從第一次懂得利用火，到蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，人類經(jīng)歷了數(shù)次能源革命與交通變革，帶來生產(chǎn)生活方式的數(shù)次飛躍。如今，伴隨“碳中和”成為全球共識(shí)，新一輪的能源與交通革命悄然興起，又會(huì)帶來何種改變?回溯歷史，我們或許能從過去找到答案。
Pass Buy：首次駕車旅行拉開百年加油模式
1888年，德國人伯莎?本茨駕駛著丈夫卡爾·本茨新發(fā)明的敞篷三輪汽車，前往144公里外的母親家，開啟了世界上第一次汽車長途旅行。在旅途中，伯莎不得不找農(nóng)村鐵匠鋪修理斷掉的鏈條，并多次購買汽油。人類的首次駕車之旅不經(jīng)意間開啟了汽車加油的Pass Buy(路過購買)模式，并且這種能源消費(fèi)方式一直延續(xù)至今。
那時(shí)，人們對(duì)于加油站并沒有太多概念，汽油都是由零售商隨意售賣，當(dāng)有汽車來加油時(shí)，零售商便用5加侖油壺先盛滿油再灌入汽車油箱。但隨著汽車數(shù)量的激增，汽油消耗量的增大，人們?cè)絹碓叫枰环N為汽車提供專業(yè)加油服務(wù)的機(jī)構(gòu)。
1905年，美國密蘇里州圣路易斯的商人哈利?格倫納與克雷姆?雷辛格設(shè)想，在車流量較大的公路兩旁開辟出給汽車加油的場地，于是他們投資創(chuàng)辦了全球第一座加油站——美國圣路易斯汽車加油站。工作人員在給汽車加油時(shí)，要先在油罐連上一根橡膠軟管，然后再通過橡膠軟管給汽車加油。
1913年，海灣石油公司在匹茲堡建造了第一座非路肩加油站，包括混凝土地坪、圍欄、站房，并裝備了新式的加油機(jī)，這便是現(xiàn)代加油站的雛形。
殼牌、英國石油(BP)、埃克森美孚等石油巨頭不斷開疆拓土，將業(yè)務(wù)觸角伸向了許多國家和地區(qū)。1924年，美孚石油公司在當(dāng)時(shí)的上海市四川中路臨近廣東路的一處地段，興建了中國第一座公共加油站。
2020年，全國油站的總量已達(dá)到11.2萬座。油站行業(yè)的蓬勃發(fā)展并沒有改變延續(xù)百年的“路過購買，隨加隨走”能源消費(fèi)方式，直到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)日益普及，才開始出現(xiàn)變化。
LBS：加油站首次試水互聯(lián)網(wǎng)的曇花一現(xiàn)
2015年，移動(dòng)終端全面普及，圍繞手機(jī)而產(chǎn)生的商業(yè)模式層出不窮，基于地圖工具的“LBS(圍繞地理位置數(shù)據(jù)而展開的服務(wù))+加油”的形態(tài)出現(xiàn)，成為傳統(tǒng)能源涉足互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一次試水。
通過該模式，車主可以在地圖應(yīng)用找到附近的加油站，不用再靠記憶和運(yùn)氣去尋找加油站，尤其對(duì)于出遠(yuǎn)門的車主來說，這無疑是一大福音。但在這個(gè)階段，雖然信息已經(jīng)流動(dòng)起來，但加油站并沒有直接建立與車主之間的連接，由于背后缺乏數(shù)字化運(yùn)營管理系統(tǒng)支持，無法對(duì)前來加油的車主進(jìn)行主動(dòng)管理，更不用說挖掘更多營銷機(jī)會(huì)。
其實(shí)，依靠手機(jī)實(shí)現(xiàn)簡單的定位功能并不新鮮，但僅僅通過單一的LBS功能，卻很難形成商業(yè)模式，這也是“LBS+加油”模式?jīng)]有發(fā)展起來的癥結(jié)所在。因此，搭建一個(gè)能將車主和加油站連接在一起，并具有足夠用戶黏性的平臺(tái)就顯得十分必要。對(duì)于傳統(tǒng)油站行業(yè)來說，開辟一條“互聯(lián)網(wǎng)+加油”的轉(zhuǎn)型之路無疑是正確的選擇，只不過這一過程絕無可能一蹴而就，對(duì)油站經(jīng)營者的能力、經(jīng)驗(yàn)、智慧以及相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備都是極大考驗(yàn)。
在大洋彼岸，美國的FleetCor正在為全球能源行業(yè)的數(shù)字化探索嘗新。在早期發(fā)展中，F(xiàn)leetCor敏銳地抓住車隊(duì)用戶在成本控制、管理效率方面的痛點(diǎn)，為車隊(duì)客戶提供快捷、安全的加油卡支付產(chǎn)品，可供員工在加油站購買燃料、支付過路費(fèi)和住宿費(fèi)等。同時(shí)，F(xiàn)leetCor還通過大數(shù)據(jù)分析，為客戶提供多項(xiàng)增值服務(wù)。后期，F(xiàn)leetCor通過業(yè)務(wù)延伸和外部并購，定制多種支付產(chǎn)品、服務(wù)組合及解決方案。
對(duì)于加油站而言，F(xiàn)leetCor成為其與客戶連接的橋梁，能夠讓加油站更便捷、低成本的獲取用戶，并且借助平臺(tái)服務(wù)提高客戶黏性，使客戶能夠與加油站保持良性互動(dòng)，為后續(xù)價(jià)值挖掘創(chuàng)造可能。
DataBuy：以數(shù)據(jù)為核心要素推動(dòng)油站數(shù)字化轉(zhuǎn)型
如果說LBS只是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的曙光初現(xiàn)，那么5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展，則真正為加油站帶來了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的契機(jī)。在數(shù)字化方面，巨頭敏銳察覺到了這一趨勢(shì)，轉(zhuǎn)型動(dòng)作更為迅捷。2019年，中石化易捷與中國銀聯(lián)、銀聯(lián)商務(wù)公司合作，打造無感支付無人店。殼牌于同年6月正式升級(jí)上線“殼保養(yǎng)智慧門店”，全面啟動(dòng)了在中國的數(shù)字化戰(zhàn)略。
而對(duì)于占據(jù)中國半數(shù)市場份額的民營加油站，數(shù)字化轉(zhuǎn)型并非易事，更非一己之力能夠完成，受技術(shù)、服務(wù)、用戶等要素的局限，加油站需要學(xué)會(huì)借力，借助相關(guān)專業(yè)服務(wù)商的數(shù)字化能力去實(shí)現(xiàn)管理和運(yùn)營效益的雙重提升。
在能源巨頭推進(jìn)數(shù)字化的同時(shí)，以能鏈科技為代表的能源數(shù)字化管理服務(wù)商，依托數(shù)字化管理系統(tǒng)和龐大流量入口，開始幫助民營加油站實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也為用戶帶去數(shù)字化加油新體驗(yàn)。
能鏈科技利用互聯(lián)網(wǎng)手段，將遍布全國的零散民營加油站進(jìn)行整合，用戶通過App可以隨時(shí)查看附近加油站的汽油型號(hào)、距離、油價(jià)等多維度信息，并借助智能路線規(guī)劃功能，尋找沿途最近的加油站。用戶在加油時(shí)，可通過App在線填寫汽油型號(hào)、油槍編碼、加油金額等信息，待加油后進(jìn)行在線支付即可，無需下車的“一鍵加油”徹底改變了用戶以往的“路過加油”方式，開始進(jìn)入Data Buy模式。
數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通讓延續(xù)了百年的加油站真正邁出了數(shù)字化步伐。相比早期LBS模式，Data Buy模式開始推進(jìn)油站經(jīng)營的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。能鏈科技推出的SaaS系統(tǒng)、智能終端硬件等解決方案不僅帶給用戶全新的加油體驗(yàn)，還能通過油品零管系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)分析系統(tǒng)等各類智能管理系統(tǒng)，讓加油站經(jīng)營變得更加高效。
隨著數(shù)字技術(shù)日趨成熟，能源行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合為其進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)?；ヂ?lián)網(wǎng)改變了傳統(tǒng)油站的經(jīng)營方式、營銷方式、交易方式，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行更為徹底的變革，同時(shí)也為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展帶來更多可能。
AutoBuy：未來能源補(bǔ)給站將會(huì)是什么樣子？
從馬匹和馬掌鋪，到汽車和加油站，再到今天的電動(dòng)汽車和充電站，每一次交通工具的變革都帶來能源消費(fèi)的革命。雖然時(shí)代會(huì)變，但人們對(duì)于能源補(bǔ)給的需求永恒，未來加油站和充電站將會(huì)是什么樣子?西班牙《國家報(bào)》曾刊登一則報(bào)道，描繪出這樣的場景。
在未來，無需車主參與，汽車可自動(dòng)完成給能源補(bǔ)給。配備了激光雷達(dá)、高精定位慣性導(dǎo)航等技術(shù)的車輛，可實(shí)現(xiàn)環(huán)境主動(dòng)感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠(yuǎn)程通訊等功能。當(dāng)車輛加油時(shí)，加油機(jī)器人通過機(jī)械臂翻開車輛油蓋，把加油槍送入車輛油箱，待燃油加注完成后從車主綁定的賬戶中自動(dòng)扣款。在給車輛充電時(shí)，電動(dòng)汽車?yán)米詣?dòng)駕駛技術(shù)，在低電量時(shí)將自動(dòng)尋找最近充電樁，并泊車入位進(jìn)行感應(yīng)式充電，充電完成后直接進(jìn)行線上支付。
確實(shí)有一批已經(jīng)在探索實(shí)現(xiàn)這種未來場景。能鏈科技就推出了移動(dòng)充電機(jī)器人(SATOROB)。該機(jī)器人產(chǎn)品基于深度學(xué)習(xí)、AIoT技術(shù)、RGBD算法、機(jī)器人-AMR等底層技術(shù)，具備集成深度相機(jī)的視覺引導(dǎo)系統(tǒng)，可在復(fù)雜多樣的環(huán)境中輸出高質(zhì)量3D數(shù)據(jù)，并結(jié)合智能算法定位目標(biāo)充電口，自動(dòng)將充電槍插入充電口實(shí)現(xiàn)自動(dòng)智能充電。
事實(shí)上，在一些礦區(qū)、港口、園區(qū)等封閉場景，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛卡車的自動(dòng)充電。隨著科技的飛速發(fā)展，相信在不遠(yuǎn)的將來，無人化、智能化的能源補(bǔ)給站將成為我們生活的日常。作為一個(gè)充滿想象力的行業(yè)，能鏈科技將繼續(xù)講述綿延百年的故事，并在科技力量的加持下，演繹出更加精彩的篇章。
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