自動駕駛是當(dāng)前科技界爭鋒的焦點。
過去歐美公司在該領(lǐng)域具有一定先發(fā)優(yōu)勢，近兩年在國家引導(dǎo)和支持下，我國本土自動駕駛公司已有后來居上之勢，越來越多的科技企業(yè)正在與地方政府共建基于自動駕駛技術(shù)的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系。
21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者獲悉，國內(nèi)首個城市級自動駕駛智慧交通項目近日已在湖南省衡陽市啟動測試。
在衡州大道、蔡倫大道等多條城市主干道上，時常有印著“蘑菇車聯(lián)”字樣的自動駕駛公交車、網(wǎng)約車駛過。
(圖：蘑菇車聯(lián)車輛測試)
道路旁的工作人員，也在緊張地記錄數(shù)據(jù)、調(diào)試設(shè)備。該測試項目是蘑菇車聯(lián)參與打造的衡陽“車路云一體化”智慧交通系統(tǒng)的一部分。
根據(jù)公開資料，蘑菇車聯(lián)是國內(nèi)自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)與運營服務(wù)提供商，擁有車路云一體化系統(tǒng)。該公司也是國內(nèi)為數(shù)不多“單車智能+車路協(xié)同”技術(shù)路線、并具備大規(guī)模落地能力的自動駕駛企業(yè)。
項目業(yè)主單位衡山科學(xué)城產(chǎn)業(yè)發(fā)展局局長唐俊華向記者表示，項目正在各級政府和多部委指導(dǎo)部署下正常、有序、快速推進(jìn)中，有望在今年年底至明年初交付一期38公里數(shù)字化智慧道路，并實現(xiàn)多種自動駕駛公共服務(wù)車輛的試運行。
近日，為深入貫徹《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，推動落實《交通運輸部關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》《交通運輸部關(guān)于促進(jìn)道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》有關(guān)任務(wù)和《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2021—2025年)》相關(guān)部署，交通運輸部決定組織開展自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點工作，國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)先企業(yè)再獲政策加持。
“衡陽模式”日趨成型
今年3月，蘑菇車聯(lián)與衡陽市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
雙方將在智能終端、車路協(xié)同、自動駕駛及智慧交通等多個領(lǐng)域深度合作，共同推動智能駕駛技術(shù)在城市大規(guī)模落地運營，力圖將衡陽打造成國內(nèi)智慧交通創(chuàng)新示范城市。
據(jù)衡陽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項目總設(shè)計里程達(dá)200公里，總投資額近5億元，是全球已公布規(guī)模最大的自動駕駛商業(yè)化落地項目。
蘑菇車聯(lián)衡陽項目負(fù)責(zé)人堵旦江向記者表示，衡陽智慧交通項目主要分三步走：第一，承接城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級，包括在主干道每隔數(shù)百米部署激光雷達(dá)、攝像頭、路側(cè)通信單元和邊緣計算服務(wù)器，實現(xiàn)交通元素全覆蓋的城市級3D交通數(shù)字模型。第二，提供城市級自動駕駛公共服務(wù)車輛升級和車隊運營服務(wù)，包含公交、出租、巡邏、清掃等公共服務(wù)車輛。第三，在道路基建完成后，依托云端的“城市交通大腦”為城市管理者提供實時動態(tài)的交通統(tǒng)一管理平臺，并為普通用戶提供新型交通服務(wù)，包括數(shù)字孿生、車道級導(dǎo)航、車道級數(shù)字信息呈現(xiàn)。
據(jù)悉，衡陽當(dāng)?shù)亟还?、工信等多部門已聯(lián)合制定了符合地方規(guī)范的智能駕駛上路運營的標(biāo)準(zhǔn)，并發(fā)放相關(guān)運營牌照，以保證蘑菇車聯(lián)的運營車輛合法有序上路。
正處于試運營調(diào)試階段的衡山科學(xué)城項目已展現(xiàn)出了較高的成熟度。
該項目一期投資7500萬元，蘑菇車聯(lián)將于今年年底至明年初向業(yè)主方交付一期38公里數(shù)字化智慧道路。
據(jù)唐俊華介紹，目前調(diào)試非常順利，未有事故或故障出現(xiàn)。
(圖：衡陽街頭的蘑菇車聯(lián)測試車輛)
在衡山科學(xué)城現(xiàn)場，有園區(qū)工作人員向記者表示，最近蘑菇項目非常出名，有很多人都慕名而來“圍觀”。
“甚至有人多次沖到車輛前面，試了多個角度想卡停產(chǎn)品。不過車輛表現(xiàn)很穩(wěn)定，沒出過事故。”該人士稱。
有專家預(yù)計，衡陽項目整套方案落地以后，衡陽城市整體數(shù)字交通建設(shè)將得到巨大提升。隨著項目的穩(wěn)步推進(jìn)和日趨成型，一套覆蓋城市交通新基建工程建設(shè)、大規(guī)模自動駕駛車輛落地和城市車隊常態(tài)化運營全鏈路的智慧交通“衡陽模式”也已初具雛形。
以“車路云一體化”方案為抓手，蘑菇車聯(lián)智慧交通項目的落地，還將帶動衡陽智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)裝備的市場推廣和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為衡陽帶來新動能、新業(yè)態(tài)，助力這座湖南省域副中心城市高質(zhì)量發(fā)展，在全國范圍內(nèi)形成面向自動駕駛未來的智慧交通、智慧城市示范。
打造“中國方案”
自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用是我國發(fā)展智慧交通和數(shù)字經(jīng)濟的核心抓手之一。
很多行業(yè)人士均指出，2021年是中國“自動駕駛落地元年”。對此，蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊向記者表示，現(xiàn)在做自動駕駛最好的土壤就在中國。
“這個行業(yè)是未來30-50年，幾代人最好的時代機遇。”朱磊稱。
中國要做的新一代自動駕駛，也需要擁有融為一體的“中國方案”。
所謂“中國方案”，就是指未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展要滿足中國的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，滿足中國的運營標(biāo)準(zhǔn)。而這些運營標(biāo)準(zhǔn)，需要政府與企業(yè)一起通過實實在在的落地去摸索和開拓。
蘑菇車聯(lián)當(dāng)下踐行的“車路云一體化”方案，正是自動駕駛“中國方案”的最優(yōu)解。
車路云一體化自動駕駛的優(yōu)勢，不僅僅是解決單車智能的安全和成本難題，還承載著實現(xiàn)智慧交通的使命。
在“新基建”的推動下，智慧交通已經(jīng)成為中國交通發(fā)展的新方向,成為國家打造交通強國的重要環(huán)節(jié)。
在衡陽項目合作中，蘑菇車聯(lián)在半年多時間里完成了多項自動駕駛在城市實際落地運營層面的創(chuàng)新探索和實踐，沉淀了一批相關(guān)管理規(guī)范和運營標(biāo)準(zhǔn)。這些經(jīng)驗或可為未來更多城市的智慧交通建設(shè)及運營提供借鑒。21世紀(jì)經(jīng)濟報道 記者牛沖 報道
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