自動(dòng)駕駛在資本市場(chǎng)的火爆以及全國(guó)推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展的決心正在凸顯。但在自動(dòng)駕駛商業(yè)化方面，成功案例并不多見。當(dāng)前，自動(dòng)駕駛企業(yè)多處于燒錢階段，亟需一套成熟可行的商業(yè)模式。
自動(dòng)駕駛出租車(Robotaxi)、自動(dòng)駕駛巴士(Robobus)代表了整個(gè)行業(yè)對(duì)技術(shù)市場(chǎng)化、商業(yè)化的最初探索，同時(shí)也是公眾最為熟知的自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景。
但多年實(shí)際探索發(fā)現(xiàn)，符合這些自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的道路十分有限。沒有智慧道路的支持，這些自動(dòng)駕駛車輛的安全性往往達(dá)不到理想要求。單靠這一技術(shù)方案，道阻且長(zhǎng)。
于是近來行業(yè)愈發(fā)聚焦細(xì)分領(lǐng)域的商業(yè)化可能性?？ㄜ嚫咚?、礦區(qū)港口、園區(qū)物流、無人配送等路況相對(duì)簡(jiǎn)單的封閉場(chǎng)景自動(dòng)駕駛商業(yè)化逐漸受到一些資本青睞。
與此同時(shí)，近日因其商業(yè)化實(shí)踐引起國(guó)內(nèi)外廣泛關(guān)注的中國(guó)自動(dòng)駕駛頭部公司蘑菇車聯(lián)，則用智慧交通“衡陽模式”提供了一條與眾不同的商業(yè)化新思路。
交通運(yùn)輸部官方微博關(guān)注蘑菇車聯(lián)衡陽項(xiàng)目落地測(cè)試
蘑菇車聯(lián)在今年3月與衡陽市政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。圍繞衡陽市智慧交通服務(wù)民生的切實(shí)需求，蘑菇車聯(lián)將提供從道路智能化改造、自動(dòng)駕駛車輛升級(jí)到搭建和運(yùn)營(yíng)城市交通管理平臺(tái)的一站式解決方案。
該項(xiàng)目總投資約5億元，是目前全球投資額最大的自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地項(xiàng)目，涵蓋自動(dòng)駕駛公交巴士、出租車、城市接駁車，以及消防救護(hù)、清掃道路、運(yùn)送快遞等城市公共出行和公共服務(wù)場(chǎng)景。
當(dāng)前，具備城市級(jí)智慧交通系統(tǒng)搭建和自動(dòng)駕駛車隊(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力的自動(dòng)駕駛企業(yè)鳳毛麟角，蘑菇車聯(lián)是這一模式的開創(chuàng)者之一。
蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛城市公共服務(wù)車輛
首期自動(dòng)駕駛車隊(duì)已批量駛?cè)氤鞘兄鞲傻肋M(jìn)行測(cè)試。隨著項(xiàng)目推進(jìn)，蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛城市公共服務(wù)車輛將達(dá)500輛。這些具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的城市公共出行與公共服務(wù)車輛將行駛在衡陽街頭，為市民和城市交通管理者提供各式智能出行和智慧管理運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
蘑菇車聯(lián)Robotaxi
衡陽項(xiàng)目的開創(chuàng)性離不開蘑菇車聯(lián)在車路協(xié)同自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先發(fā)經(jīng)驗(yàn)積累。早在2019年，蘑菇車聯(lián)就在北京落地了全國(guó)首條開放式5G商用車路協(xié)同示范道路。
基于此，蘑菇車聯(lián)通過單車智能、車路協(xié)同、AI云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)融合感知、協(xié)同定位規(guī)劃和協(xié)同決策，突破單車智能瓶頸，大幅提升自動(dòng)駕駛的可靠性和安全性，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先且唯一的車路云一體化體系。
十四五規(guī)劃下，全國(guó)各大城市正在進(jìn)行一輪大規(guī)模的智慧交通升級(jí)。蘑菇車聯(lián)車路云一體的智慧交通“衡陽模式”有望成為標(biāo)桿項(xiàng)目，未來在更多城市得到復(fù)制應(yīng)用。
智慧道路建設(shè)結(jié)合車路協(xié)同也是未來我國(guó)完全自動(dòng)駕駛落地的主要方向?？梢哉f，自動(dòng)駕駛的未來，很大程度上掌握在占據(jù)智慧交通項(xiàng)目落地先機(jī)的企業(yè)手上。從這個(gè)角度來看，蘑菇車聯(lián)將在其中占據(jù)先手。
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