如果說(shuō)高速公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,那么貨車司機(jī)就是運(yùn)送營(yíng)養(yǎng)的紅細(xì)胞。但作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的一環(huán),貨車司機(jī)卻經(jīng)常遭遇運(yùn)費(fèi)糾紛、惡意放空、訂金追討等問(wèn)題。有數(shù)據(jù)顯示,貨車司機(jī)在關(guān)于運(yùn)費(fèi)、放空、訂金等三項(xiàng)糾紛的占比高達(dá)91%!
運(yùn)費(fèi)、訂金好理解,那什么是放空呢?“放空”是貨運(yùn)行業(yè)專有名詞,可通俗理解為司機(jī)“白跑一趟”去接貨。貨運(yùn)訂單要求復(fù)雜,貨主方時(shí)常會(huì)因裝貨時(shí)間、地址、方式臨時(shí)變化,或禁區(qū)限行、極端天氣、疫情等不可抗力推遲發(fā)貨或取消發(fā)貨,這就讓已經(jīng)出發(fā)去裝貨的貨車司機(jī)面臨油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、時(shí)間成本等損失。今年10月底,貨車司機(jī)邢師傅通過(guò)運(yùn)滿滿平臺(tái)接一筆從濟(jì)南到保定的食品運(yùn)輸訂單,出發(fā)行至半路,貨主聯(lián)系邢師傅說(shuō)貨物自己還沒(méi)準(zhǔn)備好,要取消運(yùn)輸。此時(shí)的邢師傅已空跑了80多公里,凈損失達(dá)百余元。
邢師傅與貨主協(xié)商未果后,想到接單時(shí),平臺(tái)提示自己享受"放空必賠"保障,于是立即發(fā)起理賠。提交相關(guān)材后,邢師傅很快就收到了160元放空保障款。“還好有平臺(tái)保障,沒(méi)讓我損失空跑的錢。全能保障服務(wù)真的是太貼心了。”邢師傅感激地向處理此單客服表示,自己要給全能保障服務(wù)比一個(gè)大大的贊。
為更好的服務(wù)貨車司機(jī)、維護(hù)貨車司機(jī)利益,早在2020年底,滿幫集團(tuán)就已推出“全能保障”服務(wù),今年更是升級(jí)保障范圍,針對(duì)司機(jī)師傅們經(jīng)常遭遇的放空問(wèn)題,把此前按單購(gòu)買“放空保障”升級(jí)為全民保障項(xiàng)目,司機(jī)完成在線支付訂金即可免費(fèi)享受全能保障服務(wù):因貨主原因或不可抗力因素導(dǎo)致的車輛放空,在24小時(shí)內(nèi)發(fā)起投訴申請(qǐng),經(jīng)平臺(tái)核實(shí)放空原因和車輛行駛軌跡后,最快2小時(shí)即可獲得保障款。
貨運(yùn)交易不同于客運(yùn),存在多種變量因素,難免會(huì)產(chǎn)生大大小小的交易糾紛,今年來(lái),為更全面地保障廣大司機(jī)權(quán)益,滿幫集團(tuán)“全能保障”服務(wù)不斷升級(jí),以覆蓋全量用戶、無(wú)費(fèi)用支出、保障場(chǎng)景更多為目標(biāo),讓服務(wù)保障體系力度更大、處理時(shí)效更短。為此,滿幫集團(tuán)不斷加大保障資金投入和人力投入,截止目前,“放空必賠”已經(jīng)累計(jì)保障訂單14萬(wàn)筆,覆蓋用戶10萬(wàn)多人次,保障金額超1400萬(wàn)。與此同時(shí),為了更好的保障用戶體驗(yàn),滿幫集團(tuán)上半年正式成立客戶體驗(yàn)部,在體系化地提升客戶體驗(yàn)同時(shí),專人專崗優(yōu)化服務(wù)空間。滿幫集團(tuán)希望能通過(guò)企業(yè)的不斷努力,讓司機(jī)師傅們的每一次出發(fā)都有更健全的保障!
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