車東西
作者 | 肖涵
編輯 | 曉寒
9月1日，中國第一汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱“一汽”)與智能芯片企業(yè)——中科寒武紀(jì)(91.55 +3.82%,診股)科技股份有限公司(以下簡稱“寒武紀(jì)”)在吉林長春簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將依托各自在汽車、智能芯片領(lǐng)域的能力，一起推動智能駕駛技術(shù)發(fā)展與落地。
一汽董事、黨委副書記王國強(qiáng)，寒武紀(jì)董事長、總經(jīng)理陳天石，一汽戰(zhàn)略部總經(jīng)理柳長慶與寒武紀(jì)行歌執(zhí)行總裁王平等高管出席了簽約儀式。
一、一汽車型或搭載寒武紀(jì)智能駕駛芯片
據(jù)介紹，寒武紀(jì)和一汽將在智能駕駛芯片產(chǎn)品和技術(shù)、汽車數(shù)據(jù)中心、資本及科研等幾大方面展開深入的合作。
在智能駕駛芯片產(chǎn)品和技術(shù)方面，一汽將用其整車系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)能力，支持寒武紀(jì)開展智能駕駛芯片研發(fā)，共同打造高性能智能駕駛芯片。
最重要的是，雙方聯(lián)合打造的芯片還將支持一汽在智能駕駛領(lǐng)域的芯片需求和應(yīng)用部署。
汽車數(shù)據(jù)中心方面，寒武紀(jì)將憑借自身在云端智能芯片和智能計(jì)算集群的產(chǎn)品和技術(shù)積累，協(xié)助中國一汽建設(shè)汽車數(shù)據(jù)中心，高效處理汽車行使數(shù)據(jù)。寒武紀(jì)還將加強(qiáng)云端、邊端和車端協(xié)同，以支持一汽的智能駕駛云端訓(xùn)練，并實(shí)現(xiàn)其智能汽車OTA軟件升級功能。也就是說，一汽的智能駕駛布局中，寒武紀(jì)的云端和車載芯片大概率不會缺席。
另外，雙方還將積極開展智能駕駛前沿技術(shù)及應(yīng)用研究，推動智能駕駛技術(shù)在汽車領(lǐng)域的量產(chǎn)落地，推動建立智能駕駛領(lǐng)域的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
今年7月，寒武紀(jì)正式宣布涉足汽車芯片市場，其首款產(chǎn)品就是一顆大算力的車規(guī)級智能駕駛芯片。本次活動是寒武紀(jì)透露首款汽車芯片后的首次公開簽約，也是其公布的首個潛在客戶。
▲今年7月世界人工智能大會寒武紀(jì)展臺
一汽作為大型汽車央企集團(tuán)，是中國汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，寒武紀(jì)能夠與一汽在智能芯片領(lǐng)域簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，正說明了一汽集團(tuán)對其研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品性能的認(rèn)可，也讓外界對寒武紀(jì)的首款車規(guī)級智能駕駛芯片充滿了期待。
對于寒武紀(jì)與中國一汽的戰(zhàn)略合作，有業(yè)內(nèi)人士評論稱:“一汽集團(tuán)此前尚未與國內(nèi)外通用智能芯片領(lǐng)域的公司簽訂集團(tuán)層面戰(zhàn)略合作協(xié)議，能夠看出來這次合作是一次高規(guī)格的深度合作。”
二、尚在研發(fā)中的首款芯片算力超200T 采用7nm制程
在簽約儀式后，車東西第一時間聯(lián)系了寒武紀(jì)公司。
對方表示，寒武紀(jì)進(jìn)軍汽車市場的決心很大。子公司行歌科技成立以來，寒武紀(jì)一直全力支持其研發(fā)智能駕駛芯片、拓展車載業(yè)務(wù)及汽車市場，行歌科技的首顆高等級智能駕駛芯片也正在研發(fā)之中。
▲寒武紀(jì)部分產(chǎn)品
未來，隨著行歌科技的業(yè)務(wù)發(fā)展，也將促進(jìn)寒武紀(jì)云邊端既有產(chǎn)品線在泛汽車市場的密切聯(lián)動，逐步形成車云協(xié)同、車路協(xié)同的跨產(chǎn)品線立體商業(yè)模式。
當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，智能汽車時代正加速到來。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)未來五年自動駕駛市場規(guī)模將持續(xù)保持增長態(tài)勢，到2024年有望突破1000億元，智能駕駛行業(yè)迎來發(fā)展的黃金時期。
作為國內(nèi)智能芯片領(lǐng)域的頭部玩家，寒武紀(jì)在充分的準(zhǔn)備后選擇入局汽車市場。
今年1月，寒武紀(jì)成立子公司寒武紀(jì)行歌(南京)科技有限公司，進(jìn)軍智能駕駛市場，并在7月份對外公布了“云邊端車”最新布局和尚在研發(fā)中的寒武紀(jì)行歌高等級智能駕駛芯片的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
▲寒武紀(jì)最新布局，“云邊端車”協(xié)同
據(jù)悉，該芯片將基于7nm制程打造，擁有超過200TOPS的AI算力且符合車規(guī)級要求。此外，該芯片內(nèi)部還擁有獨(dú)立的安全島來保證安全性能，且提供成熟完整的工具鏈。
目前市面上量產(chǎn)的大算力智能駕駛芯片僅有特斯拉FSD芯片和英偉達(dá)Xavier等少數(shù)產(chǎn)品，這兩者的算力分別為72TOPS(FSD控制器使用了兩顆，總算力144TOPS)和30TOPS。
從數(shù)據(jù)上來說，寒武紀(jì)這顆在研芯片的AI算力明顯超過了已經(jīng)量產(chǎn)的兩個產(chǎn)品，其參數(shù)甚至還能夠與英偉達(dá)的下一代產(chǎn)品Orin(254TOPS)一較高下。
眼下，L2級智能駕駛系統(tǒng)正在量產(chǎn)車上快速普及，并且逐漸開始進(jìn)入城市場景。特斯拉FSD等智能駕駛系統(tǒng)也已經(jīng)向外界展示了城市內(nèi)點(diǎn)到點(diǎn)自動輔助駕駛的能力。
與高速路況不同，城市場景的路況極為復(fù)雜，不僅擁有眾多的十字路口和紅綠燈，路上還有行人、三輪車、低速電動車、騎行者等各種交通參與者，偶爾還存在逆行、闖紅燈、橫穿馬路等違規(guī)行為。
上述因素都讓城市智能駕駛的復(fù)雜度成指數(shù)級上升，需要用更加復(fù)雜的感知和決策算法才能應(yīng)對，進(jìn)而也需要更強(qiáng)勁的自動駕駛芯片來提供算力，這也是為什么特斯拉在2019年開始換裝自研FSD的關(guān)鍵原因——因?yàn)槭忻嫔细緵]有可選擇的合適產(chǎn)品。
在行業(yè)整體缺芯等大背景下，寒武紀(jì)選擇研發(fā)大算力智能駕駛芯片，無疑給車企研發(fā)搭載城市智能駕駛系統(tǒng)的車輛提供了一個新的靠譜選擇，將加速國內(nèi)智能汽車和智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。
而作為智能芯片領(lǐng)域的頭部企業(yè)，寒武紀(jì)也將伴隨著智能汽車時代的大潮，獲得新的發(fā)展助力。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
