12月2日，火山引擎云產(chǎn)品發(fā)布會上，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫帶來了題為《QMatrix輕舟矩陣》的分享。
輕舟智航(QCraft)是一家無人駕駛通用方案公司，在中國多個城市部署落地了龍舟系列無人駕駛車，覆蓋多類車型，應用于城市公交、網(wǎng)約出行等場景，助推城市交通走向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。
演講中，于騫分享了輕舟智航使用火山引擎云平臺，構(gòu)建自動駕駛研發(fā)和測試閉環(huán)，極大提升研發(fā)效率的實踐經(jīng)驗，并表示未來將與火山引擎一起將這些能力產(chǎn)品化，開放給更多的行業(yè)伙伴，從而更快地推動智能汽車的規(guī)模化應用。
輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫
以下為于騫的演講實錄：
非常榮幸今天能夠參加火山引擎云產(chǎn)品發(fā)布會，同時作為受邀嘉賓分享我們和火山引擎的故事。
輕舟智航是一家相對比較年輕的公司。我們2019年初成立于硅谷，2019年底回國開展業(yè)務。在2019年底到現(xiàn)在的兩年時間里，我們用8個月打造了第一款產(chǎn)品，3個月在蘇州啟動了首條RoboBus路線，12個月的時間里輕舟智航的自動駕駛汽車已在全球10座城市的公開道路落地測試和商業(yè)化運營，覆蓋10種車型，車隊數(shù)量近100輛。這么年輕的一家公司、這么少的人、這么短的時間內(nèi)，我們是如何做到輕快、高效部署的?這離不開自動駕駛超級工廠。
自動駕駛面臨著非常大的數(shù)據(jù)問題，會在實際場景中遇到各種各樣的困難與挑戰(zhàn)。要實現(xiàn)更加安全、可靠的自動駕駛能力，離不開自動駕駛超級工廠的底層支持。
我經(jīng)常把自動駕駛技術(shù)形容成一座“冰山”，大家經(jīng)常說用什么傳感器、用什么計算、用什么車，這些我們稱之為“冰山”露在水面上的技術(shù)。而水面之下的“冰山”有一套非常重要的底層系統(tǒng)支持——輕舟矩陣。
輕舟矩陣分了很多模塊，比如仿真模塊、數(shù)據(jù)平臺、訓練平臺，可以支撐軟硬件的快速迭代升級，以及不同產(chǎn)品形態(tài)的落地。這是我們在自動駕駛領(lǐng)域能夠保持長期競爭力的核心能力。
從這方面來看，自動駕駛對云服務有非常強烈的需求，比如計算、GPU訓練等。這里非常感謝火山引擎的支持，我們把GPU訓練遷移到火山引擎的平臺上之后，一個月的時間內(nèi)整個GPU的使用效率提升了30%，這對我們的業(yè)務拓展有很大的幫助。
訓練是一方面，在自動駕駛真正大規(guī)模落地應用的過程中，也十分依賴底層平臺對大規(guī)模數(shù)據(jù)的處理能力。數(shù)據(jù)的處理有兩個核心模塊：基礎(chǔ)架構(gòu)模塊和仿真模塊。
基礎(chǔ)架構(gòu)模塊是提高執(zhí)行效率的關(guān)鍵。正如字節(jié)跳動副總裁楊震原所說：“兩家公司，當方向、戰(zhàn)略差不多的情況下，敏捷就是決定競爭力的關(guān)鍵因素”。天下武功唯快不破，對我們而言，為了在多個城市加速落地不同應用場景，并高效處理海量數(shù)據(jù)，基礎(chǔ)架構(gòu)模塊的支撐非常關(guān)鍵。
輕舟智航的仿真模塊能力在自動駕駛行業(yè)里具備獨特優(yōu)勢。自動駕駛要大規(guī)模落地，離不開廣泛的路測，這就會涉及到不同的天氣條件、不同的城市環(huán)境的數(shù)據(jù)收集。一輛車一天內(nèi)，起碼有幾個T的數(shù)據(jù)量，這么海量的數(shù)據(jù)很難存儲在單機上，因此一定要上云。
從道路測試開始，我們就大量運用云服務，比如OTA軟件升級、數(shù)據(jù)分級/分片上傳、重要數(shù)據(jù)一小時上云等。在離線問題分析和跟蹤方面，通過云服務，我們實現(xiàn)了數(shù)據(jù)一周之內(nèi)觸達模型更新和算法迭代。
仿真模塊的場景生成+場景增強，以及工程師研發(fā)迭代，同時在基礎(chǔ)架構(gòu)的放大效應下，形成了高效閉環(huán)，使得很多問題無需等到實際上車，在仿真環(huán)境中就可提早發(fā)現(xiàn)。很多自動駕駛研發(fā)的早期，需要大量工程師上車進行研發(fā)和調(diào)試，非常耗時耗力。我們以基礎(chǔ)架構(gòu)、仿真模塊加成，可以將研發(fā)和測試形成高效閉環(huán)，極大提升研發(fā)效率。而這離不開火山引擎云服務的支持。
基于火山引擎，我們分四步打造數(shù)據(jù)流水線?；A(chǔ)云服務是火山引擎的核心能力，非常關(guān)鍵。而在這之上的基礎(chǔ)架構(gòu)模塊、仿真模塊，我們統(tǒng)稱為輕舟矩陣，這里面需要充足的算力來保證更快的模型訓練速度。
很多朋友問我自動駕駛到底怎么實現(xiàn)商業(yè)化的大規(guī)模落地，大家都覺得自動駕駛是光明的未來，那么終局是什么樣的?我非常愿意分享自己的想法。
自動駕駛要真正實現(xiàn)大規(guī)模落地，離不開真正的數(shù)據(jù)驅(qū)動，而不是靠簡單地堆人、堆車實現(xiàn)。真正的數(shù)據(jù)驅(qū)動可以把整個數(shù)據(jù)的價值發(fā)揮出來，幫助實現(xiàn)敏捷開發(fā)。我們把非常長尾的問題通過數(shù)據(jù)解決，而不是單純依賴工程師拆解式、機械式的方法。我非常期待跟火山引擎在這方面實現(xiàn)廣泛的業(yè)務拓展。
在我們的數(shù)據(jù)自動閉環(huán)能力中，大家可以看到輕舟智航不是只做小巴的公司，而是一家平臺型公司。我們基于火山引擎底層的云平臺，搭建了一層完備的工具鏈產(chǎn)品，通過數(shù)據(jù)存儲，把可視化、仿真驗證的全鏈路工具鏈打通，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)驅(qū)動。
未來，我們將把底層能力進行產(chǎn)品化，服務更多行業(yè)的合作伙伴，比如主機廠、出行公司、監(jiān)管和質(zhì)檢部門、保險公司等。我們的客戶本身擁有非常多的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，但是怎么能把這些數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價值真正發(fā)揮出來?怎么利用好現(xiàn)有數(shù)據(jù)資產(chǎn)和不斷增加的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，提高行業(yè)競爭力，并在數(shù)據(jù)的護城河下更好地管理上下游供應商?這都是非常重要的話題。
在汽車行業(yè)智能化需求不斷增長的趨勢下，輕舟智航將與火山引擎一起合作，為廣大汽車企業(yè)打造創(chuàng)新的服務模式，降低數(shù)據(jù)的管理和投入成本，縮短研發(fā)和驗證周期，更快地推動智能汽車的規(guī)?；瘧?。
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