魯大師第九期智能化電動車測評排行榜數(shù)據(jù)來源于魯大師智慧實驗室，測評的車型均為市面上主流品牌的主流車型，截止目前，魯大師智能化電動車測評的車型高達40余種，且還在不斷增加和豐富中。
一 測評依據(jù)
魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛交互傳輸系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)以及智慧娛樂系統(tǒng)共七個系統(tǒng)，且體系和測評內(nèi)容一直在完善更新，一切評分以最新發(fā)布的為準。
魯大師電動車評價體系 圖源魯大師官網(wǎng)
二 測評車型
第九期參與測評的車型是九號E110L、小牛NQI青春版、雅迪冠智E6、速珂CU、錢江Q動五種車型。
三 測評結果
最終經(jīng)過魯大師智慧實驗室的數(shù)據(jù)測評，九號E110L以總分546的分數(shù)排名第一;
小牛NQI青春版和雅迪冠智E6分別以399分和329分排名第二、三名;
而速珂CU和錢江Q動以314分和289分排名第四五名。
魯大師電動車智能水平測試報告第九期 圖源魯大師官網(wǎng)
縱觀此次榜單，測評的五輛車皆是電動摩托車，除了九號E110L的智能化程稍微高一點，其余都是不相上下。
九號E110L來自于電動車界新星九號公司，62km/h的速度，1.8kw的電機，再配上72V24Ah的鋰電池容量，官方宣稱續(xù)航可以達到110km。
基礎硬件參數(shù)如此，智能化程度也不落下乘。和別的九號車系相比，雖然E110L缺少了NFC卡解鎖電動車的方式，但APP解鎖和自動解鎖依然保留下來了，當APP鏈接藍牙靠近車輛時，坐上坐墊即可行駛，快捷無比。
九號E110L
當然除此以外，定速巡航、一鍵倒車、智能光感大燈、輔助推行等智能化功能也是標配，這些也是九號E110L測評獲得高分的原因。
排名第二的小牛NQI青春版則是小牛電動公司的一款電動摩托車，同九號E110L一樣，它們都擁有APP解鎖上鎖功能，GPS定位，定速巡航，光感大燈等智能化功能。但是缺少了邊撐感應等駕駛輔助方面功能，所以測評分數(shù)會稍遜一籌。
小牛NQI青春版的輔助駕駛系統(tǒng)
排名第五的錢江Q動則是來自于錢江摩托有限公司的一員。可能在我們印象中，錢江摩托一直生產(chǎn)制造的是燃油摩托車，但如今，他們也開始進軍電動摩托車行業(yè)。
相對于前面幾輛車而言，作為一輛電動摩托車，錢江Q動在基礎參數(shù)配置上可能會稍顯mini了，無論是最高40km/h的速度，還是51km的續(xù)航，都很難將它與電動摩托車聯(lián)系在一起。
錢江Q動
另一方面，錢江Q動的智能化功能也相對來說比較基礎，除了手機app可以一鍵鏈接操控車身以外，其他再高級一點的功能就不再具備了。
四 測評過程
4.1 智能化基礎構成測評
在魯大師電動車智能化測評體系中，智能化基礎由車輛狀態(tài)采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統(tǒng)構成。
車輛狀態(tài)采集與管理硬件一定程度上反映了電動車具備邏輯處理能力的運算能力，是根據(jù)電動車智能狀態(tài)當中的主機鏈接能力、數(shù)據(jù)處理能力、傳感器、定位系統(tǒng)的實驗室考核來評分。
車輛交互傳輸系統(tǒng)表示車輛具備信息采集與交互的能力高低，是根據(jù)電動車智能狀態(tài)當中的第三方設備鏈接能力和交互設備效果等實驗室考核來評分。
五輛車都有自身的智能系統(tǒng)，類似于人體大腦。例如九號E110L整車配備九號云盒ECU以及RideyGo2.0車機系統(tǒng)，集數(shù)據(jù)處理和傳輸功能于一體;
小牛NQI青春版的NIU中央控制器升級到V3版本，完成車輛行駛中的數(shù)據(jù)收集、傳輸、診斷和分析任務;
速珂CU自主研發(fā)的BMOS智能中控系統(tǒng)，與速珂電動APP完美結合，實現(xiàn)人，車，云端三者互聯(lián)，更聰明更人性。
速珂CU的智慧大腦ECU
OTA升級對于我們來說并不陌生，無論是手機還是電腦，都有更新以后，系統(tǒng)給用戶推送升級的情況，提高了可玩性。
現(xiàn)在這一技術同樣運用到了電動車上，用戶可以選擇升級儀表盤、電機、電池、燈光等等部件的版本更新，使之功能更加完善和豐富。
這次測評的五輛車，只有九號E110L、小牛NQI青春版和速珂CU具備OTA升級能力。
左右分別為九號和小牛的OTA升級
4.2 智能化場景構成測評
智能化場景構成測評分為駕駛輔助、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)和智慧娛樂系統(tǒng)四個方面。
駕駛輔助
駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關心的領域，無論何時，安全始終是排在第一位，良好的駕駛輔助系統(tǒng)，可以幫助提升用戶駕駛體驗。
魯大師電動車智能化駕駛輔助測評的方面包含眾多，例如有停車輔助、推行輔助、巡航輔助、制動輔助、燈光系統(tǒng)自動化等等。
此次測評的五輛電動車，駕駛輔助方面擁有的功能各有不同。九號E110L和雅迪冠智 E6相對于其他幾輛車，配備了重力感應坐墊和邊撐斷電開關，只有邊撐撐起，坐墊上有人坐上去，車輛才能正常行駛，有效減少了電動車經(jīng)常發(fā)生的竄車事故，保護了用戶的安全。
能源系統(tǒng)
電動車能源系統(tǒng)排行根據(jù)電動車智能狀態(tài)當中的電池容量、充電時間、電池保護系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)以及外沿拓展能力實驗室考核評分。
這次測評的五輛電動摩托車，能源系統(tǒng)評分都相差無幾。其實這也很好理解，作為一個電動摩托車，長續(xù)航應該是最基本的保障，而長續(xù)航的前提，就是有一個大容量高效率的電池包。
例如九號E110L單電池組的容量是72V24Ah，續(xù)航達到110KM，寬大的座桶可以容納兩塊電池，這樣續(xù)航可以再升一級;
雅迪冠智E6的BMS電池管理系統(tǒng)擁有17項電池保護功能，無論是充放電，還是高低溫，都保證了鋰電池的安全性能。
雅迪冠智 E6的BMS電池管理系統(tǒng)
防盜系統(tǒng)
防盜系統(tǒng)領域從來不缺智能化。
此次參與測評的五輛電動摩托車，除了速珂CU，其余幾輛車都可以通過掃碼或者藍牙連接手機APP，遠程鎖控，即使上下班忘帶鑰匙也沒關系，手指輕輕一點APP上的開(關)鎖鍵，即可啟動車輛，方便快捷。
再智能一點的解鎖方式就是前文提到的自動解鎖上鎖功能，用戶坐上去即可行駛，停完車以后三秒內(nèi)就可自動鎖車，當然這也是九號E110L獨有的功能。
當車輛遭受異動時，除了車身自身發(fā)出警報以外，手機APP也會收到報警提醒，同時帶有的GPS定位功能還可以實時查看車輛位置，真正做到防盜智能化。
小牛NQI青春版的三重報警
隨著電動車行業(yè)的發(fā)展，車輛上鎖解鎖的方式也越來越多，從傳統(tǒng)的機械鑰匙，再到NFC刷卡解鎖，手機APP遠程遙控解鎖，到現(xiàn)在的自動上鎖解鎖，智能化程度越來越高，用戶使用起來也越來越方便，節(jié)省了時間，提高了效率。
五 總結
新國標下，電動摩托車相對于電動車來說，解除了速度和重量的限制，可以跑得更遠，跑的更快。當然禍兮福所倚，福兮禍所伏，事物終究是兩面性，重量大意味著不輕便，速度快的同時也增加了事故的多發(fā)性。
相對于傳統(tǒng)的電動摩托車而言，智能化電動摩托車多了一份聰明，多了一份人性，無論是邊撐感應、坐墊感應，還是輔助推行定速巡航，可以看到，這些智能化技術都在讓我們的出行變得更加高效和便捷，也更加地安全。
當然，電動車企業(yè)要注意的就是智能化并不是一切，傳統(tǒng)的電池技術、外形設計、產(chǎn)品質(zhì)量等都絕不可以放松，它們依然是用戶選擇的核心標準。就像智能手機，功能再多，質(zhì)量不穩(wěn)定，也不會有用戶買單，手機是這樣，電動車也是這樣。
最后，更多電動車測評報告可以前往魯大師電動車測評官方公眾號【車量】瀏覽查看。
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