GPF出解決方案來了,軟件硬件免費(fèi)升級(jí)!

探岳是大眾新推出來的SUV車型,大眾汽車品牌在國內(nèi)的車友圈還是很火的,車友們也是很認(rèn)可的,它的整體銷量保持的一直很好,大眾汽車銷量好,這是大家有目共睹的。探岳為了應(yīng)對(duì)國家更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),在排氣系統(tǒng)中增加了顆粒捕捉器。最近一段時(shí)間有車友反應(yīng)探岳的顆粒捕捉器不暢,那探岳GPF解決方案是什么呢?

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首先我們來做一個(gè)簡單的回顧,GPF到底是什么?不少消費(fèi)者大概都聽說過汽車上的三元催化器,這個(gè)產(chǎn)物是當(dāng)年出于汽車尾氣排放要求孕育而生的產(chǎn)物,通過在汽車排氣管路處加裝三元催化器,從而實(shí)現(xiàn)尾氣排放達(dá)標(biāo)。而加裝GPF和三元催化器的意義相同,是為了應(yīng)對(duì)實(shí)現(xiàn)國家要求的國六b尾氣排放要求而加裝的過濾裝置,有了它我們可以稱之為四元催化器。四元也就是指的催化四種排放污染物質(zhì),分別是CO(一氧化碳)、CxHx(碳?xì)浠衔?、NOx/SOx(酸性氧化物)、PM/PN(顆粒物),其中PM/PN(顆粒物)是GPF需要過濾的物質(zhì),有了GPF,探岳車型就可以達(dá)到國六b排放,滿足國家關(guān)于汽車排放法規(guī)的硬性要求。

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GPF的工作原理也很簡單,就是將車輛尾氣中的細(xì)小碳顆粒在排入大氣之前進(jìn)行捕捉,從而達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn),GPF可以捕捉法定及所產(chǎn)生的90%以上的煙灰,在顆粒物吸附達(dá)到一定程度時(shí),車輛在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下燃燒并變成無害的二氧化碳排出。

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一汽-大眾給出的最新解決方案是升級(jí),方案包含有軟件和硬件兩方面,軟件方面的調(diào)整則優(yōu)化了再生的邏輯和發(fā)動(dòng)機(jī)程序,硬件方面主要是解決軟件升級(jí)帶來的相關(guān)影響。軟件升級(jí)之后,用戶只需要在30km/h左右的平均車速下就能實(shí)現(xiàn)車輛再生,不需要專門為此再去跑高速。由于排氣溫度更高,對(duì)于排氣歧管周圍的部分零部件會(huì)帶來影響。因此,硬件升級(jí)就是增加隔熱防護(hù)。值得注意的是,此次加裝的隔熱簾,與大眾歐洲同級(jí)別車型的隔熱裝置完全相同,隔熱簾材質(zhì)是玻璃纖維布,正面為鋁箔,背面深色為PU涂層。值得一提的是,9月26日之后生產(chǎn)的探岳車型出廠就會(huì)升級(jí)隔熱裝置,不過與上述大眾歐洲同級(jí)別車型改進(jìn)不同,而是將此前的塑料材質(zhì)隔熱板升級(jí)為金屬材質(zhì)隔熱板。

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一汽-大眾工作人員證實(shí),他們之前已經(jīng)對(duì)此進(jìn)行了反復(fù)的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)在低溫倉的測(cè)試環(huán)境中進(jìn)行,在這半年中完成了300多次的實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)車速不超過40km/h。實(shí)驗(yàn)中三級(jí)到四級(jí)的車型,在平均時(shí)速35km/h的速度下,只需要11分鐘GPF即可完成再生。最糟糕的情況下,在平均時(shí)速20km/h時(shí)速,也可以完成GPF再生。

一汽-大眾認(rèn)為,探岳OPF解決方案用最新的方法很可靠,探岳使用的顆粒捕捉器能夠達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),不管是上下班代步,還是帶著家人出門旅行,我覺得都是值得推薦的,安全有保障的車,我們開著也安心,不是嗎?

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