榮盛發(fā)展母公司完成新能源等科技賽道布局

男人不止一面,對于榮盛而言也是如此。

榮盛發(fā)展作為河北最早的上市房企,廣為人知,但榮盛發(fā)展只是控股股東榮盛集團的一部分,鮮有人知,除了地產(chǎn),榮盛集團實際上早已在科技賽道也布下了一盤大棋,包括新能源電池、汽車等多行業(yè),充滿多元化、科技、未來的色彩。

B面榮盛的三駕馬車

B面的榮盛以新能源電池、特種車輛及投資業(yè)務為主。

在科技創(chuàng)新賽道上,筆者發(fā)現(xiàn),榮盛布局有盟固利新能源電池、安旭專用特種車輛及榮盛創(chuàng)投等企業(yè),經(jīng)長達十數(shù)年的精心培育,成長為相關技術領域中的領先者。

在筆者看來,榮盛已基本形成以房地產(chǎn)開發(fā)為主業(yè),貫穿康旅、產(chǎn)業(yè)園、實業(yè)、商管、金融等業(yè)務為一體的全方位、綜合性的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

馬車一新能源電池,榮盛盟固利沖刺創(chuàng)業(yè)板

在國家“十四五”規(guī)劃中明確提出,在能源消費結構方面,非化石能源在總的能源當中的比例,需要在2030年達到20%以上。同時,計劃到2030年,中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上,非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右。國家加快速度發(fā)展新能源的戰(zhàn)略目標非常明確。

筆者了解到,在新能源板塊,榮盛已經(jīng)在積極布局。成立于2002年5月的盟固利新能源科技有限公司,是一家專業(yè)從事新能源汽車用鋰離子動力電池、儲能用鋰離子電池及鋰離子電池關鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的高新技術企業(yè),是世界上率先實現(xiàn)大容量錳系鋰離子電池規(guī)?;a(chǎn)與市場化應用的動力電池企業(yè)。

榮盛發(fā)展母公司完成新能源等科技賽道布局

榮盛盟固利天津公司鳥瞰圖

2018年,榮盛首次入股盟固利,并成為其控股股東,在隨后聚焦提升運營效率,降低成本及豐裕資本等系列利好加持下,榮盛盟固利進入快速發(fā)展期。

數(shù)據(jù)顯示,截至2021年,搭載榮盛盟固利電池的車輛累計超過50000輛,車輛累計安全行駛里程超過100億公里。特別是其PHEV產(chǎn)品(插電式混合動力汽車)已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)商用車細分領域50%以上的份額。

榮盛發(fā)展母公司完成新能源等科技賽道布局

業(yè)內(nèi)人士認為,榮盛盟固利堅持走自主研發(fā)之路,已形成了擁有完全自主知識產(chǎn)權的核心技術體系,成功開發(fā)出倍率性能優(yōu)異、循環(huán)壽命長、安全性能可靠的錳系三元鋰離子動力電池及鈦酸鋰高功率電池,均已在國內(nèi)電動新能源汽車領域得到廣泛應用,市場分布已經(jīng)遍及全國各地。

當前,人類正從石化能源時代過渡到光-鋰能源時代,國家在前瞻戰(zhàn)略指引下已建成全球最大的新能源產(chǎn)業(yè)集群。而榮盛盟固利已牢牢占據(jù)一席之地。

在筆者看來,如今的世界格局下,誰能主導新一輪的產(chǎn)業(yè)革命,誰才能成為世界的引領者,讓本國的國民分享全球發(fā)展的紅利。而對決的主戰(zhàn)場必然是科技,主戰(zhàn)場的正面必然是新能源。榮盛的新能源布局,再次見證其遠謀和深慮。

馬車二布局中國智造,安旭專用汽車異軍突起

在中國,房地產(chǎn)行業(yè)是第一大產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)則是第二大產(chǎn)業(yè)。榮盛跨入汽車是有著戰(zhàn)略意義的業(yè)務邊界拓展。

1、榮盛第一時間布局中國智造

筆者了解到,河北安旭專用汽車有限公司于2008年12月成立,注冊資本4.18億元,是中國工業(yè)和信息化部備案的、具有完善的專用車輛生產(chǎn)資質(zhì)的高科技企業(yè),也是中國制造乃至中國智造行業(yè)的代表性企業(yè)。

還記得,中國政府于2015年首次提出“中國制造2025”計劃,引領中國向“智造”升級,并將2016年列入“啟動實施”階段。正是在這個大背景下,榮盛于2016年收購安旭70%股權,成為其第一大股東,第一時間布局“中國智造”。

目前,榮盛安旭已形成完善的設計、生產(chǎn)、試驗和檢驗手段及售后服務體系,并具備年產(chǎn)超2500輛特種專用汽車生產(chǎn)能力,在目前國內(nèi)專用汽車制造領域位居前列。

榮盛發(fā)展母公司完成新能源等科技賽道布局

2、行業(yè)領先主攻專用特種車輛

差異化是在一個產(chǎn)業(yè)中贏得高水平收益的最優(yōu)營銷戰(zhàn)略。榮盛在汽車“紅海市場”中,選擇專用、特種車輛及配件領域深耕專研,目前主營業(yè)務有軍用特種車、軍用方艙、集成通信車、新能源車、環(huán)衛(wèi)車、旅居車等六十余種專用車輛的研發(fā)、制造、集成和服務。

安旭從2016年入麾榮盛,漸漸發(fā)展壯大,2017年在廊坊生產(chǎn)基地外,又在承德興隆投資5億元,建立了新的生產(chǎn)基地,目前已投產(chǎn)。

榮盛發(fā)展母公司完成新能源等科技賽道布局

榮盛發(fā)展母公司完成新能源等科技賽道布局

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參投企業(yè)嘉元科技成功在科創(chuàng)板上市

在筆者看來,做企業(yè)必然是追求利益的,但利益分短期利益和長期利益,分戰(zhàn)術利益和戰(zhàn)略意義,能明辨區(qū)別,能最大化兼顧把握,才是行家。

與之類似,榮盛創(chuàng)投對投資對象也有兩個聚焦,讓人印象深刻。

1、聚焦行業(yè)

選擇符合經(jīng)濟和社會發(fā)展方向的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),具有足夠的廣度和深度,市場基礎扎實,橫向和堅向具有較強的張力。

2、聚焦企業(yè)

選擇具有產(chǎn)業(yè)抱負和情懷、在細分領域具有獨特產(chǎn)品和商業(yè)模式的企業(yè),不唯規(guī)模和盈利而論。

在筆者看來,在當前科學、技術、應用三者緊密融合、快速轉化的大趨勢下,企業(yè)不僅是科技成果轉化的承接者,更是原創(chuàng)性、基礎性、前沿性科學技術創(chuàng)新的主體。顯然,作為掌舵者,耿建明深諳審時度勢之理。

正因如此,榮盛可以不計短期投入,不怕戰(zhàn)術得失,長期戰(zhàn)略布局科技創(chuàng)新新領域。

堅定的社會責任信念是榮盛跨界的底色。

不謀萬世者不足謀一時,不謀全局者不足謀一域。

筆者認為,當前整體房地產(chǎn)市場已規(guī)模見頂,進入調(diào)整期,不少城市已經(jīng)進入到存量主導的市場,這在一定程度上也倒逼房企逐步從住宅開發(fā)轉向生活服務、文旅健康,通過相關的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮協(xié)同效應,提質(zhì)增效、賦能主業(yè)。

面對行業(yè)發(fā)展的新形勢,榮盛選擇入主一些在行業(yè)內(nèi)已初具規(guī)模、影響力的高科技企業(yè),強強聯(lián)手。從新能源電池、特種專用汽車到資本投資,打造出三駕馬車,讓人看到榮盛不為人知的另一面。

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