第五代途勝L在4月份上市之后，我有幸成為全國第一批提車的車主，車剛剛出了磨合期，但是人還處在蜜月期，正好又趕上個周末，忍不住要帶著全家人一起和大自然來個親密接觸，擺脫工作的束縛，找個城市周邊風景秀麗的地方休閑一下。
略顯奢侈，超出想象大空間
一家三口出行，孩子還小，因此嬰兒車、兒童座椅、玩具、零食等等雜七雜八的東西一大堆， 這也是為什么要買SUV的原因之一。當?shù)谖宕緞貺把以上這些統(tǒng)統(tǒng)裝下后，后備箱依然還有極大的剩余空間，如果把后排放倒，別說這點小物件，即便是搬家也不成問題，這足以證明2755mm的超長軸距沒有讓人失望。
長時間一個姿勢乘坐，免不了腰酸背痛，讓人驚喜的是，第五代途勝L的第二排座椅靠背支持多角度調(diào)節(jié)，時不時換個角度調(diào)整一下坐姿，甚至可以調(diào)整到接近半躺的狀態(tài)，較長的坐墊對大腿的承托也非常舒適，不知不覺幾個小時過去了，也完全不覺得辛苦，一路上讓我們少去了幾次服務(wù)區(qū)，節(jié)省了不少趕路的時間。
回頭率超高的車燈設(shè)計
一路上開著第五代途勝L，總發(fā)現(xiàn)有路人不時的向我這邊張望，一開始還覺得奇怪，后來才意識到，原來是車燈在“搞怪”，以至于大家都要多看上一眼。說起車燈，都覺得奧迪是燈廠，我敢說，如果你見過途勝L的車燈，肯定不會再說出這樣的話。
第五代途勝L日間行車燈使用了鷹翼式的設(shè)計，不論白天還是夜晚，這樣別具一格的造型都會讓我從滾滾車流中脫穎而出，一眼就能認出，這就是第五代途勝L!
幾十公里的路，幾乎沒踩過剎車和油門
我購買的是次頂配尊貴版，由于本人對輔助駕駛類的功能十分感興趣，因此選裝了價值5000元的高級駕駛輔助包。雖然是第一次開著第五代途勝L上高速，但這是驗證駕駛輔助功能難得的好時機。打開智能巡航后，第五代途勝L有條不紊的跟隨前車行駛，車速控制的恰到好處，就像是一位經(jīng)驗豐富的老司機，連續(xù)幾十公里我?guī)缀鯖]有踩過油門和剎車。我繼續(xù)打開車道保持功能，此時方向盤也會開始自主控制。耳聽為虛眼見為實，當我第一次看到，方向盤在沒有受到駕駛員控制的時候自主的轉(zhuǎn)動起來，那種沖擊力實在讓人印象深刻。
旅途中各種彩蛋不斷，驚喜連連
如果簡單的把巡航和車道保持當做智能，那就小瞧了第五代途勝L的智能化了。高速公路的限速不是一成不變的，當限速發(fā)生變化時，第五代途勝L會自動調(diào)整至限速以下，避免不經(jīng)意間的超速行駛;當車輛經(jīng)過隧道時，車窗會自動升起來，空調(diào)會自動切換內(nèi)循環(huán)，這是第五代途勝L的隧道模式，避免隧道內(nèi)的污濁空氣進入到車內(nèi)。跟車機說一句“我困了”，它就會自動播放一首歡快的歌曲，還會把車窗打開透透氣，防止駕駛員犯困?？傊?，這些非常智能且人性化的功能，在我買車之前確實沒有體驗到，而是在每一次不經(jīng)意間幫助到我，反而讓我越來越喜歡它了。
超車無壓力，性能見真章
第五代途勝L的動力總成采用1.5T發(fā)動機匹配7速雙離合變速器。我平時比較喜歡研究汽車原理，在購買之前，就了解到第五代途勝L使用了雙離合變速器，按照網(wǎng)絡(luò)上的各種評論來看，支持者不多，但是通過我親身試駕，完全沒有發(fā)現(xiàn)任何槽點。在旅途中，偶爾也會遇到堵車的情況，即便是在緩慢蠕行的狀態(tài)下，第五代途勝L的變速器也能夠很平順的換擋，如果不是仔細感受，幾乎察覺不到它的換擋動作，我想這可能跟全新升級的第二代雙離合變速器有關(guān)系吧，確實已經(jīng)達到了一個很完美的駕駛體驗。
特別值得稱贊的是，作為SUV的第五代途勝L具有良好的通過性，有幾次遇到了很大的坑洼路面，周邊的轎車都小心翼翼的通過，而第五代途勝L完全沒有任何壓力，此時SUV的優(yōu)勢顯現(xiàn)的淋漓盡致。在行駛至國道時，經(jīng)常遇到拉貨的大卡車慢慢悠悠的行駛，而第五代途勝L強勁的扭矩爆發(fā)可以在超車加速的時候帶來極大的信心，200匹馬力真不是吹牛，關(guān)鍵時刻確實拿得出手。
出行利器，無可挑剔的實力派
第五代途勝L是這次全家旅行的功臣，通過這次往返大概300公里的周末自駕游，我深深感受到了第五代途勝L的魅力，前衛(wèi)的設(shè)計，舒適的空間，強勁的動力，還有智能化的駕駛輔助，讓全家人都心滿意足，購買第五代途勝L絕對是最明智的選擇。
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