nèi)里乾坤?
3顆激光雷達(dá)領(lǐng)銜,極狐阿爾法S 華為HI版做到“眼觀六路”
眾所周知,我國(guó)的道路交通環(huán)境十分復(fù)雜,多車道并行讓車輛時(shí)常需要通過變道尋找正確車道進(jìn)行左右轉(zhuǎn)彎,而行人與非機(jī)動(dòng)車更加劇了行車的復(fù)雜性,因此,駕駛時(shí)側(cè)向視野與前向視野同等重要,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)除了前激光雷達(dá),更需要側(cè)邊兩個(gè)激光雷達(dá)。極狐阿爾法S 華為HI版硬件上首創(chuàng)3顆激光雷達(dá),分布在前一側(cè)二,成為了攻克中國(guó)復(fù)雜城區(qū)路段自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵一步。并且,極狐阿爾法S 華為HI版全車還配置有12個(gè)超聲波雷達(dá),5個(gè)毫米波雷達(dá),4個(gè)全景攝像頭等五大類35個(gè)傳感器,實(shí)現(xiàn)了360°全方位覆蓋,可以通過匹配高精地圖準(zhǔn)確提取車道及紅綠燈信息,反饋到系統(tǒng)中,完成了充足的硬件準(zhǔn)備。
有了雷達(dá)提取的道路信息,華為ADS高階自動(dòng)駕駛?cè)珬=鉀Q方案搭載的超級(jí)中央超算ADCSC開始工作,它可支持400TOPS/800TOPS兩檔算力,并通過領(lǐng)先的設(shè)計(jì),支持未來的算力進(jìn)一步升級(jí)。在華為超領(lǐng)先的全棧算法幫助下,極狐阿爾法S 華為HI版在路口控制表現(xiàn)更加接近人工駕駛,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城區(qū)點(diǎn)到點(diǎn)的全場(chǎng)景能力,并且它的自動(dòng)駕駛是不受天氣和光環(huán)境影響的,全天候都可以順暢運(yùn)行。
自動(dòng)駕駛的最后一步,是通過海量基于算法能力的高質(zhì)量數(shù)據(jù)的不斷累積,讓系統(tǒng)不斷迭代優(yōu)化。華為ADS高階自動(dòng)駕駛?cè)珬=鉀Q方案研發(fā)已完成了每年千萬(wàn)級(jí)公里城市道路測(cè)試,目前它的ADS超級(jí)數(shù)據(jù)湖仍在不斷擴(kuò)充,系統(tǒng)的自我學(xué)習(xí)能力仍在不斷增強(qiáng)。
將傳感器數(shù)量推到極致,并配合全棧算法以及超級(jí)數(shù)據(jù)湖,ARCFOX極狐阿爾法S 華為HI版攻克了自動(dòng)駕駛目前最大的路況“識(shí)別”并迅速做出分析判斷的技術(shù)難點(diǎn),提供了更強(qiáng)大的分析思考能力,技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)化已走在眾多車企的前列。
首款搭載鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙量產(chǎn)車型,極狐阿爾法S 華為HI版達(dá)到人車交互一體化
除了擁有華為ADS高階自動(dòng)駕駛?cè)珬=鉀Q方案,極狐阿爾法S 華為HI版還搭載有鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙,目前支持多達(dá)24個(gè)應(yīng)用生態(tài),并不斷增加,它正用高于手機(jī)的交互應(yīng)用,打破車機(jī)應(yīng)用難更新的困局,打造最懂用戶需求的智慧座艙,實(shí)現(xiàn)人車交互一體化。
依靠華為的智能生態(tài)鏈,極狐阿爾法S 華為HI版的智慧座艙在各項(xiàng)體驗(yàn)感上推到極致,HMS-A讓車機(jī)可開發(fā)更多匹配車身場(chǎng)景的應(yīng)用,端云結(jié)合更讓用戶得以擁有最快的智能座艙語(yǔ)音體驗(yàn),智慧出行正不斷升級(jí)。
總結(jié):
除了ADS高階自動(dòng)駕駛?cè)珬=鉀Q方案與鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙,華為正逐步將自身獨(dú)占鰲頭的5G、智能網(wǎng)聯(lián)等新興技術(shù)源源不斷的輸出到極狐身上,最強(qiáng)CP不斷捆綁升級(jí)。而阿爾法S 華為HI版攜多項(xiàng)領(lǐng)先科技而來,樹立了“全球自動(dòng)駕駛新標(biāo)桿”,正式打響ARCFOX極狐品牌攻占智慧出行高地的前哨戰(zhàn)。
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