“十四五”加速推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí),未來三年是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的快速成長期。2021年是國家“十四五”開局之年,也是萬豐集團(tuán)實(shí)施第六個(gè)《五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》的開局之年。
奮進(jìn)“十四五”,萬豐邁向新征程
作為大交通領(lǐng)域先進(jìn)制造業(yè)國際化集團(tuán)的杰出代表,二十多年來,萬豐胸懷“實(shí)業(yè)報(bào)國、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國”的責(zé)任使命,積極順應(yīng)國家政策導(dǎo)向,每五年制定一個(gè)戰(zhàn)略。在新的五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃期間,萬豐奧特控股集團(tuán)董事局主席陳愛蓮提出了“數(shù)字萬豐”的戰(zhàn)略目標(biāo),要求到2023年萬豐所有子公司達(dá)到數(shù)字化公司的程度。
萬豐集團(tuán)成立于1994年,產(chǎn)業(yè)覆蓋汽車部件、通用航空、智能裝備、金融投資等各領(lǐng)域。集團(tuán)分為兩大業(yè)務(wù)板塊,旗下上市公司板塊—萬豐奧威是行業(yè)內(nèi)首家上市公司,主營業(yè)務(wù)為汽車零部件,據(jù)報(bào)道,萬豐奧威的鎂合金業(yè)務(wù)是特斯拉全球一級(jí)供應(yīng)商;沖壓零部件業(yè)務(wù)是特斯拉二級(jí)供應(yīng)商。
另一重要業(yè)務(wù)板塊是承載了萬豐“航天夢(mèng)”的萬豐航空。萬豐航空成立于2014年,是萬豐集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)、全面進(jìn)軍航空全產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)成果。目前萬豐航空已經(jīng)發(fā)展成以飛機(jī)制造為核心,機(jī)場(chǎng)管理、通航運(yùn)營、航校培訓(xùn)、低空保障、航空俱樂部等于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。
打造經(jīng)典航空小鎮(zhèn)樣板,是萬豐的“藍(lán)天夢(mèng)”的重要載體。在新昌,總投資100億元的萬豐航空小鎮(zhèn)在這里落成。
萬豐航空特色小鎮(zhèn)鳥瞰圖
業(yè)務(wù)系統(tǒng)復(fù)雜多樣,信息化網(wǎng)絡(luò)面臨挑戰(zhàn)
萬豐航空小鎮(zhèn)規(guī)劃總面積5.5平方公里, “一核兩翼”布局,“一核”為飛機(jī)整機(jī)制造,“兩翼”為航空裝備和航空服務(wù)。萬豐擁有四個(gè)集飛機(jī)研發(fā)制造于一體的基地,分別在奧地利維也納、加拿大倫敦、浙江新昌以及青島(建設(shè)中)。其中,新昌基地承擔(dān)了熱門機(jī)型DA40的研發(fā)和制造。此外,低空保障系統(tǒng)管理也在此建設(shè)落地。
同時(shí),小鎮(zhèn)面向公眾開放,是國家級(jí)3A景區(qū),也是紹興市研學(xué)基地。落成至今,小鎮(zhèn)已然成為紹興的活字招牌,每每假日,游人、學(xué)生絡(luò)繹不絕。
為了對(duì)內(nèi)外部來來往往的人員進(jìn)行有效管控,小鎮(zhèn)建設(shè)了統(tǒng)一的云平臺(tái),從員工消費(fèi)到門禁、監(jiān)控、報(bào)警、巡更等打造一體化管理。消控中心負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理,處理各種突發(fā)事件,人員24小時(shí)值班,對(duì)人流量和異常情況進(jìn)行記錄和處理。疫情期間,還通過云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了有效的人員限流和體溫測(cè)量。
整個(gè)小鎮(zhèn)的網(wǎng)絡(luò)不僅需要承載小鎮(zhèn)生產(chǎn)、辦公、航空、監(jiān)控及各子公司的訪問數(shù)據(jù)中心的日常業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)系統(tǒng)更是種類繁多,除了常見的CRM、ERP、PLM等系統(tǒng),還有航校管理系統(tǒng)、航空體驗(yàn)管理系統(tǒng)、維保系統(tǒng)、VIP俱樂部管理系統(tǒng),低空保障管理系統(tǒng)。復(fù)雜多樣的業(yè)務(wù)系統(tǒng),對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的穩(wěn)定性提出挑戰(zhàn)。
同時(shí),由于整個(gè)萬豐信息化資源比較多,包含有線、無線、機(jī)房、服務(wù)器、專線等,如何統(tǒng)一管理來實(shí)現(xiàn)IT基礎(chǔ)資源可視化管理,提高運(yùn)維效率,降低故障出現(xiàn)幾率,困擾著IT部門。
始于交換,終于銳捷品質(zhì)如一
全無線覆蓋
數(shù)據(jù)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)要素,面對(duì)種類繁雜的業(yè)務(wù)系統(tǒng),如何進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和控制,是小鎮(zhèn)信息化建設(shè)的首要任務(wù)之一。小鎮(zhèn)采用銳捷場(chǎng)景化無線方案,園區(qū)在生產(chǎn)線、辦公室、大廳、禮堂、航管樓等不同場(chǎng)景都部署了銳捷的無線AP,來保障數(shù)據(jù)的采集。
而且,小鎮(zhèn)是全無線覆蓋,就連臺(tái)式機(jī)也用的無線。全無線的配置不僅線路好看,而且很便利。萬豐航空信息部部長孟凡勝表示,“有時(shí)候經(jīng)常需要換辦公室,臺(tái)式機(jī)也用的無線,不需要IT人員看辦公室 網(wǎng)口,直接搬走就可以。”
好網(wǎng)絡(luò)就要平滑過渡、穩(wěn)定可靠
孟凡勝介紹,“最早選擇銳捷,是建數(shù)據(jù)中心的時(shí)候。自此以后,園區(qū)新建都用的銳捷的交換機(jī)”。
萬豐航空小鎮(zhèn)部署了2臺(tái)RG-N18012核心交換機(jī)、4臺(tái)RG-S8612E核心交換機(jī)、一百多臺(tái)RG-S2910,在數(shù)據(jù)采集完成后,通過銳捷的接入、匯聚、核心交換機(jī)來保證整體業(yè)務(wù)的穩(wěn)定開展。
被問及使用評(píng)價(jià),孟凡勝說,“原來用的國外某品牌,現(xiàn)在用銳捷,最大的感覺是沒有感覺,模式切換的時(shí)候沒有不適應(yīng),也沒有出現(xiàn)問題,過度非常平滑。”
嗯,沒有感覺就是對(duì)我們最大的認(rèn)可。
可視化運(yùn)維管理,省時(shí)省力
萬豐航空信息部下設(shè)6人,負(fù)責(zé)運(yùn)維的是2人輪值。當(dāng)接到網(wǎng)絡(luò)故障處理需求時(shí),在偌大的小鎮(zhèn)往返,對(duì)故障定位、排查和處理,耗時(shí)耗力,而且人手不足。
現(xiàn)在小鎮(zhèn)部署了銳捷IT綜合業(yè)務(wù)管理平臺(tái)RIIL平臺(tái),對(duì)服務(wù)器、有線、無線、安全、業(yè)務(wù)系統(tǒng)等統(tǒng)一監(jiān)控,進(jìn)行IT資源可視化管理。
若網(wǎng)絡(luò)設(shè)備出現(xiàn)故障,BMC平臺(tái)會(huì)提示設(shè)備的告警信息,從而迅速定位故障,根本不用花時(shí)間排查。如果運(yùn)維人員不在監(jiān)控室,RIIL-BMC也會(huì)通過 APP、短信、郵件的形式,將故障告知,然后快速處理,用戶還沒感覺出了問題,問題已經(jīng)被解決,用戶體驗(yàn)提升了,投訴也少了。
銳捷網(wǎng)絡(luò)致力于與“場(chǎng)景”親密接觸,做方案“創(chuàng)新專家”。在制造業(yè),銳捷網(wǎng)絡(luò)聚焦電子信息、汽車工業(yè)、醫(yī)藥生物、鋼鐵制造等領(lǐng)域,為包括移動(dòng)辦公、安全生產(chǎn)、智能倉儲(chǔ)、物流供應(yīng)等應(yīng)用場(chǎng)景提供全方位網(wǎng)絡(luò)服務(wù),以數(shù)字化助力“傳統(tǒng)制造”邁向“智能制造”。
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