雖然新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)能、智能等屬性優(yōu)勢，但是冬季電動車續(xù)航差、充電慢等話題也屢屢被推到公眾面前。為了打消用戶存在的上述顧慮，全場景智能移動空間——威馬M7，開啟了新一輪極寒天氣下整車標定和驗證工作。
在-30℃的極寒環(huán)境中，威馬M7的電池包性能表現十分優(yōu)異，電池包能耗只有17kWh/100km。威馬M7電池包具備如此高性能的表現，得益于其搭載的低衰減長續(xù)航動力電池，以及其配備的成熟熱管理系統(tǒng)。而且，威馬M7還搭載了“小而精”的高效能集成電機，這能使其電驅總成效率超過96%，可極致利用電池能量。
威馬M7不僅電池包能耗和續(xù)航方面具備優(yōu)秀的表現，電池包補能也極為值得認可。首先，威馬M7在-30℃環(huán)境中進行了持續(xù)12小時的多項“冰凍”試驗，進行試驗以后，威馬M7整車冷啟動正常，熱管理系統(tǒng)均能正常且高效工作。最重要的是，威馬M7的SOC從30%-80%充電時間僅需30分鐘，這一表現，能夠在極大程度上減輕用戶存在的冬季用車顧慮。
冬季開車，還有一個十分值得關注的要點——舒適度。在-30℃的極寒環(huán)境下，威馬M7只需要17分鐘，即可讓車內恢復舒適溫度。而且，在春秋等常規(guī)季節(jié)、環(huán)境下啟用空調時，5分鐘便可使車內溫度保持在頭部約22℃、腳部約33℃的舒適溫度區(qū)間。作為威馬汽車重磅推出的車型，威馬M7還具備十足的智能屬性，用戶可以直接通過手機APP對其進行智能遠程管理，遠程控制空調、智能除霜、遠程換氣、電池溫控預約等功能。
接下來，威馬M7還會經歷多輪嚴苛測試，力爭成為智能新能源汽車品質的代表，為用戶創(chuàng)造智能便捷、輕松愉悅、零焦慮的出行體驗。
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