6月12日至13日，重慶國際車展召開期間，以“融合發(fā)展、智領(lǐng)未來”為主題的2021中國汽車重慶論壇在重慶悅來國際會議中心同步舉行。作為汽車行業(yè)極具影響力的盛事，本屆論壇共吸引了500多位行業(yè)資深人士與會，數(shù)十位演講人參與多個熱點話題的討論。
兩天時間里，政府和行業(yè)機構(gòu)、車企領(lǐng)袖、業(yè)界專家和產(chǎn)業(yè)鏈上各領(lǐng)域?qū)I(yè)人士相聚一堂，共同把脈處于變革最關(guān)鍵時期的汽車產(chǎn)業(yè)。汽車行業(yè)正處在百年未有之大變局當中。在新形勢下，汽車行業(yè)將面臨怎樣的新發(fā)展、新機遇?作為汽車行業(yè)知名分析師，易車研究院院長兼首席分析師周麗君受邀參與此次大會，并圍繞“中國乘車用戶演變與市場機遇”分享了獨家觀點。
人口趨勢直接影響車市發(fā)展
基于對未來車市發(fā)展趨勢的深刻洞察和中國汽車行業(yè)的深入研究，周麗君認為，中國人口出生圖堪稱中國車市的半部兵書，中國每年出生人口數(shù)，對中國車市未來20年的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。
周麗君首先提出，“當前中國買車的核心人群是年輕人”，他認為，新出生人口的大幅下滑，將會導(dǎo)致接下來車市的巨大壓力。同時，周麗君認為，機遇就在挑戰(zhàn)后，并且機遇遠遠多于挑戰(zhàn)。雖然首購消費數(shù)量下降一半，但是車的價值有成倍增長的趨勢，周麗君表示。此外，單身的年輕人數(shù)量增加，北京、上海、杭州的初婚年齡幾乎都已超過30歲，不結(jié)婚的年輕人也存在購車需求，并且更傾向于緊縮型轎車。
在核心購車人群之外，周麗君提到，目前大多數(shù)汽車產(chǎn)品無法滿足80后的換購需求，他繼而提出，高端電動車的消費主力更有可能是以女性為主體。另外，傳統(tǒng)車企中，大部分都忽略了老年車市，周麗君認為，接下來中國新的一片藍海就是老年車市，老年車市將會刺激中國車市的發(fā)展。
車企應(yīng)全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)中年化，兼顧單身化、女性化、爺爺化
為應(yīng)對車市的基本消費結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，周麗君也為車企提出了切實可行的建議。他認為，2021-2026年，車企的核心戰(zhàn)略應(yīng)緊密圍繞“用戶新四化”展開：全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)中年化，兼顧單身化、女性化、爺爺化。
周麗君提出，車市將逐漸由首購占主體，向換購與增購傾斜，車企應(yīng)考慮重視男性換購、增購。同時，女性也將成為車市的主要新增用戶群體。他表示，女性用戶與一個家庭息息相關(guān)，女性用戶應(yīng)得到車企的重視。
同時他提到，老年用戶群體這將成為蓬勃發(fā)展的藍海。“現(xiàn)在新勢力重新思考多品牌策略，多品牌到底應(yīng)該怎么多，多到誰?個人提議多考慮爺爺?shù)男枨蟆?rdquo;他解釋道，現(xiàn)在新勢力很大的賣點是自動駕駛，自動駕駛最核心的使用場景一定是老年用戶的標配，是必需品。
最后，周麗君總結(jié)道，過去車企核心策略是年輕化，接下來則是中年化。他認為，無論電動化、網(wǎng)聯(lián)化還是自動化，最終落腳點在用戶。接下來中國車市用戶有新四化，單身化、女性化、中年化、爺爺化。
據(jù)悉，易車研究院是易車旗下專業(yè)汽車行業(yè)智庫，其基于易車的用戶數(shù)據(jù)優(yōu)勢，整合全行業(yè)數(shù)據(jù)資源，服務(wù)企業(yè)決策層，為全球車企、經(jīng)銷商以及投資機構(gòu)等在華發(fā)展提供戰(zhàn)略、市場、產(chǎn)品、用戶等咨詢服務(wù)。
周麗君先生為汽車行業(yè)知名分析師，浸淫汽車研究行業(yè)十余年，對于中國汽車行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)有著清晰的認知，擅長結(jié)合數(shù)據(jù)和行業(yè)案例剖析車市、車企乃至車型肌理，以明于洞察車市未來發(fā)展趨勢著稱。周麗君先生2018年開始受聘于易車研究院，當前職務(wù)為易車研究院院長兼首席分析師，任期內(nèi)出爐了上百期車市研究報告，并組織發(fā)布車市研究分析叢書《見微知著》五卷本。
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