12月22日，波場TRON創(chuàng)始人孫宇晨宣布入局商業(yè)航天。不久后，航天領域專業(yè)媒體《衛(wèi)星與網絡》官方公眾號頭條于當日發(fā)表題為《新航天：孫宇晨的六張“新謝潑德”船票，誰會搶一張》的長文，從專業(yè)角度分析孫宇晨為什么選擇藍色起源。
據悉，孫宇晨曾在6月13日以2800萬美元的價格拍得藍色起源的“新謝潑德號”太空飛船的首飛船票，因時間沖突而錯過首次飛行，后與藍色起源達成合作協(xié)議，并發(fā)起“星辰大海”公益活動，將招募其他五名伙伴于2022年底一起登上太空，以此來激勵更多的人參與太空探索。對此，商業(yè)航天資深人士劉雨菲女士對《衛(wèi)星與網絡》表示，若此次飛行團隊中能有中國國籍的游客，一起體驗飛行，將會在中國大地上打開一扇新產業(yè)的大門，也一定會激勵更多國外太空旅游服務商進入中國市場。
近年來，商業(yè)航天領域如火如荼，以SpaceX、藍色起源和維珍銀河為代表的民營企業(yè)紛紛入局航天，并且取得了眾多重要的突破。就在今年7月內，理查德·布蘭森搭和杰夫·貝佐斯就紛紛乘坐自己旗下的飛船成功完成了載人首飛。
按照《衛(wèi)星與網絡》的分析，在當下三家提供太空旅游服務的企業(yè)當中，藍色起源公司的“新謝潑德號”飛船對普通人來說性價比最高，這也是孫宇晨首選藍色起源的重要原因。相比之下，布蘭森那樣的水平起飛、水平降落存在很大的限制，甚至連國際標準的“卡門線”都還沒有跨越;馬斯克的載人龍飛船，收費太高，而且飛行過程也太漫長了一些，對乘員的身體素質要求也更高，對大眾來說是一個可望而不可及的夢想。
此外，孫宇晨這次與藍色起源的合作，還能帶來眾多的附加值。畢竟按照當前各國在航天領域的限制，新謝潑德火箭絕沒有可能來到中國，在中國的土地上執(zhí)行發(fā)射任務;而中國人現(xiàn)在要想簽證去美國旅游，也面臨著重重障礙。這個時期孫宇晨這六張船票的意義，也就顯得非同往常，不但是中國商業(yè)航天的一個突破，也會給未來的商業(yè)冒險之路帶來新的創(chuàng)意。
作為這次“星辰大海”活動的發(fā)起人，孫宇晨是數字技術行業(yè)的標志性人物，其2018年創(chuàng)立的波場TRON目前總用戶數突破了6800萬，成為全球三大公鏈之一。不久前，孫宇晨還被格林納達政府委任為常駐世界貿易組織代表、特命全權大使，并與保利達成加密藝術合作。對于與藍色起源的合作，孫宇晨表示，“地球是我們這一代人生命的開始，而不是結束”，自己對航天飛行和太空旅游有著強烈的憧憬，愿意發(fā)揮一個業(yè)界新秀的人脈和財力，推動太空旅游、發(fā)展商業(yè)航天。
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