2021上半年，中國乘用車品牌凈推薦率提升至18.04%
據(jù)易車研究院的數(shù)據(jù)報告顯示：2020年，中國乘用車整體品牌凈推薦率為14.89%，2021年升至18.04%，雖然一年時間提升了三個多點，但仍處較低水平;
中國乘用車品牌凈推薦率的提升，與諸多因素密切相關(guān)：近幾年，中國乘用車的市場份額愈發(fā)集中于品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等更強的優(yōu)勢品牌;智能化、電動化等新趨勢，大幅強化了在華車企以用戶為中心的新理念;免費保養(yǎng)、直營店、體驗店等新服務(wù)與新渠道的加速普及，有效改善了用戶體驗;消費升級進一步壯大了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的市場空間……
凈推薦率的提升，說明多數(shù)品牌得到了用戶的更好認可，但整體認可度不及20%，尚處較低水平，中國廣大車企仍需再接再厲。
坦克領(lǐng)銜2021年中國乘用車品牌凈推薦率排行，高達70.12%
2021上半年，坦克位居中國乘用車品牌凈推薦率排行榜首，高達70.12%，力壓新勢力與高端品牌。說明上市僅半年的坦克300(參數(shù)|詢價|圖片)，已贏得用戶較好認可，說明中國廣大購車用戶不僅需要電動車、智能車，還需要硬派越野等高度細分與產(chǎn)品力突出的新車，說明細分為王理念愈發(fā)有市場空間;
蔚來、理想、特斯拉排名非常靠前，三者都是清一色的新能源品牌，以直營和準直營為主，積極改善用戶體驗。其中蔚來董事長李斌，定期與客戶開展面對面交流，及時發(fā)現(xiàn)和解決客戶疑慮。目前多數(shù)車企強調(diào)以用戶為中心，但真正能貫穿全價值鏈與全面落地的不多;
2021上半年，中國品牌整體用戶凈推薦率非常接近海外普通品牌;豐田、雷克薩斯凈推薦率下滑明顯，在給用戶創(chuàng)造獨特與衍生價值方面，相對保守的豐田系還有較大挖掘空間;寶馬凈推薦率并不顯著，奧迪、奔馳直接跌出TOP20，除了享受市場紅利，ABB應(yīng)當(dāng)多幾份居安思危;
2021-2026年，隨著中國車市愈發(fā)成熟，與基本競爭格局相對成型，凈推薦率將成為衡量車企核心競爭力的關(guān)鍵指標。
2021上半年，新銳品牌領(lǐng)銜中國品牌凈推薦率排行
2021上半年，近四五年涌現(xiàn)的坦克、蔚來、理想、領(lǐng)克、小鵬、WEY、捷途等新銳品牌，紛紛躍居中國品牌凈推薦率TOP10行列，其中出生牛犢的坦克，一躍成為中國品牌凈推薦率的領(lǐng)導(dǎo)品牌;
新銳品牌在研發(fā)理念、設(shè)計思維、產(chǎn)品定義、渠道建設(shè)、售后服務(wù)等各大核心板塊，具有更多的后發(fā)優(yōu)勢，能快速構(gòu)建起以用戶為中心的新競爭體系。給吉利、哈弗、長安等主流中國品牌的轉(zhuǎn)型升級，帶來了非常有價值的示范效應(yīng);
2021-2026年，新銳品牌如能持續(xù)鞏固凈推薦率，很有可能成為中國品牌陣營的新領(lǐng)導(dǎo)者，成為海外普通品牌的“噩夢”
坦克300揭竿而起、一呼百應(yīng)，強勢推動硬派SUV革命化浪潮，短期建議坦克乘勝追擊，全力角逐硬派戰(zhàn)場，謹慎商務(wù)化
2021上半年，坦克品牌的推薦因素高度集中產(chǎn)品與價格，其中產(chǎn)品的核心因素包括外觀、動力、通過等，說明在用戶心中，坦克300不僅好看，也是一款貨真價實的硬派SUV，同時有效兼顧了性價比;
長期以來中國品牌的核心策略是，先從主流家庭市場切入，努力突出低價優(yōu)勢，再基于此尋找動力、空間、操控等接近海外品牌的賣點，屬于同質(zhì)化競爭策略。坦克300的核心策略是先從細分市場切入，努力突出產(chǎn)品性能的比較優(yōu)勢，再兼顧性價比，屬于差異化競爭策略;
坦克300的快速崛起，給其它品牌提供了積極參考，也給自身后續(xù)車型的投放策略指明了方向。坦克300的硬派、越野等鮮明特質(zhì)，快速占領(lǐng)了用戶心智，銳化了品牌形象，建議坦克乘勝追擊，深挖硬派細分車市，布局坦克高端皮卡、坦克硬派MPV等新車，謹慎商務(wù)化，適當(dāng)推遲“保定庫里南”， 極力維護產(chǎn)品與品牌的一致性，徹底擺脫“雙線布局”的傳統(tǒng)思維，全面貫徹偉大領(lǐng)袖“一人一品一線”的戰(zhàn)略主張;
古人云，人有沖天之志，非運不能自通。2021-2026年，中國車市將全面迎來“多元+向上” 的新時代，坦克將迎來千載難逢的發(fā)展契機，祝愿坦克成為中國乃至全球的硬派標桿，力壓Jeep與路虎
領(lǐng)克巧借性能路線，在主流車市實現(xiàn)“諾曼底登陸”，也把自己推到了在“大平原戰(zhàn)場” 發(fā)動正面大決戰(zhàn)的歷史性節(jié)點
2021上半年，領(lǐng)克凈推薦率由2020年20.05%升至34%，位列中國品牌凈推薦率TOP5與大盤排行TOP10。在用戶推薦原因中，產(chǎn)品因素名列前茅，其中操控、動力、安全等是核心，這與吉利加速整合沃爾沃技術(shù)密不可分;
在領(lǐng)克的高凈推薦率中，性能指標發(fā)揮了決定性作用，再加長期以來大眾、現(xiàn)代、別克等主流品牌，高度聚焦主流家用車市，忽略了對個性、運動等細分市場的布局，為領(lǐng)克巧借性能路線，實現(xiàn)“諾曼底登陸” 提供了可乘之機;
2021年，基本預(yù)判領(lǐng)克在華銷量將超過20萬輛，將對起亞、雪佛蘭、福特、馬自達、斯柯達等二、三線主流海外品牌的銷量排行形成強勢擠壓，再加更高端、更主流的領(lǐng)克09上市，給領(lǐng)克提出了全新課題，如何實現(xiàn)由細分向主流的戰(zhàn)略滲透，與大眾、豐田等主流品牌開展正面決戰(zhàn);
易車研究院認為，在領(lǐng)克進入正面大決戰(zhàn)階段，性能路線不僅不能放棄，倒反要進一步銳化，繼續(xù)轟炸大眾、別克等主流品牌的細分軟肋。同時充分抓住自身高凈推薦率、用戶由青年向中年上移、大眾等競品的燃油技術(shù)停滯升級等有利戰(zhàn)機，積極拓展主流家用車市，積極預(yù)研和構(gòu)建全新、獨立的家用產(chǎn)品型譜，爭取在緊湊型、中型、中大型三大主流細分車市，全面挑戰(zhàn)大眾、現(xiàn)代等海外主流品牌，努力實現(xiàn)年銷量50萬輛
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