“安全至上，這是自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的基本前提?！蹦⒐杰嚶?lián)副總裁鄧志偉在2021年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)主題峰會(huì)上表示，“蘑菇車聯(lián)采取‘單車智能+車路協(xié)同方案’，能夠?qū)崿F(xiàn)路端、車端、云端的融合感知，幫助自動(dòng)駕駛車輛獲取更及時(shí)、更全面的外部信息，做出更合理的決策，提升行車安全。”
自動(dòng)駕駛的前景相當(dāng)吸引人，當(dāng)然這項(xiàng)技術(shù)本身及其應(yīng)用也十分復(fù)雜。高級(jí)別自動(dòng)駕駛常被形容為“登月計(jì)劃”，后者是20世紀(jì)最具挑戰(zhàn)性的技術(shù)成就之一，對(duì)于航空航天、計(jì)算機(jī)技術(shù)提出了更高的要求，工程高峰時(shí)期有2萬(wàn)家企業(yè)參與工程。自動(dòng)駕駛涉及的領(lǐng)域同樣十分廣泛。
蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛出租車
清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授楊殿閣指出，自動(dòng)駕駛是一個(gè)系統(tǒng)工程，感知、決策、控制、整車架構(gòu)、車聯(lián)網(wǎng)、信息安全、云平臺(tái)、自動(dòng)駕駛地圖、測(cè)試、法律法規(guī)等內(nèi)容缺一不可。沒(méi)有全面革新，就不會(huì)有自動(dòng)駕駛的最終落地。他認(rèn)為，包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的“第四次技術(shù)革命”的發(fā)展將是整體式和漸進(jìn)式的。
系統(tǒng)性思維將是解決自動(dòng)駕駛技術(shù)以及商業(yè)化難題的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。在這方面，國(guó)內(nèi)頭部自動(dòng)駕駛公司蘑菇車聯(lián)打造了一個(gè)優(yōu)秀樣本。具體來(lái)看，蘑菇車聯(lián)是我國(guó)首個(gè)落地“車路云一體化”自動(dòng)駕駛方案的企業(yè)。該方案基于單車智能+車路協(xié)同技術(shù)路線，將車端感知、路端感知和云端感知融合，這一技術(shù)路線被視為單車智能方案的升級(jí)版本。
蘑菇車聯(lián)副總裁鄧志偉認(rèn)為,當(dāng)單點(diǎn)思維指導(dǎo)下的單車智能等技術(shù)無(wú)法支撐自動(dòng)駕駛大規(guī)模落地時(shí)，全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重心勢(shì)必會(huì)轉(zhuǎn)移到系統(tǒng)性思維指導(dǎo)的系統(tǒng)級(jí)解決方案，從而支持全時(shí)段、全天候、全場(chǎng)景的服務(wù)需求。
正是基于這樣的系統(tǒng)級(jí)方案，蘑菇車聯(lián)打造了衡陽(yáng)項(xiàng)目這一全球最大的自動(dòng)駕駛落地方案，該項(xiàng)目總投資額達(dá)到5億元。蘑菇車聯(lián)打造了包括自動(dòng)駕駛公交車、出租車、清掃車、巡邏車、救護(hù)車、物流車在內(nèi)的城市公共服務(wù)車隊(duì)。近期，蘑菇車聯(lián)又和鶴壁市簽署合作協(xié)議。
蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛車隊(duì)
蘑菇車聯(lián)強(qiáng)大的朋友圈也將為其技術(shù)以及商業(yè)化推進(jìn)提供支持。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),蘑菇車聯(lián)目前合作的企業(yè)包含了多個(gè)移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商、網(wǎng)絡(luò)安全供應(yīng)商、技術(shù)提供商、汽車制造商等，戰(zhàn)略合作伙伴包括中國(guó)電信、奇安信、中電車聯(lián)、比亞迪汽車、長(zhǎng)城汽車、上汽、廣汽、騰訊車聯(lián)、順豐科技、北控城市服務(wù)、大唐高鴻等。蘑菇車聯(lián)的更多合作項(xiàng)目正處于洽談階段，比如衡陽(yáng)之外的城市級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目、與國(guó)內(nèi)物流行業(yè)巨頭的合作等。
此次世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)期間，作為全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商，蘑菇車聯(lián)攜多種自動(dòng)駕駛車輛參展，并在全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽總決賽中參與角逐。
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