當(dāng)前,自動駕駛與智能交通、智慧城市融合發(fā)展已經(jīng)成為全球趨勢,而全球各國關(guān)于自動駕駛場景、地圖、通信、交規(guī)等規(guī)定不盡相同,美國、歐洲、日本、韓國和新加坡等國家都在加緊出臺相關(guān)政策、制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?；仡櫴澜缙嚢l(fā)展史,標(biāo)準(zhǔn)的制定和統(tǒng)一對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為重要,我們可以駕車在世界各國暢行無阻,背后就是一連串技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的支持。
在國內(nèi),搶占自動駕駛國際標(biāo)準(zhǔn)制高點早已成為學(xué)術(shù)界和企業(yè)界共同關(guān)心的話題。近日,中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長、清華大學(xué)教授李駿指出,自動駕駛與智能交通、智慧城市深度融合,會引發(fā)新一輪的科技革命、出行革命和經(jīng)濟(jì)社會革命,將帶動傳感器、人工智能、智慧道路等技術(shù)大發(fā)展,改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?對汽車和交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)及其生態(tài)鏈帶來重大顛覆性變革。為此,他提出建設(shè)自動駕駛的中國標(biāo)準(zhǔn)。
多國出臺自動駕駛與智能交通、智慧城市相關(guān)政策
具體而言,李駿院士認(rèn)為,建立自動駕駛中國標(biāo)準(zhǔn)的理念是以中國法律為基礎(chǔ),充分融合國際標(biāo)準(zhǔn),制定中國需求的場景、地圖、交通、通信和安全國家標(biāo)準(zhǔn);內(nèi)涵是基于中國新一代智慧城市和中國協(xié)同式智能交通系統(tǒng),數(shù)字、互聯(lián)、AI、安全、融合和節(jié)約地研發(fā)。作為自動駕駛與智能交通、智慧城市融合發(fā)展的代表性企業(yè),蘑菇車聯(lián)或?qū)⒃?a href="http://m.ygpos.cn/%E8%87%AA%E5%8A%A8%E9%A9%BE%E9%A9%B6_1.html" target="_blank" class="keylink">自動駕駛的國際標(biāo)準(zhǔn)制定層面發(fā)揮重要實踐樣本作用。
2020年7月,蘑菇車聯(lián)落地國內(nèi)首個車路云一體化的自動駕駛。其核心技術(shù)理念就是將車端感知、路端感知和云端感知融合,與自動駕駛與智能交通、智慧城市融合方向高度一致。不僅如此,該系統(tǒng)成為國內(nèi)唯一可在暴雨、黑夜等極端天氣下安全運行的自動駕駛系統(tǒng),為技術(shù)全場景、常態(tài)化運營提供了大量可供參考的多項細(xì)化技術(shù)指標(biāo)和項目工程實踐參數(shù)。
蘑菇車聯(lián)自動駕駛公共服務(wù)車輛
今年初,蘑菇車聯(lián)將自動駕駛項目實踐擴(kuò)大至城市級,與湖南省衡陽市達(dá)成戰(zhàn)略合作,在全球范圍內(nèi)首度實現(xiàn)自動駕駛與智能交通、智慧城市真正融合。隨著項目實施,陸續(xù)將有千臺自動駕駛公共服務(wù)車輛進(jìn)入城市主干道。蘑菇車聯(lián)還將為衡陽提供一套“城市交通大腦”,用于實時監(jiān)控規(guī)劃和全局調(diào)度。
從城市級大規(guī)模自動駕駛車隊改造服務(wù)到城市交通大腦的構(gòu)建和運營,蘑菇車聯(lián)在城市級自動駕駛前瞻實踐中積累起大量極具稀缺價值的技術(shù)指標(biāo)和項目工程規(guī)范,反哺智能交通、智慧城市時代的自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)制定。
蘑菇車聯(lián)自動駕駛清掃車
蘑菇車聯(lián)自動駕駛巡邏車
政策層面來看,我國對于自動駕駛發(fā)展、測試與標(biāo)準(zhǔn)制定尤為重視,已經(jīng)走在世界前列。7月底,工信部、公安部、交通運輸部印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》通知,進(jìn)一步明確了測試規(guī)范,增加了測試范圍。包括蘑菇車聯(lián)在內(nèi)的頭部企業(yè)突破實踐將助推自動駕駛的中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界。
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