2014-2020年，在短短的六七年時(shí)間，易車研究院分析發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)緊湊型轎車市占率由高達(dá)41.44%，斷崖式下滑至28.46%，僅小幅領(lǐng)先緊湊型SUV。后者茁壯成長(zhǎng)，市占率由14.42%飆升至24.98%，強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)緊湊型轎車的領(lǐng)導(dǎo)地位；小型轎車遭遇“血洗”，市占率由11.32%一頭栽至2.13%；中型SUV截然相反，市占率由4.92%飆升至11.25%，成為一股蓄勢(shì)待發(fā)的新力量；中型轎車走勢(shì)比較起伏，市占率先由13.14%降至8.98%，再升至11.69%；小型SUV與MPV走勢(shì)相反，市占率先升后降。 2014-2020年 中國(guó)車市細(xì)分格局由一枝獨(dú)秀演變?yōu)閮蓮?qiáng)對(duì)抗，但緊湊型及以下的入門(mén)車市份額，整體處于持續(xù)萎縮狀態(tài)
2014-2020年，中國(guó)品牌與海外高端品牌的領(lǐng)軍細(xì)分車市紛紛被顛覆，海外主流品牌的領(lǐng)軍細(xì)分車市持續(xù)萎縮
2014-2020年，緊湊型SUV對(duì)中國(guó)品牌的銷量貢獻(xiàn)持續(xù)提升，市占率由22.62%飆升至42.24%，替代緊湊型轎車，成中國(guó)品牌“第一車市”；2014-2020年，中型SUV對(duì)海外高端品牌的銷量貢獻(xiàn)小幅增加，市占率由20.56%升至24.44%，成功顛覆了中大型轎車的主導(dǎo)地位；2014-2020年，緊湊型轎車仍舊牢牢掌控海外主流品牌的主導(dǎo)權(quán)，市占率高達(dá)42.33%，但對(duì)比2014年的48.62%，仍有一定下滑；
2021-2026年，中國(guó)車市“增換購(gòu)”趨勢(shì)越發(fā)顯著，推動(dòng)細(xì)分車市向上與多元
2014-2020年，易車研究院發(fā)現(xiàn)中國(guó)乘用車增換購(gòu)銷量占比由35%升至60%，成為主導(dǎo)力量，2021-2026年，增換購(gòu)的主導(dǎo)地位將進(jìn)一步鞏固，有望升至80%；換購(gòu)意味著家里還是一款車，用戶往往會(huì)選擇更大、更貴、更好的車型，整體呈現(xiàn)向上態(tài)勢(shì)；增購(gòu)意味著家里不止一款車，用戶往往會(huì)選擇代步、運(yùn)動(dòng)、越野等某個(gè)價(jià)值突出的車型，整體呈現(xiàn)多元態(tài)勢(shì)
2021-2026年，中國(guó)車市“中年化”趨勢(shì)越發(fā)顯著，推動(dòng)細(xì)分車市向上與多元
近十多年，二十多歲的80后快速成為中國(guó)車市的消費(fèi)主體，年輕化成多數(shù)車企核心戰(zhàn)略，但目前沒(méi)一個(gè)80后小于30歲，開(kāi)始邁向40多歲，再加二十多歲的90后人口持續(xù)減少與加速涌入二手車市場(chǎng)，共同推高中國(guó)車市的平均消費(fèi)年齡，2020年升至35歲，2021-2026年有望挑戰(zhàn)40歲；三四十歲用戶買(mǎi)車，與二十多歲有天壤之別，前者以換購(gòu)、增購(gòu)為主，推動(dòng)中國(guó)車市由入門(mén)家用主導(dǎo)，向高端家用、個(gè)性車市轉(zhuǎn)型
2021-2026年，中國(guó)車市“女性化”趨勢(shì)越發(fā)顯著，推動(dòng)細(xì)分車市向上與多元
近兩三年，女性快速成中國(guó)車市新推動(dòng)力，mini EV、model3等快速崛起的新車，都是女性發(fā)揮了決定性作用，2020年女性購(gòu)車占比升至32%；
女性購(gòu)車明顯不同于男性：諸如女性用戶喜歡買(mǎi)奧迪、奔馳、寶馬等高端車，奔馳的女性占比已超過(guò)50%，但男性更傾向于大眾、豐田等主流品牌；女性更喜歡電動(dòng)車，男性更喜歡燃油車；女性更喜歡個(gè)性車，男性更喜歡主流車……
中國(guó)車市本輪高端化、個(gè)性化等新趨勢(shì)的推動(dòng)力，主要來(lái)自女性，2021-2026年，女性占比將持續(xù)提升，持續(xù)推動(dòng)中國(guó)車市向上與多元
2021-2026年，中國(guó)車市“消費(fèi)升級(jí)”趨勢(shì)越發(fā)顯著，推動(dòng)細(xì)分車市向上與多元
2014年中國(guó)車市的主流價(jià)區(qū)是6-20萬(wàn)元，2020年升至9-25萬(wàn)元，隨著增換購(gòu)趨勢(shì)、中年化、女性化等趨勢(shì)持續(xù)加強(qiáng)，基本預(yù)判2021-2026年中國(guó)車市主流價(jià)區(qū)有望升至15-35萬(wàn)元；消費(fèi)升級(jí)除了直接推動(dòng)中國(guó)車市向上，也會(huì)加速多元化。諸多舒適性，成本幾千，甚至幾萬(wàn)的車玻璃的隔音效率，明顯優(yōu)于幾百塊錢(qián)的車玻璃。安全、操控、性能等特殊消費(fèi)訴求的更好滿足，大體都是建立在采購(gòu)成本不斷增加的基礎(chǔ)上，一分錢(qián)一分貨。隨著消費(fèi)能力提升，有特殊價(jià)區(qū)的車型將不斷涌現(xiàn)，推動(dòng)中國(guó)車市多元化
2021-2026年，“向上+多元”將成為中國(guó)車市的主旋律
2021-2026，中國(guó)車市“增換購(gòu)”趨勢(shì)越發(fā)顯著，推動(dòng)細(xì)分車市向上與多元；2021-2026，中國(guó)車市“中年化”趨勢(shì)越發(fā)顯著，推動(dòng)細(xì)分車市向上與多元；2021-2026，中國(guó)車市“女性化”趨勢(shì)越發(fā)顯著，推動(dòng)細(xì)分車市向上與多元；2021-2026，中國(guó)車市“消費(fèi)升級(jí)”趨勢(shì)越發(fā)顯著，推動(dòng)細(xì)分車市向上與多元。
易車研究院定位車市“非商業(yè)智庫(kù)”，堅(jiān)守獨(dú)立、客觀、建設(shè)性原則。報(bào)告觀點(diǎn)僅為一家之言，不足之處大家多指點(diǎn)與批評(píng)，有朋自遠(yuǎn)方不亦樂(lè)乎。
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